中國地質大學（武漢）成立新能源學院
地大新聞網訊（記者 王俊芳 通訊員 張川 張祎 彭興芳）4月30日，我校新能源學院成立大會在南望山校區舉行。中國工程院院士、西藏大學教授多吉，中國工程院院士、中國石油大學（北京）教授李根生，中國科學院院士、中國石油集團新能源首席專家鄒才能，中國工程院院士、西安科技大學教授王雙明，中國工程院院士、中國科學院武漢巖土力學研究所研究員楊春和，中國工程院院士、中國海洋石油集團公司首席科學家謝玉洪，湖北省科技廳副廳長杜耘，湖北省能源局副局長揭建平，校領導黃曉玫、王焰新、王華、劉杰、唐忠陽、李建威、王力哲，黨委常委、組織部部長陳文武，兄弟高校、科研院所、合作企業的專家代表，學校相關教學科研單位、管理與服務機構負責人，新能源學院負責人及教師代表參會。副校長王力哲主持成立大會。副校長李建威宣讀《中共中國地質大學（武漢）委員會關于成立新能源學院的通知》。副校長劉杰宣讀新能源學院科技發展戰略咨詢委員會委員名單。新能源學院院長蔣恕從學院建設發展溯源、......閱讀全文
天津打造千億級新能源產業
? 記者武自然從天津市工信委獲悉：天津新能源產業規模增長迅速，一季度增速超14%。結合“十三五”布局，京津冀三地將根據各自優勢發展新能源產業，天津將發揮研發和創造優勢，重點打造千億元級新能源產業。 據悉，“十三五”期間，京津冀三地將開展針對新能源的專題技術研究、推廣和應用，協調資源，做好產業分
智能電網能否挑起新能源重擔
風能、太陽能、潮汐能……時下，新能源的發展正如火如荼。霧霾天氣的持續出現，讓國家對于能源結構的調整步伐日益加快，也讓公眾對于新能源寄予厚望。但是，這些新能源要為公眾所利用，仍須轉換成電能。正因如此，智能電網建設成為各項工作的重中之重。 在日前召開的“第二屆中國未來能源論壇”上，專家對于智能電
新能源工業將加速調整
近日，中國工業經濟研究所和社會科學文獻出版社聯合發布《產業藍皮書：中國產業競爭力報告（2014）No.4》。報告指出，新能源產業成為增長最快的新型產業之一。 報告指出新能源工業發展將呈現四大趨勢，光伏產業將繼續領跑新能源工業；風電行業未來新增裝機將穩定增長；新能源成本不斷下降；新能源工業加速調
新能源扶貧給力新農村
道路兩旁的太陽能路燈照耀出欣欣向榮的景象，蔬菜大棚里太陽能智能殺蟲燈正大顯身手。近日，筆者在韶關樂昌市長來鎮前溪村發現，省政府辦公廳在扶貧“雙到”工作中，把農村能源建設與農村衛生環境改善相結合，把新能源推廣與新農村建設相結合，在全省扶貧開發“雙到”工作中獨樹一幟。 太陽能的推廣使用為前溪村
補貼退場，新能源汽車如何“續航”？
2022年12月31日，持續13年的新能源汽車購置補貼(以下簡稱“國補”)政策終止。 補貼退場后的中國新能源汽車行業將如何繼續發展？眾多車企有哪些應對措施？新的消費支持政策怎樣做好銜接？近日，本報記者對此作了采訪。 助力新能源車“造得出”“賣得出”“用起來” 相對燃油車而言，中國新能源汽車起步
新能源汽車“后補貼時代”來臨
在政策的加持下，2018年我國新能源汽車產業迎來迅猛發展。中國汽車工業協會數據顯示，2018年前11個月，新能源汽車產銷量分別實現105.4萬輛和103萬輛，雙雙突破百萬輛大關，同比分別增長63.6%和68%。業內預計，2018年全年新能源汽車產銷將達到120萬輛，2019年新能源汽車產銷量至少
863計劃新能源課題通過驗收
3月1日，科技部高技術中心組織專家對“十二五”863計劃先進能源技術領域“面向新能源發電的超導儲能-限流系統研制和并網運行”課題進行了正式驗收。該課題由中國西電電氣股份有限公司承擔，中國科學院電工研究所超導電力與新型輸電技術部研究員張國民為課題負責人。驗收專家一致認為該項目完成了項目任務書規定的
大同：正在向新能源城市轉型
日前，如火如荼舉辦了10天的國際太陽能十項全能競賽簡稱SD在山西大同落下了帷幕。國際太陽能十項全能競賽是由美國能源部發起并主辦的，以全球高校為參賽單位的太陽能建筑科技競賽。該大賽是全世界最高水平的將太陽能、節能技術與建筑設計緊密結合的大學生比賽。 有“中國煤都”之稱的大同市，光照資源豐富，
各方推動－新能源汽車磕磕絆絆上路
