PM2.5是否影響昆明一直達標的空氣質量？

　　PM2.5詳解

　　性狀

　　PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發絲粗細的1/20。

　　通常把空氣動力學當量直徑在10微米以下的顆粒物稱為PM10，又稱為可吸入顆粒物或飄塵。其粒徑主要是小于10微米的微粒。

　　據《南方都市報》報道，我國細粒子污染最早出現在珠三角地區，并以灰霾日的天氣現象亮相。可吸入顆粒物PM10已成為我國近些年城市大氣污染的首要污染物，而PM10組分中，PM2.5平均占到PM10的50%~80%。

　　產生

　　經過長達十多年研究，我國大氣科學家已經基本摸清細粒子身世：大氣中大量富集的顆粒物，主要有兩個來源，一是來自自然，如海鹽粒子、土壤粉塵等，一是來自人類活動。對空氣污染而言，后者是重點。

　　也有相關專家研究表明，PM2.5又主要來自機動車尾氣塵、燃油塵、硫酸鹽、餐飲油煙塵、建筑水泥塵、煤煙塵和硝酸鹽等。

　　PM2.5對人們來說不再陌生。

　　PM2.5指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，直徑還不到人的頭發絲粗細的1/20，為可入肺顆粒物。它在大氣成分中含量很少，但對空氣質量和能見度等有重要的影響。PM2.5主要來自機動車尾氣塵、燃油塵、硫酸鹽、餐飲油煙塵、建筑水泥塵、煤煙塵和硝酸鹽等，對人體和環境傷害很大。

　　但是，目前我國實施的仍是1996年修改的《環境空氣質量標準》，其中未將PM2.5納入強制監測范圍。2011年11月16日，環保部發布了《環境空氣質量標準》二次征求意見，新國標中增設了PM2.5，在2016年實行，但鼓勵各地提前實施。此次再征意見稿，在社會上引起廣泛熱議。在京津唐、珠江三角等區域，能呼吸一口新鮮空氣，似乎變得遙遙無期。

　　昆明地處西南一角，其獨特的地理環境及昆明倡導的低碳經濟發展理念，在環境質量上有自己的要求。數年來，在空氣質量上，昆明監測的數據顯示是一直符合國家標準。在突然殺入的PM2.5的空氣質量指數面前，昆明會一直“優良、達標”嗎?昆明是否會提前對PM2.5進行監測?

　　PM2.5在昆明危害不明顯

　　粒徑較大的漂浮物，在進入你的鼻腔后，一般可以被阻擋在外面，或帶個口罩就能起到遮擋作用。但粒徑微小，粒徑小于2.5微米的顆粒，則直接穿入人體鼻孔、呼吸器官，最后進入人體肺部。而粒徑小于2.5微米的顆粒則伴隨著每個人的生活。

　　科學家研究證明，當灰霾天氣出現時，細粒子所攜帶的污染物，不僅可能損傷支氣管黏膜，引發感染，而且還會加重慢性阻肺、哮喘、過敏性鼻炎等呼吸系統疾病，以及誘發動脈硬化、心律不齊等心血管疾病和神經系統疾病。相關專家認為細粒子污染與肺癌死亡率上升有著直接關系。

　　就大氣污染致人患肺病、哮喘等病患的情況，記者向云南省第一人民醫院呼吸內科了解時，該科室主任孔輝表示，目前為止，云南因為大氣污染導致染上肺病、哮喘等病患的情況很少見。

　　他介紹說，但在每年的冬、春季節，得肺病、哮喘的病患者，是一年內最多的兩個時節，主要還是感冒、細菌等引發的這類病患。醫院到現在為止，沒有很明顯的肺病患者是因大量地吸入粒徑極小的大氣污染物而引發的。

　　云南省環境監測中心站副站長許宏斌，從事大氣環境監測工作近20年，他介紹說，在自己的工作經歷中，云南并沒有出現過像“洛杉磯光化學煙霧事件”以及臭名昭著的“倫敦煙霧事件”等人為因素引發的重大大氣污染事件。

　　PM2.5從哪兒來的

　　云南省環境監測中心站副站長許宏斌則表示，化工產生的廢棄物，汽車尾氣、花粉之類都有可能產生對人造成影響的細粒子污染物。

　　就本地而言，許宏斌介紹說，近幾年，昆明污染比較重的企業大部分都已經關了，像馬街附近大部分的污染是源于工廠生產，像水泥廠、發電廠等，目前大部分已經關閉或者搬遷出去。

　　從2000年~2005年間，相對于之前，昆明的空氣污染問題就比較凸顯，比較嚴重，經過這幾年的治理，就目前的空氣指數來看，昆明的空氣質量得到很好的改善。

　　而從近兩年昆明城市拆遷改造來看，所造成的揚塵污染，一定程度上也對昆明空氣質量造成很大的影響。

　　許宏斌表示，拆遷只是一個短期的行為，拆遷時產生的空氣污染的確很嚴重，拆遷結束后，它對空氣帶來的影響也隨之消失。“拆遷產生的污染主要以揚塵為主，并不產生二氧化硫、氮氧化物等。拆遷不同于工業產生的廢棄污染，工業是一個持續性的污染源，只要機器還在運轉，就會產生空氣污染，時間會持續幾十年，甚至更久。相比之下，拆遷產生的粉塵，甚至可以忽略。”

　　另外，許宏斌透露說，汽車尾氣的排放是左右昆明城市空氣質量好壞的一個重大污染源。省環境監測中心站一直在建議省交通部門聯合整治，控制車輛的增速和加快淘汰高污染高排放車輛，如黃標車。

　　昆明監測PM2.5為時過早?

