日本啟動新一輪措施持續推動燃料電池汽車發展
2014年底，日本豐田汽車公司的首款燃料電池乘用車Mirai成功上市；2015年初，日本45座加氫站建成投入使用。標志著日本目前這一代燃料電池汽車相關技術已經進入商業化實用階段。 進入2015年以來，利用目前這一代燃料電池汽車技術，日本有關方面啟動了新一輪的示范推廣措施。6月17日，日本《產經新聞》報道，日本東京都交通局已經宣布，將于7月下旬，開始對豐田汽車與日野汽車開發的、計劃于2016年度上市銷售的“豐田燃料電池巴士”進行試運行考核，考核其在東京市中心區域擁堵及頻繁變更車道行駛工況下的行駛性能等。東京都為了在2020年東京奧運會期間，實現建立“氫能社會示范區”的目標，除準備推廣6000輛燃料電池乘用車外，還將逐步將東京的“都營巴士”替換為燃料電池大巴，進一步推動燃料電池巴士的應用和產業化。 同時，瞄準下一代燃料電池汽車技術，日本有關方面又啟動了新一輪的研究開發措施。6月5日，日本國立研究開發法人 “新能源及產業技......閱讀全文
燃料電池系統EMC測試如何操作
隨著新能源汽車EMC相關標準的實施，燃料電池系統EMC測試已成為新能源汽車必要測試之一。那么燃料電池系統EMC測試如何操作?下面世復檢測來給大家一個解答。 與傳統汽車相比，新能源汽車電子電氣部件比重大，動力系統的電流在短時間內跳動，高壓附件、DCDC等會造成強烈的電磁干擾。同時低壓附件，包括控
氫燃料電池的技術優勢
1、相比起傳統石化燃料，氫燃料電池是采用電化學反應，在提供能量的時候，只會產生水和熱。而傳統的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛生的一大利器。2、相比起其它傳統的電池來說，氫燃料電池是一種發電裝置，傳統的電池只具備了儲存電能的功能。氫燃料電磁像發電機一樣，直接把化學能轉換為電能，在
酶燃料電池的概念和原理
酶燃料電池是使用酶的燃料電池。酶燃料電池直接乙醇燃料電池由有機物氧電化學類似于燃料電池中，進行反應，如化學能轉換到電能?。盡管它們與生物燃料電池部分重疊，但是它們的共同特征是使用酶作為催化劑，但是存在使用活微生物的類型和僅使用酶的類型。?氫酶是有前途的候選物。
豐田向寶馬提供燃料電池技術
在電動汽車方面遭遇挫折的寶馬，開始不斷加強與該領域的強勢對手兼伙伴豐田的合作。據外媒報道，豐田與寶馬已經就燃料電池技術合作接近達成一項最終協議，豐田將向寶馬提供豐田的燃料電池技術許可。 據悉，豐田計劃向寶馬提供燃料電池車驅動總成和氫燃料貯存技術，而寶馬將利用該技術在2015年前打
簡述直接甲醇燃料電池的原理
直接甲醇燃料電池的工作原理與質子交換膜燃料電池的工作原理基本相同。不同之處在于直接甲醇燃料電池的燃料為甲醇(氣態或液態)，氧化劑仍為空氣和純氧。直接甲醇燃料電池的工作原理如圖1《DMFC原理圖》所示。其陽極和陰極催化劑分別為Pt-Ru/C(或Pt-Ru黑)和Pt-C。其電極反應為 陽極：CH3
FIE－|－前沿專題：精選燃料電池系列文章
#1 Effect of catalyst layer mesoscopic pore-morphology on cold start process of PEM fuel cells Ahmed Mohmed DAFALLA, Fangming JIANG Frontiers in E
新型甲酸氧化還原燃料電池獲開發
近日，中國科學院院士、南方科技大學機械與能源工程系講席教授趙天壽，副教授魏磊、曾林團隊提出了一種新型的高性能全液體甲酸氧化還原燃料電池(LFARFC)，相關成果發表于《能源與環境科學》。研究人員突破了傳統燃料電池的限制，將價態發生偏移的液流電池電解液用作燃料電池陽極反應物，取代了傳統的氧還原反應（O
新型燃料電池陰極催化劑問世
日前，記者從中科院過程工程研究所獲悉，該所生化工程國家重點實驗室研究員王丹團隊研發了一種sp雜化氮摻雜的石墨炔，其在催化燃料電池陰極氧還原反應（ORR）中顯示出良好的催化性能。研究成果近期發表于《自然—化學》。 燃料電池是一種把化學能轉化為電能的裝置，具有零污染、能量轉化效率高、適用范圍廣泛等
氫燃料電池的技術優勢介紹
