中西部煤制天然氣：“喜”“憂”參半

　　據悉，從近期大氣污染防治“國十條”透露出的信息看，國家能源供需格局將出現重大變化。主要表現在，東部省份將被嚴控煤炭消費，燃煤電廠布局將向西部轉移;天然氣戰略地位將進一步提升，處于示范階段的煤制天然氣產業將規模化發展。

　　近期，內蒙古、新疆等地多個煤制天然氣項目獲得發改委“路條”，為未來產業化、規模化鋪路，并與當地資源型經濟轉型的方向一致。從內蒙古煤炭行業管理官員為煤化工新政策動向的興奮之言中可見一斑：“內蒙古環境容量大，煤炭仍是主導產業。煤炭產業發展方向是提高就地轉化率，增加電力、天然氣、化工產品的外輸。根據國務院思路，東部地區煤炭資源減少需要由外輸電、外輸氣來補充，對煤化工是直接利好。”

　　在此之前，發改委僅核準四個示范項目，隨后煤制天然氣閘門緊閉。在霧霾治理保衛戰中，天然氣的戰略地位越發重要，低迷的煤炭形勢更為煤制天然氣發展提供機遇。

　　據不完全統計，已經獲得“路條”開展前期工作的主要項目有：中石化準80億立方米煤制天然氣項目、中電投新疆霍城60億立方米的項目，山東新汶礦業伊犁40億立方米的項目，國電興安盟40億立方米的項目，中海油山西大同40億立方米項目，內蒙古新蒙能源40億立方米的項目。

　　近期，內蒙古阿拉善盟與中國國儲能源化工集團簽訂40億立方米煤制天然氣項目協議;包頭市土右旗政府與中國國能新興能源集團簽訂40億立方米煤制天然氣項目協議。

　　據賽鼎公司的技術專家介紹，煤制天然氣一氧化碳轉化率接近百分之百，氫轉化率99%、二氧化碳轉化率98%、能總有效轉化率60%～65%，比生產甲醇高25%，比制成油高30%～60%，比發電高70%。煤制天然氣克服了傳統的煤制燃氣熱值低的缺點，具有熱值高、環保性能好、廉價等優點，是最清潔的民用燃氣和工業燃料，也是機動車汽油的最佳替代品。該工藝為低品質褐煤的增值利用開辟了潛力巨大的市場，符合國家“傳統能源向清潔化升級”的新能源產業政策。

　　但是，發展煤制天燃氣，國家是有前提的，那就是要滿足最嚴格的環保要求和保障水資源供應。

　　然而，在煤炭富集的中西部恰恰正是水資源嚴重缺乏的地方。礦區尤為突出。據《2011年中國水資源公報》按東、中、西部地區統計，用水量分別為 2220.3億立方米、1967.5億立方米、1919.4億立方米，相應占全國總用水量的36.4%、32.2%、31.4%。

　　煤制天然氣屬于資金密集、能耗密集產業。粗略匡算，每千立方米天然氣耗煤3噸左右，耗水10噸左右。如何解決水資源缺乏及保護與發展煤制氣矛盾問題?

　　“解決水資源缺乏及保護離不開節能環保產業的發展，利用循環再生利用技術、水污染治理技術、監測技術能有效緩解水資源缺乏的困境，實現工業用水循環使用，再生水，以及確保工業排水達到環境標準。”中投顧問環保行業研究員侯宇軒接在受《中國產經新聞》記者采訪時表示。

　　同時，煤制氣項目在生產的過程中會產生一些廢物，比如二氧化碳、硫化物以及一些含酚的廢水等，如果處理不當，會對環境造成很大污染。

　　侯宇軒指出，實現煤制天然氣走向產業化和規模化，那么廢水、煤渣也相對更加集中，采取相關措施對污染集中處理，能夠減少污染治理平均成本。要處理較多的廢水和煤渣，與環保產品凈化效率有關，因此對產品的性能要求也更高，要滿足這方面的需求，我國環保產業仍需努力。

　　此外，運輸管道問題也是制約煤制天然氣的重要一環。從各種運輸方式的經濟性考慮，密閉的管道無疑是運輸煤制天然氣的首選，有些項目需配套建設數百公里甚至上千公里的輸送管線。 這自然涉及到天然氣外輸管道配置及經濟性問題。這筆可觀的費用誰出?會否增加煤制天然氣的成本?有統計顯示，煤制天然氣原料煤成本占40%以上，煤價高低決定煤化工效益。現階段，國內煤價同比下降100元/噸左右，發改委并上調天然氣價格，煤制天然氣的經濟性開始顯現出來。那么，一旦輸送管道費用增加成本會否影響煤制天然氣的積極性呢?

　　侯宇軒認為，天然氣外輸管道配置主要由大型央企承擔建設，前期投入成本較高，后期還需要維護，但最終還是要由消費者來為此買單，可能按照終端消費每單位天然氣價格附加一定的費用，類似高速公路收費，先修建后通過長期收費回收投入。

　　在經過多年示范試點之后，國務院將制定煤制天然氣發展規劃，加快煤制天然氣產業化和規模化步伐。那么，中西部煤制氣實現產業化和規模化離現實還有多遠?國外在這方面是如何解決上述問題的?

　　侯宇軒表示，中西部煤制氣實現產業化和規模化離現實還有一段艱難的路要走，雖然我國在煤制氣技術方面積累了豐富的經驗，但是要走上規模化，每個環節的銜接也是非常關鍵的，要結合環保清潔技術方面布局產業鏈。簡單來說，就是合理規劃煤炭生態產業園，國外在建設生態產業園注重產業鏈的延伸，以及每個環節的清潔，在實現規模化的同時能將對環境的影響最小化。