讓航天員乘坐更舒適揭秘神十四多項人性化設計

今天（5日）的發射任務，神舟十四號載人飛船將把陳冬、劉洋、蔡旭哲三名航天員送達空間站，不僅要安全送到，在飛行過程中，還要盡量讓航天員的太空旅途更加舒適，為此，神舟十四號飛船采取了許多人性化的設計。

總臺央視記者 崔霞：在發射階段，航天員乘坐在飛船的返回艙里，從我所在的地方也可以清晰看到航天員位置的分布，中間是指令長的位置，旁邊是02和03號航天員的位置。神舟號飛船返回艙的空間并不是特別大，大概是6立方米，正好滿足三名航天員乘坐的需求。為了讓航天員們在艙內坐得更加舒適，研制人員對座椅進行了特殊設計。

航天科技集團五院載人飛船系統總體主任設計師 高旭：我們還將座椅的上面配置了賦形的減震墊，減震墊也是根據每個航天員私人定制的，來確保它的舒適性。同時我們也通過設計，嚴格控制我們飛行過程中，包括返回過程中的過載、沖擊等力學環境，來確保航天員在軌的安全性和舒適性。

在飛向空間站的過程中，神舟十四號飛船的艙內環境對航天員有著直接的影響。溫度、濕度舒不舒服？艙內噪聲大不大？這些方面設計人員都考慮到了。

航天科技集團五院載人飛船系統總體主任設計師 高旭：我們通過環控生保的系統來確保艙內的溫度、濕度是保持一個非常舒適的狀態，同時我們還配置了氣體凈化系統，那么對航天員呼吸產生的二氧化碳，還有各種其他的有害氣體來進行一個及時的凈化。同時我們還嚴格控制了艙內的噪聲環境，讓航天員在軌飛行期間能夠不會太吵。

在飛行過程中，舒適的艙內環境為航天員提供了有力的保障，但是畢竟飛船內空間有限，坐久了會覺得累，因此，神舟飛船還要盡快把航天員送入空間站。

航天科技集團五院載人飛船系統總設計師 賈世錦：從原來的兩天對接，現在變成了6.5小時的自主快速交會對接。航天員在返回艙乘坐的時間應該說大大縮短，這首先就提高了他們的體驗感和舒適性。

適應性改進 神舟十四號更可靠更安全

根據空間站的任務要求，研制人員還對神舟十四號進行了其他一些適應性改進，使神舟飛船更加安全可靠，為航天員的生命安全保駕護航。

據介紹，神舟載人飛船的設計理念就是以航天員的安全性為核心，所有的設計和改進，都是以確保航天員更加安全，飛行任務更加可靠為目的。隨著載人飛船技術不斷成熟，其設備及零部件也在不斷進行升級換代，產品的技術成熟度、質量與可靠性也在隨之提高。

航天科技集團五院載人飛船系統總設計師 賈世錦：神十四主要是從一些原材料、原型件的國產化，然后提高產品的可靠性等方面做了一些工作，然后進一步提升飛船的可靠性安全性。

航天科技集團五院載人飛船系統總體主管設計師 肖雪迪：載人飛船的出廠前，還有在發射場階段，我們也對飛船的關鍵性能指標與已經成功飛行過的飛船的數據，還有在神舟十四號在各次各個階段的測試結果進行了一致性的比對，來確保它的質量是受控，質量比較穩定。

飛船可自動或手動對接 也可隨時應急返回

據介紹，如果飛船自主飛行過程中發生緊急故障，神舟飛船可以隨時應急返回地球，既可以在地面人員的控制下計算返回參數，也可以由飛船自主控制返回。

神舟飛船在與空間站天和核心艙自動對接過程中，如果發生相對位置、相對姿態的測量控制設備故障，導致不能進行自動對接時，神舟飛船可轉由航天員手動控制飛船完成對接。

在停靠空間站期間，如果空間站發生嚴重威脅航天員生命的事故，神舟飛船具備隨時緊急撤離空間站、安全返回地球的能力。