1、相比起傳統石化燃料，氫燃料電池是采用電化學反應，在提供能量的時候，只會產生水和熱。而傳統的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛生的一大利器。2、相比起其它傳統的電池來說，氫燃料電池是一種發電裝置，傳統的電池只具備了儲存電能的功能。氫燃料電磁像發電機一樣，直接把化學能轉換為電能，在
“鋅/空氣燃料電池系列”項目通過驗收
近日，由我所醇類燃料電池及復合電能源研究中心金屬燃料電池系統研究組王二東研究員擔任首席專家的某部委項目——“鋅/空氣燃料電池系列”，順利通過了產品的定型鑒定和項目驗收。 該項目于2017年12月立項；2020年1月，研制的ZAB-50型鋅/空氣原電池系統、ZAFC-360型鋅/空氣燃料電池系統
直接甲酸燃料電池研發獲重要進展
由中科院長春應化所、中科院大連化物所、南京師范大學共同組織的國家“863”計劃自由探索項目——直接甲酸燃料電池攻關，歷經兩年多的不懈努力，在直接甲酸燃料電池催化劑等基礎材料研發上獲重要進展，為進一步實現直接甲酸燃料電池的產業化打下堅實的基礎。 甲醇燃料電池和甲酸燃料電池均屬質子交換膜燃料電
改良燃料電池膜有望用于大型車
日本山梨大學一個研究小組日前開發出一種可以在120℃高溫下工作的燃料電池電解質膜。 目前，燃料電池車等使用的電池適宜工作溫度約為80℃，如果能在高溫下使用，有望輸出更大電流，從而開發出發電量更大的燃料電池。研究小組希望該技術應用于卡車等大型車輛，并計劃在10年內實用。 研究小組利用名為聚苯的
概述直接甲醇燃料電池的研究熱點
直接甲醇燃料電池以其潛在的高效率、設計簡單、內部燃料直接轉換、加燃料方便等諸多優點吸引了各國燃料電池研究人員對其進行多方面的研究。對DMFC的研究重點集中在以下幾個方面： (1)DMFC性能研究 研究的內容主要有運行參數對DMFC的影響。這些參數包括如溫度、壓力、Nation類型、甲醇濃度等
德高溫燃料電池創世界紀錄
德國尤利希研究中心研發的一種高溫燃料電池連續使用壽命超過7萬小時，比以往任何一種陶瓷燃料電池的使用壽命都長。這種固體氧化物高溫燃料電池非常適合家庭或小型企業，以及卡車、火車或輪船的電力供應。 德國聯邦教研部國務秘書托馬斯·拉謝爾對尤利希研究中心取得的這項成果予以高度評價。他說：“尤利希中心的
氫燃料電池的應用特點和領域
氫燃料電池具有無污染、無噪聲、高效率的特點：燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統后備電源方案。燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的（光伏電池板、風能發電
美研制出液態甲醇燃料電池
美國航天局下屬噴氣推進實驗室日前宣布，該機構與南加州大學合作，研制出一種利用液態甲醇產生電能的電池，這項技術將為進一步開發和推廣清潔能源開辟新途徑。 噴氣推進實驗室5月26日發布的新聞公報說，與其他燃料電池相比，這種“直接甲醇燃料電池”在發電時不需要添加任何燃料，也不排放任何污染物，其發電副產
－生物燃料電池即將研發出來
據國外媒體報道，研究人員研發出一種高效的新生物燃料電池原型，能夠通過酶蛋白從糖中獲取能量，理論上效率接近100%。未來或將取代傳統鋰電池為手機等設備供能。弗吉尼亞理工學院研究人員研發出一種高效的新生物燃料電池原型，能夠通過酶蛋白從糖中獲取能量，理論上效率接近100%。未來或將取代傳統鋰電池為手機
氫燃料電池的基本原理
氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陰極。
瑞典研發新型木質素燃料電池
瑞典林雪平大學研究人員利用木質素作為原料，日前研發出一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等為燃料的電池不同，其制造過程不產生二氧化碳，不僅原料綠色環保，而且產物實現了零排放。圖片來源于網絡 研究人員指出，這種新燃料電池產生的電力與甲醇基、乙醇基燃料電池相同。目前該研究團隊已實現從木質素制造兒茶酚，
燃料電池的極化曲線怎么測
