電動汽車普及還要過三道坎充電難是最大難題
通過采訪記者發現，對充電設施的擔憂是電動汽車進入尋常百姓家的最大阻力。充電設施包括家用和公用。 直接使用家中電源對于住在一層且停車位緊鄰房屋的市民比較合適。充電時應使用空調插頭，因為目前電動汽車的電流量比較大，普通的電源插座無法滿足充電需求。 但能把電源線引入房中的人畢竟是少數。安裝充電樁應該是大多數電動汽車用戶的選擇，而安裝充電樁則需要協調電力、物業、消防、施工技術部門等。北汽新能源汽車有限公司發展規劃部兼市場部經理王謙表示，目前北汽的電動汽車已有了100多名用戶，從用戶安裝充電樁的經歷來看，如果得到物業的支持，則進展會相對順利。如果物業以消防、安全等理由阻撓，則比較麻煩，甚至安裝進程就此卡住。目前，安裝一個充電樁的費用大約為1萬元。 車子畢竟不能只在家里充電，跑在路上萬一沒電了怎么辦?在前不久有關部門公布的充電設施查詢平臺上，除去正在建設的和給環衛、公交等專用車用的充電設施，可供民用的公共充電設施只有6......閱讀全文
我國已成為全球電動汽車充電裝置最多的國家
國家電網公司昨日披露智能電網建設成果，目前已建成并投運87座電動汽車標準化充換電站、5179臺充電機和7031臺交流充電樁，我國已成為全球電動汽車充電裝置最多的國家。 國家電網披露，目前國內首個跨城際的杭州―金華的電動汽車充換電網絡已建成，電動汽車充換電只需要3-5分
新方法讓電動汽車10分鐘充電90％
科技日報北京8月22日電 （記者張夢然）盡管電動汽車越來越受歡迎，但許多消費者仍在猶豫是否要換車。一個原因是，電動汽車的充電時間太過漫長，但加快充電過程可能會損壞電池并縮短其使用壽命。研究人員22日在美國化學學會秋季會議上報告說，他們設計了一種超快充電方法，可在10分鐘或更短的時間內為不同類型的電動
德國科學家開發出新型電動汽車感應充電裝置
電線正逐漸淡出人們的日常生活。無繩電話、無線鼠標、無線耳機已不鮮見，無線充電的電動牙刷、智能手機正成為新寵。信息可通過無線電傳輸，而電能也可以通過電磁感應來傳遞。近年來，電動汽車專家們正研究電動汽車的無線充電裝置。傳統的接觸式充電當遭遇雨雪、泥濘等天氣條件或路況時，有觸電風險，相比之下非接觸式充
專家解讀2項電動汽車充電設備有關國家標準
近期，市場監管總局、國家標準委發布了GB/T37293-2019《城市公共設施 電動汽車充換電設施運營管理服務規范》（以下簡稱《服務規范）和GB/T37295-2019《城市公共設施 電動汽車充電設施安全技術防范系統要求》（以下簡稱《系統要求》）兩項國家標準。 數據顯示，截至2019年2月，全
北京未來三年將建3.6萬個電動汽車充電樁
預計2012年北京運行3萬輛電動乘用車 北京未來三年將建快速充電站100座，慢速充電樁3.6萬個，以適應純電動汽車的推廣。昨天上午，北京市科委新聞發言人朱世龍通報了十一五期間北京市科技事業發展情況，并介紹了十二五的發展方向，預計到2012年，北京有3萬輛電動乘用車
電動汽車充電的第三方檢測新機遇
充電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，是新型的城市基礎設施。意見的頒布，有利于解決電動汽車充電難題，是發展新能源汽車產業的重要保障。意見中指出，仍然存在認識不統一、配套政策不完善、協調推進難度大、標準規范不健全等問題。 同時，充電基礎設施的建設，是否能帶動中國的檢測業的細分領
電動汽車鋰離子電池的充電辦法以及注意事項
一、天氣炎熱不要在曝曬的陽光底下充電，夏天駕車后不可以立刻充電，這一點尤其特別注意，謹記不要把電動汽車放到炎日下充電，也不要把充電電池放到陽光底下曝曬。相同的大道理，無論是平常，還是電池充電時，必須杜絕用火和熱原。二、電動汽車在行車過程中發覺有電力不夠的提醒，應盡早給電池充電。硫化剛開始于充電電池充
《電動汽車非車載充電機電能計量》國標6月起實施
近日，國家標準《電動汽車非車載充電機電能計量》發布，并將于今年6月1日正式實施。加上去年發布并已于2012年11月1日開始實施的《電動汽車交流充電樁電能計量》國家標準，電動汽車兩種充電方式所對應的充電設施都已建立了全國統一的電能計量標準。 業內專家表示，這兩個標準不但能夠解決目前電動
國務院：到2030年基本建成高質量充電基礎設施體系
