氫燃料電池的技術優勢介紹
1、相比起傳統石化燃料，氫燃料電池是采用電化學反應，在提供能量的時候，只會產生水和熱。而傳統的石化燃料會產生各種有毒有害的氣體和粉塵，是污染壞境衛生的一大利器。2、相比起其它傳統的電池來說，氫燃料電池是一種發電裝置，傳統的電池只具備了儲存電能的功能。氫燃料電磁像發電機一樣，直接把化學能轉換為電能，在便利性上比起傳統電池要好得多。3、氫燃料電池的能量轉換率高，普通是有燃燒所產生的的能量轉換只有30%多，而氫燃料電池的能量轉換率達到了驚人的80%。損耗更少的資源得到更多的能量，那肯定是氫燃料電池比較劃算了。......閱讀全文
氫燃料電池加速發展－有望挑戰特斯拉產業
今天還是弱勢盤整格局，但氫燃料電池板塊活躍上攻，其中江蘇陽光漲停，華昌化工也一度漲停，同濟科技目前漲幅近6%。 大智慧分析師周雪松表示，新能源汽車有多條發展路徑，除了以特斯拉為代表的鋰電池純電動汽車外，利用氫燃料電池也是未來的發展方向。目前氫燃料電池也正在加速發展，韓國就推出一次充電可續航
氫燃料電池汽車發展迎來新機遇
?? 像加油一樣加3—5分鐘氫氣，即可行駛500—800公里，車尾再也沒有難聞的尾氣，取而代之的是一股股清水…… 11月9日，在江蘇如皋召開的第二屆國際燃料電池汽車大會上，韓國現代帶來了第三代氫燃料電池汽車“FE”；我國上汽集團、亞星客車也都把自家的氫燃料電池汽車帶到會場。中國工程院院士、一汽集團
應用我所氫燃料電池的無人船試航成功
12月14日，我所與大連云海創新科技有限公司（以下簡稱“云海創新”）合作研制的氫燃料電池無人船試航成功。該船以我所燃料電池系統科學與工程研究中心（DNL0301組）邵志剛研究員和周利研究員團隊研制的風冷氫燃料電池為動力，以云海創新生態環境無人監測船為平臺。風冷氫燃料電池以強制對流的空氣為冷卻介質，無
天津大學團隊研發高性能氫燃料電池
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515194.shtm
張華民：氫溴燃料電池應用價值需觀望
據國外媒體報道，目前，美國麻省理工學院機械工程副教授卡倫·布伊與研究小組最新設計出一種新型可充電流體電池，無須依賴于造價高昂的間隔膜來生成和存儲電能。流體電池原型每平方厘米產生的能量是其他間隔膜電池系統的3倍，其功率密度以數量級高于多數鋰離子電池和其他商業和實驗能量存儲系統。這項最新研究報告發表
氫燃料電池產品造訪世界制造業大會
近日，大連化物所技術許可、明天氫能公司生產的氫燃料電池產品在合肥參展2021世界制造業大會。本次參展的產品包括氫燃料電池的膜電極、電堆、系統，以及搭載氫燃料電池系統的氫能公交車等。 展會上，我所衣寶廉院士以視頻形式致辭。他表示，氫能是靈活智慧的能源載體、是高效低碳的二次能源、是綠色清潔的工業原
新能源領域殺出黑馬－氫燃料電池受重視！
關于新能源車的技術路徑，除了純電動，近日氫燃料電池也狠狠地刷了把存在感。圖片來源于網絡 9月20日，上海市科委發布《燃料電池汽車發展規劃》，透露出地方政府在快馬加鞭進入燃料電池領域。而在此前一天，河北省首條自動化氫燃料電池發動機批量生產線在張家口投產。燃料電池從地方政府上已獲巨大支持。 盡管
武漢氫能源展|2024武漢燃料電池產業展
2024武漢國際氫能源及燃料電池產業博覽會時間：2024.8.14-16? ?地點：武漢國際博覽中心展會規模：20,000+ ㎡? ? ? 300+? ? ? ? ? 15000人次? ? ? ? ?15+場展區面積? ? ? ?預邀展商? ? ? ? ?專業觀眾? ? ? ? ? 行業論壇主辦單位
中國（南京）國際氫能及燃料電池產業大會
以“氫”相會，零碳未來4月21-23日 南京國際展覽中心為貫徹落實《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》要求，加快推進我國氫能源及燃料電池產業鏈上下游合作、成果轉化和商業應用，促進氫能產業健康有序發展，我國燃料電池汽車產業進入提速關鍵期，“氫能高速”號角正式吹響，中國南京氫能展將匯聚行
楊裕生院士：氫燃料電池拯救不了藍天