在各方因素推動下，新能源汽車正在形成產業化熱潮。但是，備受關注的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011~2020年)》遲遲未出臺，相關企業在研發投入、零部件配套等方面還存在不少問題。我國新能源汽車的產業化之路并不平坦。 在2011鋰電池關鍵材料技術與產業投資論壇上，中國汽車工程學會
如何打造新能源示范區
不到兩個月時間，四家企業的光伏發電項目并網發電，國家首批18家分布式光伏示范區之一——泰安高新區正以實際行動向外界展示其發展新能源的決心。 2013年入選第一批分布式光伏發電示范區，對于泰安高新區來說，示范區的建設意義在于，首先它可以調整優化全區能源結構，推進節能減排；同時，可以拉動當地光伏組
加快破解新能源汽車充電難
隨著新能源汽車的推廣，馬路上出現了越來越多的新能源汽車。不過，新能源汽車充電難問題一直沒能很好解決，國慶假日期間，有的新能源汽車車主在高速公路服務區排隊4小時充電的新聞就上了熱搜。 充電樁等充電設施不足，成為阻礙人們選購電動汽車的“攔路虎”。比如，在有的城市購買電動車，電動車企業一般都提供安裝
有關汽車新能源檢測設備分析
新能源檢測設備首先應該是力學方面的檢測：*是充電槍的插拔力測試，插拔壽命測試，充電槍扣位的防脫力測試。一般一臺機器可以完成，關鍵是在夾裝產品的設計，以及參數相比以前的標準插拔力試驗機還是有很大差異，尤其速度方面更是要求很高。再就是充電槍里面的端子的插拔測試，接觸電阻測試。目前我司與幾家充電槍的廠家有
新能源專用測試系統調整說明
明確新能源專用測試系統制冷系統異常是由于開度調整不當引起的。在調整熱力膨脹閥之前，必須確認新能源專用測試系統制冷異常是由于熱力膨脹閥偏離適宜工作點引起的，而不是因為氟利昂少、干燥過濾器堵塞、濾網、風機、皮帶等其他原因所引起的。 同時，必須保證感溫包采樣信號的正確性，感溫安裝位置必須正確，不可安裝在
新能源指數基金加速入場布局
據悉，新能源指數基金加速入場布局。交銀國證新能源（3月26日設立）、富國中證新能源汽車（3月30日設立）等公募指數化分級基金成立，募集金額分別為34億元和60億元，未來將直接配置新能源汽車成份股。對此，市場人士認為，作為國家戰略新興產業，新能源汽車長期成長路徑清晰，預計未來將有更多主題性基金產品
風能、智能電網引領新能源未來
按照中國目前對能源的消耗速度，傳統的煤炭資源在30年之后將面臨枯竭。尋找替代能源及利用可再生能源成為中國經濟發展的決定力量。從2003年開始，政府大力推進風能、太陽能、小水電、生物質能的發展，以期改變對傳統能源的依賴。經過7年的高速發展，各種新能源的發展呈現出不同態勢。 新能源的發展前景將
深圳有望成為中國新能源之都
目前，深圳全市示范推廣各類新能源汽車共計5640輛。圖為深圳推廣使用的電動出租車。 從2003年深圳比亞迪投入新能源汽車研發到現在，十年已經過去。十年后的今天，深圳已經成為全球新能源汽車最多的城市，超過5000輛新能源汽車行走在深圳的大街小巷。不僅如此，這些新能源汽車無論是整車還是核心零部
新能源車－早斷奶才自強
今年全國兩會上，國務院總理李克強再次明確：“我國要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。” 目前，國家政策對部分進入目錄的節能與新能源汽車給予國家和地方補貼。我國還打造了39個新能源汽車推廣城市。除了享受補貼優惠，北、上、廣、深等限牌城市還對新能源車給予了免購置稅、免搖號等措施
新能源轉向混動車利好
新能源汽車的補貼政策即將調整，從產品規劃到競爭格局，國內車市都將迎來劇烈波動。 國內車企的新能源車架構是時候轉向了。本屆“兩會”上，相關汽車業所透露出的最大信息無異是：政府高層正在重新制定新能源汽車的補貼計劃。工信部部長苗圩表示，新的節能與新能源補貼政策將不再按照混合動力、純電動技術路線來
“青年”破解新能源汽車充電難題
近年來，隨著環境壓力不斷增大、石油資源日益匱乏，新能源汽車已經成為國家發展戰略的重要方向，政府亦發布了《節能與新能源汽車產業發展規劃》，各大汽車廠商在新能源汽車方面動作頻頻，汽車工業的新一輪偉大革命正在展開。 近日，由中國道路運輸協會主辦的“2014中國純電動汽車快充模式研討會”在杭州召開
打造新能源超級“蓄水池”
