“祝融號”遇強烈沙塵天氣進入冬季休眠模式
國家航天局探月與航天工程中心表示：為應對沙塵天氣導致的太陽翼發電能力降低及冬季極低的環境溫度，按照設計方案和飛控策略，“祝融號”火星車5月18日轉入休眠模式。預計今年12月前后，“祝融號”著陸區將進入初春季節，環境條件好轉后，將恢復正常工作。“天問一號”任務團隊通過環繞器獲取的中分辨率圖像，發現“祝融號”火星車著陸區經歷了一次明顯的沙塵暴過程。科學家對2022年3月16日和4月30日的“祝融號”著陸區120米分辨率圖像中的典型地貌（特別是撞擊坑邊緣）進行對比，結合近期火星車遙測信息反映的太陽翼發電電流的變化，可以判斷當地正在經歷強烈的沙塵天氣。目前，“天問一號”環繞器正在實施對火星全球覆蓋的遙感探測，當前成像區域主要集中在火星南半球高緯度地區。任務團隊將盡可能利用環繞器繼續監視當地的天氣情況。......閱讀全文
唯一的中國人！張榮橋入選Nature年度十大人物
記者從國家航天局獲悉，英國《自然》雜志12月15日公布了影響2021年科學事件的十位人物評選結果，我國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋入選，成為今年該榜單上唯一的中國人。 《自然》年度十大人物榜單旨在選出十位在這一年重大科學事件中占有一席之地的人物。《自然》雜志特寫部主編理查德·蒙納斯特斯基
祝融駛上火星表面，6大有效載荷開展精細探測
??記者從國家航天局獲悉，5月22日10時40分，“祝融號”火星車已安全駛離著陸平臺，到達火星表面，開始巡視探測。天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特征、火星物理場與內部結構等。 中科院國家天文臺研究員
天問一號、希望號、毅力號背后的三足鼎立之勢
5月22日，“祝融號”火星車開始執行我國首次火星任務中最后一個階段的任務——巡視探測。7天前的5月15日，“天問一號”探測器成功著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區。《面對面》記者專訪了航天科技集團五院“天問一號”火星探測器系統總設計師孫澤洲，揭秘中國成功“探火”的背后故事。與美國、阿聯酋航天器同場競
專訪中國行星探測總師：“祝融號”喚醒需兩個條件
從去年5月18日自主進入休眠以來，踏上火星表面的第一個中國航天器——“祝融號”火星車目前的狀態如何呢？戳視頻，看總臺央視記者專訪中國行星探測工程總設計師張榮橋↓↓↓ “祝融號”仍在“冬眠” 自主喚醒需兩個條件 中國行星探測工程總設計師 張榮橋：“祝融號”火星車大大超出既定的任務，它的工作非常
火星你好，天問來訪！
??中國航天再次迎來歷史性時刻！ 5月15日7時18分，距離地球3.2億千米之外，天問一號探測器成功實現火星表面軟著陸，穩穩落在火星烏托邦平原南部預選著陸區，我國首次火星探測任務著陸火星取得成功！ 自去年7月23日在文昌航天發射場啟程，天問一號經歷了長達近7個月的“奔火”之旅和3個月的“環火
天問一號傳回火星巡視區高分辨率影像
日前，“天問一號”環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空，拍攝了“祝融號”巡視區0.5米分辨率影像圖，圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。 截至2022年3月24日，“祝融號”火星車在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784米，“天問一號”環繞器在軌運行60
天問一號傳回火星巡視區高分辨率影像
日前，“天問一號”環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空，拍攝了“祝融號”巡視區0.5米分辨率影像圖，圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。 截至2022年3月24日，“祝融號”火星車在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784米，“天問一號”環繞器在軌運行60
中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋專訪
今年5月15日，中國首次火星探測任務天問一號探測器在火星成功著陸。如今，祝融號火星車已運行超過210個火星日，環繞器在軌510多個火星日……從發射、環繞到著陸、巡視，天問一號的一舉一動，備受世界關注。 近日，英國《自然》雜志公布了2021年度十大人物榜單，聚焦在今年的重大科學事件中占有一席之
