北京公路試點加裝水位監測儀積水超20厘米報警

昨天下午，工作人員在京港澳高速南崗洼泵站對排水設備進行汛期檢查，確保系統運轉正常。

　　今年，本市普通公路將試點一種“電子眼”，在低洼路段24小時監控水位。一旦積水深度達到20厘米，道路養護管理單位和市交通委路政局應急指揮中心的警鈴就會響起。經過汛期考核，今后這種水位監測設備有可能在市區里的下凹式立交橋推廣。

　　昨日，市交通委發布道路防汛保障預案：除了增設上述新設施外，道路積水點也做到了一處一預案，下凹式立交橋一座一預案，重點部位落實值守人員，確保全市道路設施安全度汛。

　　積水深度可實時顯示

　　這種專盯水位的“電子眼”其實就是一款傳感器，一旦水位達到標線，傳感器會自動報警。目前，這種監測系統在本市普通公路上已經建設了34套，還有6套正在安裝。它們主要分布在公路上的下凹式立交橋區和曾經出現嚴重積水的點段。

　　市交通委路政局公路養護處處長楊帆介紹，目前這套水位數據監測系統已初步完成外場設備數據聯調、接入及存儲工作，正在建設應用系統，預計6月中旬完工上線。

　　屆時，系統將具備水位數據實時監測、水位數據歷史分析兩大功能。同時，一些下凹橋區附近的顯示屏還有望實時顯示積水深度，提示司機注意。

　　25座公路泵站升級

　　今年，本市公路上的25座泵站完成了升級改造，擴大排水能力。其中24座泵站升級改造工程主體完工，具備了抽排條件。剩余一座正在進行出水管線改造及設備安裝調試，預計6月中旬完工。

　　今年55處公路積水治理也已經完成。11項公路地質災害防治工程正在開展，共計治理公路里程341.6公里。路政部門在易塌方路段設置告知牌等警示標識，確保汛期公路行車安全。

　　遇有暴雨預警后，路政部門將設專人，值守易發生積水、塌方、滑坡的老舊橋梁、涵洞、隧道等重點點段。

　　34處下凹式立交橋設專崗

　　各高速公路的汛期重點監控區域集中在凹槽路段、高填方路基、山區路段、易積水路段等。市交通委安全監督與應急處副處長許書英說：“全市高速公路的34處下凹式立交橋都將派專人值守。”

　　城市道路養護單位也已經暢通了184座通道排水系統。各養護單位將加強道路檢查巡視，干線城市道路做到一日一次，一般城市道路做到每兩日一次。許書英說：“在雨中、雨后都要進行巡視，特別是對采空區道路，落實到具體責任人，巡視后詳細填寫記錄。”

　　當道路積水深度達到20厘米警示標準、27厘米警戒標準時，路政部門將配合公安交管部門采取設立警示標識、打開掉頭閥、封閉交通等措施。

　　遇暴雨橙色預警建議早下班

　　目前，路政部門建立了與氣象、公安交管、國土以及媒體等多部門協調、聯動、會商的機制，同步掌握氣象信息，配合實施交通疏導，開展地質災害隱患排查及處理。

　　一旦氣象部門發布預警，交通部門也將通過微博、短信等形式，及時向市民發布道路積水、災害、斷路等各種信息。許書英說：“如果暴雨預警級別達到橙色，而且預警時間接近晚高峰，我們就會及時向上級提交建議，倡導企事業單位早下班，中小學提前放學，市民盡量采用公共交通錯峰出行。”

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　　汛期3200輛出租車備勤

　　汛期，本市508條公交線路制定了預案，繞開易積水點。同時，本市運輸管理部門已確定17家規模較大的出租汽車企業作為定點保障企業，每日備班車輛3200輛，一旦機場、火車站因強降雨導致出租車運力短缺，立即馳援。

　　同時，本市還建立了與周邊省市的應急聯系機制，共享GPS監控信息，因降雨造成周邊省市道路中斷時，及時調整省際客運線路，避免出現旅客滯留。另外，公交和地鐵也將適時延長運營時間，加開臨客，保障市民雨天出行。

　　市交通委介紹，今年汛期，本市已組建搶險人員4800余人，配備戰備鋼橋29座、防汛搶險舟7艘、救生衣1400余件、草袋及編織袋約34萬條、水泵800余臺。