2013年以來，我國東中部地區出現的兩次大范圍霧霾，讓公眾對能源行業清潔化轉型的呼聲日益高漲。要促進我國未來經濟發展，必須加快轉變經濟發展方式，努力搶占未來發展制高點，發揮市場在資源配置中的決定性作用，也已經成為共識。因此，必須著手思考、研究一些影響百年大計的重大工程項目的可持續發展之
新能源汽車的春天有多遠？
CFP 工信部、國家發改委等七部委日前聯合發布了《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案》。根據《方案》，今明兩年，京津冀地區將在公共交通服務領域推廣2萬多輛新能源汽車；明年底，公交車中新能源汽車比例不低于16%。這是國務院7月發布《關于加快新
比亞迪新能源汽車首次進入泰國
近日，泰國電力公司MEA向比亞迪下達3輛純電動轎車e6的訂單。這是比亞迪在泰國收獲的首個新能源汽車產業領域的訂單，為比亞迪全球業務區域再添一塊版圖。 MEA電力是泰國三大電力公司之一，主要負責首都曼谷及其鄰近兩個省的電力供應。比亞迪此次將向MEA提供3輛純電動車以及配套充電設備，以推動電動
新能源汽車發展亟需突破瓶頸
根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》(以下簡稱規劃)，到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到 50萬輛，到2020年，累計產銷量超過500萬輛。業內專家表示，由于種種原因，目前發展新能源汽車卻面臨著巨大的挑戰，前進道路受阻;尤其是在新能源汽
落后電網制約南非新能源發展
南非可再生能源產業正在飛速發展。彭博新能源財經的數據顯示，2012年，南非的綠色投資達55億美元，增長率位居全球第一，而在兩年前，其綠色投資總額僅有數百萬美元。 新能源行業分析師阿拉薩德認為，相比歐洲，南非發展可再生能源的整體環境更為有利。飽受經濟危機折磨的歐洲大幅削減綠
新能源：逆境中的華麗轉型
以太陽能光伏為代表的新能源產業，近年來發展迅猛，我國光伏產量已連續五年居世界第一。然而，同質化、產能過剩、低價無序競爭等問題也隨之而來，同時，因不利的國際因素影響，近兩年來我國光伏產品出口受阻，光伏產業一度陷入了困境。 面臨逆境，勇者才能生存，智者才能發展 “在這種嚴峻形勢面前，促使
新能源汽車安全測試基礎概念
：可充電儲能系統，可充電的且可提供電能的能量存儲系統． 如蓄電池、電容器．?B 級電壓電路：大工作電壓大于30 VAC且小于或等于1 000 VAC，或大于60 VDC且小于等于1 500 V DC的電力組件或電路．?電位均衡：電氣設備的外露可導電部分之間電位差小化．?高壓系統：車輛帶有B級電壓電路
十二五中國新能源變局
“十二五”期間我國能源結構變化相當于加速100年，數萬億元規模的投資即將落戶新能源，誰將分食，且看詳解。 中國能源結構自1978年以來就沒有太大變化，過去30余年煤炭能源占比由1978年的70.7%下降至2009年的69%，僅僅減少1.7%，而依照中國能源產業規劃，未來5年煤炭占比將會下降
新能源汽車電池材料有哪些？
新能源車型的電池是一臺車的核心。但是電池的材料有哪些呢？電氣化交通浪潮的興起，影響的不僅是松下、GS湯淺等電池供應商，也波及到了電池材料供應商，得意者有之，失意者也不在少數。新能源汽車電池材料，新能源汽車電池材料有哪些？ 一、正極材料的介紹 三元鋰電池分布在我們生活的各個角落，應用的領域除了
新能源：未來經濟的強勁動力
近年來，世界各國對可持續發展與氣候變化問題給予了越來越多的關注，能源戰略轉型成為世界經濟新格局調整的關鍵因素。 2008年爆發的全球經濟危機對世界經濟格局產生重大沖擊，在全球經濟危機的影響下，在電力發展方式面臨著新的轉變的情況下，越來越多的國家致力于發展可再生能源，并將可再生能源的發展與恢
如何化解新能源產能過剩難題
新能源產業作為戰略性新興產業的重要組成部分，對于我國經濟社會的長遠發展有著重要意義。2014年的政府工作報告指出，提高非化石能源發電比重，鼓勵發展部分新能源項目，如風能、太陽能等。但是，目前我國部分新能源產業仍然存在嚴重的產能過剩問題，阻礙了新能源產業的健康發展。2014年中央經濟工作會議明確強