楊裕生 霧霾天氣引起各界對機動車尾氣排放的共同關注，也讓“能源轉化率高、無污染零排放”的氫燃料電池電動汽車重新回到人們的視野。 但是，中國工程院院士楊裕生日前接受采訪時表示，現在的氫燃料電池電動汽車拯救不了我國當前的空氣污染問題。 既嬌且貴 在楊裕生看來，
俄研制出氫燃料電池納米鎂粉末
俄羅斯科學院物理學學院與西伯利亞聯邦大學科學家合作，研發出一種制造氫燃料電池的粉末材料。 為貯存和運送足夠汽車行駛的氫氣量，科學家們通常在高壓下以壓縮、液化、瓶裝和罐裝形式貯存氫氣，以化合物的形式貯存氫氣的新技術也相繼問世。氫化物由某些金屬與氫氣化合而成，是固體不揮發物質，最適合此種目的。在壓
氫燃料電池中加合作潛力巨大－前景幾何？
圖為豐田推出的首款氫燃料電池車“Mirai”（未來）。 “隨著燃料電池推動新一代清潔能源改革，公眾也愈發關注燃料電池的發展，我們在中國的公共交通市場上看到了巨大商機。中國需要更清潔的城市公交系統，同時在空氣質量監管方面也更加嚴格，中國市場對于清潔能源的需求肯定會不斷增加。”加拿大巴拉德動力系統公司
氫燃料電池及氫發動機成果轉化研修班在杭州舉辦
9月20-25日，氫燃料電池及氫發動機成果專業技術轉移轉化能力提升高級研修班在浙江省杭州市開展了教學、實踐和考核任務，該班是由中國內燃機學會承辦的國家人力資源和社會保障部專業技術人才知識更新工程2024年高級研修項目。據悉，研修班由專題講座、科技成果轉移轉化分享、現場教學等多種形式組成，邀請了清華大
氫燃料電池及氫發動機青年科學家沙龍在北京舉辦
11月29至30日，由中國科協立項支持，中國內燃機學會承擔的氫燃料電池及氫發動機青年科學家沙龍在北京舉辦，來自高校、科研院所及企業的青年科學們家圍繞相關議題開展交流。在主旨報告環節，圍繞燃料電池發動機參數化設計及性能評價國產平臺開發、雙碳背景下氫內燃機技術進展、氨氫燃料內燃機高效清潔燃燒技術等主題，
世界首列國產氫能源有軌電車下線－加滿一次氫只需三分鐘
國產世界首列氫能源有軌電車19日下線，車輛加滿一次氫只需3分鐘，可持續行駛100公里，最高運行時速可達70公里。 這一新產品填補了氫能源在全球有軌電車領域應用的空白，也使我國成為世界上第一個掌握氫能源有軌電車技術的國家。 據南車四方股份總工程師梁建英介紹，繼接觸網式有軌電車和儲能式有軌電車之后
美研制出新型氫燃料電池催化劑
美國研究人員日前開發出一種不需要使用貴金屬鉑的新型氫燃料電池催化劑，可望解決燃料電池推廣過程中的一個主要障礙。 據4月22日出版的美國新一期《科學》雜志報道，美國洛斯阿拉莫斯國家實驗室和橡樹嶺國家實驗室開發的催化劑通過加熱聚苯胺、鐵、鈷鹽生成，幾乎與鉑催化劑一樣有效耐用。通常
石墨烯納米袋顯著減少氫燃料電池所需鉑金
盡管氫燃料是一種很有前景的化石燃料替代品，然而其發電依賴的催化劑主要由稀有昂貴的金屬鉑組成，這限制了氫燃料的廣泛商業化。據16日發表于《自然·納米技術》雜志的論文，美國加州大學洛杉磯分校研究人員報告了一種方法，使他們能夠達到并超過美國能源部（DOE）設定的高催化劑性能、高穩定性和低鉑使用率的目標
十三五規劃：氫燃料電池或迎來發展機遇
“氫能是多能源傳輸和融合交互的紐帶，是未來清潔低碳能源系統的核心之一。氫能燃料電池技術正成為全球能源技術革命的重要方向和各國未來能源戰略的重要組成部分。”中國電動汽車百人會燃料電池分論壇上，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華如是說。圖片來源于網絡 《 “十三五”國家新興戰略產業發展規劃
有關國內燃料電池與工業副產氫能潛力
今年兩會“推動氫設施建設”被寫入政府工作報告后，多年來引而不發的氫能與燃料電池行業迎來了前所未有的發展機遇。 氫能是我國新能源產業發展的重要選項，但客觀而言，行業目前還處于起步階段，產業規模比較小，發展路徑尚不清晰。技術、成本、生態同時在考驗和校正著這個擁有前景光明的汽車行業。 大功率 長壽
德美研發出氫燃料電池新型催化劑
德國柏林工業大學4月27日發表公報說，該校研究人員與美國科學家共同研發出一種新型鉑合金，以它作為催化劑可將氫燃料電池的成本降低80%。相關論文發表于《自然—化學》（Nature Chemistry）。 公報說，氫燃料電池產生電流的同時只生成水，非常環保，但由于其產生電流的化學過程必須使用大