在電動汽車快速發展的背景下，充電基礎設施成為了一個重要的話題。隨著電動汽車的普及，充電基礎設施的建設和完善變得尤為迫切。充電基礎設施包括充電樁、充電站等，它們是電動汽車能夠正常運行的基礎設施。充電基礎設施的建設不僅關系到電動汽車的充電便利性，也關系到電動汽車的推廣和普及。目前，我國的充電基礎設施建設
電動汽車充電站國家標準完成制定有望年內發布
電動汽車充電站國家標準完成制定 財政部、科技部、工信部、國家發改委近日聯合發出通知，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點后，電動汽車充電站的建設成為試點啟動后的當務之急，已經完成的《電動汽車充電站通用要求》國家標準成為充電站建設的重要依據。有消息稱
電動汽車普及還要過三道坎－充電難是最大難題
通過采訪記者發現，對充電設施的擔憂是電動汽車進入尋常百姓家的最大阻力。充電設施包括家用和公用。 直接使用家中電源對于住在一層且停車位緊鄰房屋的市民比較合適。充電時應使用空調插頭，因為目前電動汽車的電流量比較大，普通的電源插座無法滿足充電需求。 但能把電源線引入房中的人畢竟是少數。安裝
新建1萬個電動汽車公共充電樁！上海政府報告出爐
2024年1月23日上午，上海市第十六屆人民代表大會第二次會議正式開幕，市長作政府工作報告。 報告顯示，2023年，上海全市經濟社會發展穩中有進、穩中向好，生產總值達到4.72萬億元，增長5%。地方一般公共預算收入增長9.3%，居民消費價格上漲0.3%，城鎮調查失業率平均為4.5%。集成電路、生物
電動汽車充電網新質生產力發展交流研討會召開
7月20日，由中國電力企業聯合會電動交通與儲能分會（以下簡稱中電聯）主辦，特來電新能源股份有限公司（以下簡稱特來電）承辦的“2024電動汽車充電網新質生產力發展交流研討會”在山東青島舉行。行業高端對話環節。 主辦方供圖本次大會以“定義新質充電網攜手共盈新能源”為主題，圍繞“車網互動、自動充電、充換電
北京電動車新意見起草，“分享”為關鍵詞
市城市管理委近日起草了《關于加強居住區電動汽車充電設施建設和管理的意見》，并面向社會征求意見。征求意見稿指出，本市在加快居住區充電設施建設的同時也將做好電力配套服務，并鼓勵自用充電樁共享利用。 新建小區嚴格落實配建比例 征求意見稿提出，嚴格落實新建小區充電設施配建比例。新建小區項目需嚴格按照規劃
新能源汽車快速發展－充電設備業將進入發展快軌
6月23日，在廣東省電源行業協會與振威展覽（834316）共同主辦的第五屆深圳國際充電站（樁）技術設備展覽會上，比亞迪、科陸電子、國電南瑞、珠海泰坦、聚電科技等300多家行業內知名企業展示了各類新能源汽車、智能充電設備產品和技術。業內人士表示，隨著新能源汽車的快速發展，充電設施建設運營
2017北京國際新能源汽車及充電設施展覽會
7月16日，在2017北京國際新能源汽車及充電設施展上，純電動和混合動力新能源車、電動汽車充電站建設等相關領域的最新技術、產品集中亮相。圖為奇瑞新能源推出的小型電動汽車。
山東加快推廣新能源汽車－鼓勵民資建設充電設施
山東省政府日前出臺意見，以加快全省新能源汽車推廣應用。意見提出，加快售后服務體系建設，進一步放寬市場準入，鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域。 意見指出，地方政府可通過給予特許經營權等方式保護投資主體初期利益，商業場所可將充電費、服務費與停車
多地規劃新能源汽車充電樁建設
新能源汽車的發展引來充電樁建設浪潮。截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多地都提出了充電樁建設規劃。國家電網將引入社會投資參與電動汽車充換電設施建設，伴隨建設熱潮的是充電樁接口標準亟待統一。 充電樁建設潮涌 2013年9月，《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》出
新能源車：好馬還需配好鞍
近年來，節能環保的新能源電動汽車受到越來越多的消費者青睞。但充電難、長途出行沒保障等問題，讓很多想購買電動汽車的市民望而卻步。 經常往返濟南至德州之間的張先生，一坐上自己新買的電動車，就記里程數，“出門前，盡量設計出一條不堵車的線路。為省電，大夏天連空調都不敢開，就怕它把我‘撂’在半道上。”
國家電網公司創新建立我國充換電設施標準體系
