新能源汽車如何實現2035目標？

9月27～29日，為期3天的2024世界新能源汽車大會在海口舉辦。中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在會上發布了《2024世界新能源汽車大會共識》，強調與會各方將堅定不移推動新能源汽車發展，確保2035年全球新能源汽車市場份額達到50%以上（即NEV50@2035）的發展目標如期實現。

 2024世界新能源汽車大會。主辦方供圖

據統計，截至2024年8月底，全球新能源汽車累計銷量約5200萬輛，中國占比超過60%，新能源汽車在全球范圍內進入了全面市場化拓展的新階段。

面對氣候變化的新形勢和和全球經濟的新挑戰，全球汽車產業電動化、智能化和低碳發展如何轉型？如何確保NEV50@2035的目標實現？與會專家學者進行了深入探討。

堅定信心推進綠色低碳轉型

數據顯示，2024年1~8月，全球主要國家新能源汽車銷量突破1000萬輛，其中中國銷量超過700萬輛，占中國新車銷售比例的37.5%。當前，全球新能源汽車產業呈現強勁發展勢頭，但同時也還面臨一些不容忽視的問題和挑戰。

工業和信息化部副部長辛國斌指出，實現“2035年全球市場份額50%”的世界新能源汽車大會共識目標依然任重道遠。

“中國新能源汽車產業的快速發展，不僅滿足了全球消費者對優質產品和服務的需要，還為各國汽車產業電動化轉型提供了成熟高效的產業鏈支撐，為全球應對氣候變化和綠色轉型作出巨大貢獻。”辛國斌表示，工業和信息化部將進一步加強技術創新支持、加大推廣應用力度、完善綠色低碳政策、優化產業發展環境，加快推動新能源汽車創新發展和交通領域低碳轉型。

論壇上，加強務實合作已經成為共識，互學互鑒、跨界協作是推進汽車產業綠色低碳發展的必然選擇。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆表示，大眾汽車集團已經進入中國市場40年，致力于深入地融入中國生態系統，為此顯著提升了中國本土的研發實力，并與本土汽車制造商、自動駕駛與電池的領軍企業建立了合作關系。

萬鋼強調，要持續深化國際交流合作，共同突破阻礙新能源汽車全面市場化發展的痛點、堵點、難點問題，構建公平、透明、開放、非歧視的國際汽車產業貿易和投資相結合的發展環境，持續發揮多雙邊國際合作平臺作用，把溝通交流的橋梁建的更牢固、把合作共贏的紐帶系的更加緊密。

技術創新至關重要

如何達到更長的續航里程和更短的補能時間？怎樣確保車輛更加安全？面對消費者的痛點，技術不斷創新迭代進步至關重要，這也是實現到2035年全球市場占比50%目標的一大重要因素。

萬鋼表示，全球新能源汽車市場持續增長，我國新能源汽車與基礎設施、可再生能源協同發展，要高度重視插電/增程式混合動力技術創新，不斷提升動力電池安全性、比能量、環境適應性，持續推進車能互動，加快推進氫能與燃料電池汽車跨區域、跨領域應用，支撐新能源汽車更大范圍、更大規模推廣應用。

“回顧汽車發展，汽車作為交通工具經歷了從馬車、燃油車的時代再到電動車時代的演變，動力系統一直朝著高功率、高效率不斷演變”。比亞迪首席科學家、汽車工程研究院院長廉玉波指出，作為電動汽車的核心，能源系統的高效化是未來持續發展的一個方向。

他認為，電池創新仍然圍繞著材料結構和管理系統來實現能量密度和安全性的持續提升。固態電池雖然面臨材料成本和整車集成難題，但仍然是研究熱點，無負極電池技術和雙極電池技術可能會顛覆現有設計。此外，精準的電池管理對于確保電池全生命周期的安全運行至關重要，新型碳化硅等功率半導體器件的應用也在逐步提高電控系統的效率，實現能量密度和安全性的持續提升。

“在未來的5到10年內，電池技術將在體積和重量的能量密度上顯著提高。”斯坦福大學教授朱棣文說，隨著生產和出貨量的增加，電池成本迅速下降，但是，材料資源問題仍然是限制成本進一步下降的因素之一。

廉玉波說：“未來新能源汽車對技術創新提出了更高要求，因此關鍵的技術創新必須同時向著廣度和深度進發。在橫向方面，必須加速智能交通、智慧電網、智慧生活三大領域的拓展和融合；在深度方面，技術突破已經進入了深水區，需要從工程創新走向理論創新，當前也需要具備跨學科能力的復合型創新人才。”

走向“聰明的車、智慧的路”

汽車作為出行工具，未來新能源汽車發展的趨勢也將走向“聰明的車，智慧的路”。隨著人工智能時代的全面到來，智能網聯汽車成為推動汽車產業轉型升級的重要力量。

“車端、云端的融合發展帶來智能網聯新能源汽車自動駕駛功能結構重塑，要積極探索車路云協同下，可驗證、可回溯的自動駕駛大模型（LDM）生成式人工智能解決方案，并在實踐中持續迭代和進化，不斷提升自動駕駛汽車基于交通規則的博弈能力。”萬鋼表示。

與會嘉賓也認為，未來的汽車將不僅僅是交通工具，而是集生活、工作、休閑于一體的多功能空間，要加強人工智能、大數據、數字孿生、邊緣計算等在汽車制造領域的適用性技術研發。

作為低空經濟的重要載體之一，飛行汽車也從想象逐步走向現實。中國工程院院士、大連理工大學黨委書記項昌樂說：“隨著技術進步和社會需求的增長，飛行汽車正逐漸從概念走向現實，并有望成為緩解城市交通擁堵、提升應急響應能力及推動物流效率的重要手段。”

目前，分布式電驅動和垂直起降等新技術賦予了飛行汽車更為實用的形態。盡管飛行汽車在全球范圍內受到廣泛關注，但仍面臨諸多挑戰，安全性、系統性設計、氣動布局設計、節能等問題亟待解決。

“能源動力是當前發展的關鍵瓶頸，特別是在長航時飛行方面，現有的電池技術和混合動力系統尚無法滿足市場需求。高效推進系統的研發同樣重要，包括高效的氣動單元設計和高功率密度電機。此外，智能行駛技術也是確保飛行汽車安全運行的關鍵因素，需要克服復雜環境下的感知決策規劃難題。”項昌樂表示。