這種新型材料讓“祝融號”火星車經受住考驗
國家航天局發布的消息顯示，截至6月29日，“天問一號”任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。 其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學探測任務和繼續實施拓展探測任務后，受著陸區冬季嚴寒和沙塵天氣影響，按設計狀態于5月18日進
李茂登：“教”會天問一號著陸火星
2021年5月15日，當天問一號著陸器成功著陸火星時，李茂登的眼眶濕潤了。現為北京控制工程研究所高級工程師的李茂登，曾擔任天問一號進入艙制導、導航與控制分系統的副主任設計師，負責天問一號火星進入、下降和著陸過程的導航方案與算法。簡單來說，他要通過預設好的程序“教”會天問一號計算自己相對火星的位置、速
“天問一號”奔向火星，這些高校功不可沒
7月23日12時41分，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器在中國文昌航天發射場成功發射，開啟了瑰麗壯美的火星之旅，邁出了我國自主開展行星探測的第一步。 而在成績背后，是一代代中國航天人矢志不渝的執著追求，是一支支科研團隊并肩攜手的頑強奮戰。在首次火星探測任務中，高校科研力量是重要參與者。一
隱藏在“天問一號”的勞模——環繞器的秘密
國家航天局今天（29日）宣布，“天問一號”環繞器已完成火星全球遙感探測，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據。 “天問一號”環繞器在火星探測任務中身兼數職，那它到底長什么樣？此前，我們的記者在它的研制地，拍攝到了它的一個結構驗證機，跟隨鏡頭一起去看看。總臺央視記者 李寧：這是一個結構驗證機，它主
李茂登：“教”會天問一號著陸火星
當天問一號著陸器成功著陸火星時，李茂登的眼眶濕潤了。 現為北京控制工程研究所高級工程師的李茂登，曾擔任天問一號進入艙制導、導航與控制分系統的副主任設計師，負責天問一號火星進入、下降和著陸過程的導航方案與算法。簡單來說，他要通過預設好的程序“教”會天問一號計算自己相對火星的位置、速度和姿態，
“天問一號”環繞器在太空上演“變變變”
上海11月9日電 題：火星“勞模”成“變軌達人” “天問一號”環繞器在太空上演“變變變” 在距離地球3.84億千米處，“天問一號”環繞器已環繞火星飛行270多天，把自己磨練成了一個“變軌達人”。 據中國國家航天局消息，“天問一號”環繞器8日成功實施第五次近火制動，準確進入遙感使命軌道，開展火
天和、問天……中國空間站母港帶你領略浪漫航天
北京時間2022年7月18日，中國空間站問天實驗艙與長征五號B遙三運載火箭組合體已垂直轉運至發射區，發射任務進入倒計時。 中國空間站叫“天宮”，核心艙叫“天和”，貨運飛船叫“天舟”，實驗艙叫“問天”“夢天”……作為中國空間站建造母港，西昌衛星發射中心追夢奮斗建造“太空家園”，讓神話傳說一步步走
新型材料讓“祝融號”火星車經受住考驗
國家航天局發布的消息顯示，截至6月29日，“天問一號”任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。 其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學探測任務和繼續實施拓展探測任務后，受著陸區冬季嚴寒和沙塵天氣影響，按設計狀態于5月18日進入
穿越3.2億千米的祝福！天問一號送上冬奧禮物
今天，冬奧會開幕了！一則穿越3.2億千米的祝福“從天而降”！此前，北京冬奧會和冬殘奧會吉祥物冰墩墩、雪容融搭乘天問一號著陸火星，與祝融號火星車一起同框合影，夢幻聯動！今天，天問一號探測器、五星紅旗與北京冬奧會和冬殘奧會會徽又一次同框自拍。北京是首個夏冬雙奧之城，天問一號是中國首個行星際探索任務，將冬
與“祝融號”同頻－火星車“駕駛員”的百日地球生活
“駕駛火星車除了技術難題，還有個特殊挑戰，得和‘祝融號’一樣按照火星日作息。國際同行也面臨這樣的問題。”談及在火星上“駕車”是何種體驗，天問一號任務遙操作總體主任設計師張輝近日在接受中新社記者采訪時如是說。 2021年5月15日，“天問一號”探測器成功著陸火星，當北京航天飛行控制中心首次收到來
“天問一號”新任務，2049太陽系邊界探索