　　對于把PM2.5納入空氣質量監測標準，11月16日，環保部公布《環境空氣質量標準》二次征求意見。

　　二次征求意見稿，增設了顆粒物(PM2.5)濃度限值等，并預計2016年，在全國實施PM2.5國際的監測標準。

　　環保部科技標準司負責人日前表示，各省級人民政府根據實際情況和區域環境保護需要可自愿提前實施本標準。區域經濟發展水平不均衡，復合型大氣污染問題比較突出的地區可以率先實施本標準。

　　其稱，目前已有成熟的PM2.5監測技術，國內部分城市已經開展了包括PM2.5在內的城市空氣質量試點監測工作，但受設備購置、人員培訓、資金支持等因素影響，在全國范圍內立即開展PM2.5監測工作還有一定難度。在對PM2.5的監測上，許宏斌表示，云南或昆明是否會提前監測PM2.5還不好說，“如果國家有要求就可能。如果是試點，這種情況下，也有可能提前監測PM2.5”。他也表示，之前國家試點監測PM2.5，昆明并沒有列入試點。

　　但許宏斌表示，對PM2.5的監測，是一個大趨勢，只是要全面施行，有個階段性的發展過程，“就從現階段我們國家的經濟發展看，要像美國對PM2.5的監測，還不太可能。毋庸置疑的是，社會上對PM2.5監測的關注，將提前使PM2.5列入國家空氣質量監測標準。”

　　就此，之前中科院大氣物理研究所王躍思研究員稱“中國目前推出PM2.5達標標準的時機還不成熟，監測PM10更為科學，目前監測PM2.5不適合我國經濟發展水平和氣候條件”一說，引起一片嘩然和不認同。

　　與此同時，幾家受訪的云南環評公司相關人士告訴記者，他們認為目前對PM2.5的監測，并非沒有任何意義。“從云南的經濟發展水平看，此項空氣指標的納入，會給企業的生產和政府的監管帶來一定壓力。不過，該指標的施行對環評公司來說，有益無害。其監測容易，但對于相關部門的控制、治理上則很困難。”

　　事實上，在國內京津冀、長三角、珠三角等地城市群的PM2.5污染，對人體健康帶來的影響已較為突出。

　　監測技術設備缺乏

　　“我們國家準備開始施行PM2.5，但是現在只是在試點，沒有在全國推行，空氣質量標準還是在執行1996年的標準，沒有PM2.5方面的標準，首先還是跟我們經濟發展、技術力量等有一定的關系。現在也是逐級地發展。”許宏斌表示，昆明市并沒有PM2.5的監測設備，也無法進行PM2.5的空氣質量監測。“云南或昆明什么時候可以配備這種監測儀器還不太確定。很多環境監測儀器都是國家配發，比如國家給你出一部分資金，然后單位承擔一部分資金。”

　　在采訪期間，云南省環境監測站、省環科院、市監測站、市環科院相關人士均稱，PM2.5監測的設備很缺乏。

　　省環科院一人士告訴記者，院里很少做空氣質量監測研究，也未對PM2.5做過監測研究，“沒有財政支持無法搞科研”。

　　就目前昆明市擁有的環境監測站點，市環境監測站一副主任告訴記者，目前昆明城區僅有6個自動監測點，5個作為監測使用，另一個在西山，只是作為參考對照。

　　之前在接受媒體采訪時，昆明市環保局一人士表示，目前昆明在環境監測設備、人員上都很缺乏，也沒有啟動PM2.5這一項目的監測。昆明實行的是10微米的顆粒物(PM10)的監測。據他介紹，國家對PM2.5監測，也只是在京滬穗進行試點，在這些地方進行先行摸索，定標準、定質量、定規范，評估標準出來之后，將在全國進行推廣。

　　昆明近4年空氣質量均達標

　　按照國家空氣質量監測標準，近4年來，昆明的空氣質量成好轉之勢，各項(二氧化硫、氮氧化物等)均達到國家標準。據昆明市環保局公開的空氣質量報告顯示，4年來，昆明天氣質量都是100%優良。

　　在其年度空氣質量報告中，記者看到，其中可吸入顆粒物(PM10)一項，4年的變化出入并不大：

　　2007年，可吸入顆粒物年均濃度0.075毫克/立方米，較上年降低0.016毫克/立方米，達到二級空氣質量年均值標準;2008年，可吸入顆粒物年均濃度0.067毫克/立方米;

　　2009年，可吸入顆粒物年均濃度0.067毫克/立方米，與上年持平，達到二級空氣質量年均值標準;

　　2010年，可吸入顆粒物年均濃度0.072毫克/立方米，較上年上升0.005毫克/立方米，達到二級空氣質量年均值標準。

　　此外，去年昆明已試點監測臭氧成分。

　　就昆明的空氣質量狀況看，許宏斌表示，年值均達標，都是優良的。但記者提出大家的感覺是，似乎沒有那么好，監測指標和大家的感官還是有些差距時，他表示，“我們要做的目的就是彌補這個差距，大家的感官和我們的監測數據可能吻合。在對顆粒物的監測，目前納入監測的主要是PM10，昆明均能達到國家的標準。”

　　日前，著名大氣環境專家張遠航稱若將PM2.5納入評價，全國空氣質量達標的城市會從現在的80%下降到20%。在談及這一論斷時，許宏斌表示，在昆明，PM10的監測都沒問題，達到國家標準，但若把PM2.5納入監測，“這不敢保證，要以數據說話”。