“北航氫動一號”全電航空發動機完成首飛
4月24日，由北京航空航天大學能源與動力工程學院研制的“北航氫動一號”全電航空發動機在天津市靜海區完成首飛。該發動機能源來源于氫燃料電池，全部采用電能帶動螺旋槳產生推力。此次飛行的無人機在采用“北航氫動一號”后其最大續航時間比同質量鋰電池提升一倍。據介紹，隨著低空經濟戰略性新興產業的提出，以電推進為
相聚武漢氫能展_2024武漢國際氫能源及燃料電池產業博覽會
2024武漢國際氫能源及燃料電池產業博覽會2024 Wuhan International Hydrogen Energy and Fuel Cell Industry Expo同期舉辦：2024世界汽車制造技術暨智能裝備博覽會時間：2024.8.14-16 ??地點：武漢國際博覽中心邀請函主辦單位
重要突破，3年完成7項關鍵技術攻關
從航天科技集團第六研究院了解到，由該院101所牽頭承擔的國家重點研發計劃“重型車輛液氫儲供關鍵技術研究”項目，日前順利通過綜合績效評價。 車載液氫儲供系統 本項目圍繞重載燃料電池商用車高密度儲供氫的行業需求進行研發。歷時三年，完成了7項關鍵技術攻關，優化了車載液氫儲供系統——燃料電池動力
大連化物所ZL許可的氫燃料電池電堆產品成功下線
10月18日，中國科學院大連化學物理研究所ZL技術實施許可的氫燃料電池電堆產品在安徽明天氫能科技股份有限公司（以下簡稱“明天氫能公司”）六安工廠成功下線，標志著具有我國自主知識產權的基于不銹鋼金屬板氫燃料電池電堆生產線成功投產。中國汽車工程學會、國際氫能燃料電池協會、六安市政府、國內多所院校、氫
大連化物所邵志剛團隊研發的氫燃料電池投入應用
近日，安徽省六安市首批氫燃料電池公交301路正式上線，該車搭載的燃料電池系統采用了中科院大連化學物理研究所邵志剛研究員團隊ZL許可、安徽明天氫能公司生產的金屬雙極板電堆產品。該金屬雙極板電堆具備結構緊湊、可維修性強、耐久性能好等優勢，體積比功率為3.0kW/L，達到國內領先、國際先進水平。該電
“三峽氫舟1”號我國首艘氫燃料電池動力示范船完成首航
11日，由三峽集團、中國船舶第七一二研究所、長江三峽通航管理局、中國船級社、武漢長江船舶設計院、江龍船艇等單位共同研發建造的氫燃料電池動力示范船“三峽氫舟1”號，在湖北宜昌三峽游客中心（九碼頭）完成首航。該船是國內首艘入級中國船級社氫燃料電池動力船，首航成功標志著氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零的
中國科大提出氫燃料電池無損檢測新方法
氫燃料電池（PEMFC）被廣泛應用于氫能利用領域，然而目前影響商用氫燃料電池系統大規模應用的主要因素是電池運行過程中可靠性需要評估，即電池異常狀態需要及時識別。目前，主要的狀態識別方法難以對電池內部狀態變化的發展路徑及對應機理進行檢測及分析，從而無法根據識別結果對PEMFC系統進行對應調控，進而保障
英國宣布投資1100萬英鎊推動氫燃料電池汽車發展
10月9日，英國商業國務大臣漢考克宣布英國將為氫燃料電池汽車發展資助1100萬英鎊。 在該筆資助中，750萬英鎊將來自政府，另外350萬英鎊將來自產業界。在具體用途方面，200萬英鎊將用于對現有的68所氫燃料補給站進行升級；350萬英鎊（產業界將提供匹配資金）將用于新建4—7所氫燃料補給站；
2024西部國際氫能源及燃料電池產業博覽會
2024西部國際氫能源及燃料電池產業博覽會2024 Western International Hydrogen Energy and Fuel Cell Industry Expo?同期舉辦：2024西部國際儲能產業博覽會2024年12月5-7日 ???????西安國際會展中心規劃展會規模：50,
氫燃料電池催化劑實現量產－打破國外壟斷
記者從清華大學核能與新能源技術研究院新型能源及材料化學研究室獲悉，燃料電池關鍵材料催化劑產業化生產難題，已被清華大學氫燃料電池實驗室與武漢一家科技公司的聯合研發團隊攻克。目前，該催化劑獲得17項ZL，產能達到每天1200克，且價格僅為進口產品一半。 催化劑作為燃料電池核心材料，其綜合性能與國產