“天問一號”火星探測器成功發射，實現火星環繞、著陸，“祝融號”火星車開展巡視探測，在火星上首次留下中國人的印跡，中國航天實現從地月系到行星際探測的跨越。 下一步，中國的行星探測工程還有哪些計劃？全國政協常委、中國探月工程總設計師吳偉仁在接受媒體采訪時透露：“后續深空探測會是長期的、持續的。”擬于
看點前瞻－天問一號環繞器開展火星全球遙感探測
8日晚間，國家航天局發布消息，天問一號環繞器成功實施第五次近火制動，準確進入遙感使命軌道，開展火星全球遙感探測。 前期，祝融號火星車已圓滿完成既定巡視探測任務目標，各項狀態良好，繼續開展探測任務。綜合考慮環繞器全球遙感探測和火星車中繼通信需求，工程研制團隊優化了軌道設計，確定了近火點約265千
為天問一號裝上“會打電話的黑匣子”
??5月15日，執行我國首次火星探測任務的天問一號探測器在火星烏托邦平原南部預選著陸區著陸，邁出了我國星際探測征程的重要一步。后續，祝融號火星車將依次開展對著陸點全局成像、自檢駛離著陸平臺并開展巡視探測。 火星探測器應急信標裝置研制團隊負責人、副總設計師、南京航空航天大學航天學院（以下簡稱“南航
中歐火星探測器成功開展在軌中繼通信試驗
來自國家航天局探月與航天工程中心消息：2021年11月，我國“天問一號”與歐空局“火星快車”任務團隊合作，開展了“祝融號”火星車與“火星快車”軌道器在軌中繼通信試驗，取得圓滿成功。 試驗前，雙方向各自探測器上行指令做好試驗準備。在約定時刻，由“祝融號”向“火星快車”發送測試數據，通信距離約40
“問天”發射在即－航天員將有何新體驗？
問天實驗艙與火箭組合體18日已轉運至發射區，計劃近日擇機發射。作為中國空間站首個實驗艙，問天實驗艙有哪些特殊“裝備”？它的“到訪”將給航天員帶來哪些太空“出差”新體驗？國際宇航聯空間運輸委員會副主席楊宇光近日接受中新社記者專訪作出解讀。 職責：天和備份與科學實驗 問天實驗艙是繼天和核心艙之后
中歐火星探測器成功開展在軌中繼通信試驗
來自國家航天局探月與航天工程中心消息：2021年11月，我國“天問一號”與歐空局“火星快車”任務團隊合作，開展了“祝融號”火星車與“火星快車”軌道器在軌中繼通信試驗，取得圓滿成功。試驗前，雙方向各自探測器上行指令做好試驗準備。在約定時刻，由“祝融號”向“火星快車”發送測試數據，通信距離約4000千米
“天琴一號”技術試驗衛星通過國家航天局驗收
中山大學20日介紹，中山大學“天琴計劃”中作為第“1”步的“天琴一號”技術試驗衛星已于近日通過國家航天局的驗收，評定等次為“優秀”。 天琴計劃是中國科學院院士羅俊于2014年提出的空間引力波探測計劃。天琴計劃按照“0123”技術路線圖逐步推進。其中，第“0”步開展月球激光測距實驗，為天琴衛星的高
2021年中國航天這些大事值得銘記
新華社北京12月30日電 題：太空建站、探測火星、發射次數“50+”——2021中國航天這些大事值得銘記新華社記者胡喆“天問”“祝融”到訪火星，嫦娥五號月球樣品精彩亮相，“天和”“神舟”“天舟”組成中國自己的太空家園，“羲和號”邁出中國太陽探測新步伐……2021年，中國航天全年發射次數首次突破50次
來自天問一號的冬奧祝福，原來是“宇宙級自拍”
北京冬奧會開幕當天，一份來自火星軌道上的祝福，穿越了3.2億千米的漫長星際旅程，到達地球。正在執行我國首個行星際探索任務的“天問一號”探測器，與五星紅旗、北京冬奧會和冬殘奧會會徽的同框照片傳回地球，送上了一份“最高”的冬奧禮物。 這張珍貴合影原來是一張“宇宙級自拍”，回拍相機由中國航天科技集團八
利用短波紅外光譜儀－祝融號發現火星近期水活動跡象
中國科學院國家空間科學中心空間天氣學國家重點實驗室研究員劉洋團隊利用我國首次火星探測任務天問一號祝融號火星車獲取的短波紅外光譜和導航與地形相機數據，在著陸區發現了巖化的板狀硬殼層，通過分析光譜數據發現，這些類似沉積巖的板狀硬殼層富含含水硫酸鹽等礦物。研究團隊推斷，這些富含硫酸鹽的硬殼層可能由地下
祝融號發現火星近期水活動跡象
中國科學院國家空間科學中心空間天氣學國家重點實驗室研究員劉洋團隊利用我國首次火星探測任務天問一號祝融號火星車獲取的短波紅外光譜和導航與地形相機數據，在著陸區發現了巖化的板狀硬殼層，通過分析光譜數據發現，這些類似沉積巖的板狀硬殼層富含含水硫酸鹽等礦物。研究團隊推斷，這些富含硫酸鹽的硬殼層可能由地下水涌
祝融號：好一輛漂亮的火星車
“天問一號”探測器在距離地球3.2億千米之外，成功著陸在火星烏托邦平原南部預選著陸區。 5月22日10時40分，祝融號火星車駛離著陸平臺，開始新的征程…… 祝融號！一個新奇的名稱舉世矚目。 2020年7月23日，中國首次火星探測工程“天問一號”成功發射。次日，“中國第一輛火星車全球征名”