method:tafel plot 首先通過開路電位監測得到自腐蝕電位（開路電位） 然后再上述方法中設置如下： 陰極(陽極)極化曲線測定： 起始電位（init E):自腐蝕電位值 終止電位（final E）:自腐蝕電位值-150mV（陽極的為+150mV） 掃描速度：0.1mV-0.5mV/。
為燃料電池而生的新型薄膜材料
康奈爾大學的研究人員合成了一種用于燃料電池的新型薄膜催化劑。相關成果在3月10日 AIP出版的APL材料期刊上發表。該團隊首次報道了Bi2Pt2O7黃綠石的外延薄膜生長，這種薄膜可作為更有效的陰極——燃料電池的基本組成部分，通過陰極，正電荷流經外電路，傳遞電能。 “迄今為止，用于清潔能源的氧催
“直接甲醇燃料電池技術”課題通過驗收
5月8日，中科院長春應用化學研究所承擔的國家“863計劃”課題——“直接甲醇燃料電池技術”通過科技部組織的專家驗收。驗收組專家、科技部高技術中心能源處處長陳碩翼、長春應化所所長助理周光遠以及課題負責人和課題組成員參加了驗收會議。 直接甲醇燃料電池（DMFC）是一種將化學能連續不
鉑分解技術讓燃料電池更具成本效益
通過使用加拿大光源中心(CLS)的同步加速器，研究人員發現，將昂貴的鉑金屬分解成納米粒子(甚或是單個原子)可制造出更低成本的燃料電池。 在麥克馬斯特大學、CLS同步加速器、巴拉德動力系統公司的通力合作下，研究人員開發出一種利用原子層沉積(ALD)的新方法。這種表面科學技術可用于對化合物進行
日本新催化技術有望降低燃料電池成本
日本研究人員最近開發出一種新型電極，利用特制的石墨烯材料替代鉑作為催化劑，來制造燃料電池車所需的氫燃料。這種電極能夠電解水，在為燃料電池車服務的加氫站，如果用它來生產燃料，可以大幅降低成本。 燃料電池車是利用車上裝載的氫與空氣中的氧進行化學反應產生的電來驅動車輛。由于燃料電池車只
陜西首臺套氫燃料電池堆產品發布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506644.shtm8月15日，秦創原院士科技成果產業化暨省內首臺套氫燃料電池堆產品發布會在西咸新區舉行。中國科學院院士、西安交通大學教授陶文銓詳細介紹了電池堆產品各項性能指標、產品優勢及應用場景，并表示
80輛氫燃料電池大巴服務保障大運會
第31屆世界大學生夏季運動會開賽在即，秉持綠色低碳的理念，氫燃料汽車成為承擔成都大運會交通服務保障的主要力量。 記者在各場館看到，一輛輛涂裝“熊貓”元素的氫能公交車在道路上往來運行，進行試運行演練。這是東方電氣集團為成都大運會提供的80輛搭載“東方芯”氫燃料電池發動機的氫能大巴，開賽后將承擔接
XRF用于氫燃料電池的質量控制
XRF用于氫燃料電池的質量控制 在減少碳排放的競賽中，燃料電池技術發展迅速。鋰離子電池技術和氫燃料電池系統都能助力有關減少世界二氧化碳排放的解決方案。 所有類型的燃料電池均包括三個基本組成部分：兩個電極（負極和正極）以及夾在兩個電極之間的電解質。為電動車提供動力的氫燃料電池由于使用質子導電聚
光催化輔助燃料電池研究獲進展
近日，中科院大連化學物理研究所催化基礎國家重點實驗室、潔凈能源國家實驗室（籌）李燦團隊在太陽能光—電轉化和燃料電池化學能—電能轉化交叉領域取得新進展，發現光催化可以顯著促進氧還原反應（ORR）的催化活性，并基于此提出了聚合物太陽能電池和H2-O2燃料電池耦合的疊層電池概念，相關研究在《德國應用化學》
快速續航之新型氫燃料電池飛機Skai
據外媒報道，Alaka'i Technologies公司日前推出了新一代依靠氫燃料電池飛機Skai。 該公司報道稱，Skai是一款電動垂直起降飛機(eVTOL)，通過使用氫燃料克服了傳統電動系統充電時間過長、續航里程短的問題。據了解，寶馬的Designworks參與了這款飛機的設計。S
今后，只需吐口唾沫就能讓燃料電池運作
讓東西變小，那么就能迅速得到結果。 ——穆罕默德·穆斯塔法·侯賽因 (Muhammad Mustafa Hussain) 侯賽因教授來自沙特阿拉伯阿卜杜拉國王科技大學，從事電氣工程領域研究。他幾乎所有的時間都用在開發極其微小裝置。早在 2010 年，侯賽因已啟動對豐富且可再生電源的開發。