國家電網公司貫徹落實國家能源戰略、大氣污染防治、節能減排等政策，始終倡導“以電代煤、以電代油，電從遠方來，來的是清潔電”的能源消費理念。2006年以來，國家電網公司把推動電動汽車發展作為實踐科學發展觀、履行社會責任的重大戰略舉措，積極支持電動汽車推廣應用，穩步建設智能充換電服務網絡，在
超級充電樁真能緩解“充電焦慮”嗎
日前，由國家發展改革委辦公廳、國家能源局綜合司等四部門聯合發布的《關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》明確，做好大功率充電設施發展布局，到2027年底，力爭全國范圍內大功率充電設施超過10萬臺。大規模推廣大功率充電設施，面臨哪些技術難題？真的可以緩解新能源車主的“充電焦慮”嗎？圍繞這些熱點話題
長春加快充換電站建設助推新能源汽車產業發展
不久前，吉林省內第一座換電站，也是北方高寒地區首座二步式電動汽車換電站凈月電動汽車換電站在長春建成。近年來，長春市加快電動汽車充、換電站建設，為新能源汽車的推廣力爭在基礎設施配套建設上鋪開平坦道路。 作為我國“汽車城”的長春市，既是新能源汽車示范運行“十城千輛”的城市，也是首批5個開展私人
首個汽車充電站6月底建成－專門設實驗室檢測
?????? 2009年8月2日，日本日產自動車公司在位于橫濱的總部發布其首款純電動汽車“葉子”。日產表示，“葉子”于2010年底投放市場，先期在日本、美國和歐洲市場銷售。?????? 昨天來自北京市電力公司的消息，北京市首個電動車汽車充電站預計6月底在
新能源汽車路徑清晰－充電樁瓶頸突破引投資機會
新能源汽車跨越發展充電樁成制約因素 自2013年開始，我國新能源汽車進入產業化時代。今年以來，我國新能源汽車銷量出現明顯增長，據相關統計，截至今年上半年，新能源汽車累計銷量在6萬輛左右。新能源汽車銷量的明顯走高與政策的強力支持密不可分。 9月16日，交通部印發《交通
北京市發改委公開征集2025年先進充電設施示范項目
北京市發展和改革委員會關于公開征集2025年先進充電設施示范項目的通知各市有關單位、相關區發展改革部門：為加快培育智慧能源發展新動能，促進先進充電設施示范項目建設，加快構建高水平的充電基礎設施網絡體系，根據《市政府固定資產投資支持先進充電設施示范項目實施細則》（京發改〔2024〕844號，以下簡稱《
破解“找樁難”，我國加力布局新能源汽車充電基礎設施
充電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。當前，我國新能源汽車市場蓬勃發展，但充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡、運營不夠規范等問題。 為加強充電基礎設施建設，進一步釋放新能源汽車消費潛力，更好支持新能源汽車產業發展，國務院辦公廳前不久印發《
新能源汽車充電樁瓶頸需突破引投資機會
隨著技術進步、政策扶持以及企業投入增加，我國新能源汽車行業近兩年迎來了跨越式發展。不過，隨著新能源汽車行業發展的提速，充電樁數量有限的瓶頸逐漸顯露出來，而這也構成了資本市場的潛在投資機會。有分析人士指出，我國發展以純電動為主的新能源汽車的產業政策路徑日益清晰，這意味著充電樁后續將不可避免地迎來
國家電網放開充電樁建設－國企之間較量升級
走近上海市曹安公路5387號中石化安亭加油站，10根電動汽車充換電樁矗立在加油站旁邊，罩著充電樁的套子上面布滿了灰塵，冷冷清清。這里是中石化上海分公司投資上百萬元的電動汽車充電樁項目，但從2011年投建以來，鮮有純電動汽車來此充電。 造成該項目空置的原因，除了嘉定區初期只有8個私人用戶購買
護航新能源汽車發展－各地充換電設施將密集投建
特斯拉model S、寶馬i3、大眾up以及諸多國內自主品牌新能源汽車將于年內在國內市場密集推出，相關基礎設施跟進建設的步伐也相應提速。中國證券報記者獲悉，針對新能源汽車的充換電設施，日前多地均已出臺相關規劃，密集投建期即將到來。高層調研提振 2014年1月以來，先后有國務院副總理馬凱和國務院
南非開始電動汽車推廣試驗
南非環境部長莫萊瓦與能源部長彼得斯在南非國防部下屬的吉洛泰克測試中心共同為新型電動汽車“LEAF”揭幕。 日前，南非環境部長莫萊瓦與能源部長彼得斯在南非國防部下屬的吉洛泰克測試中心共同為新型電動汽車“LEAF”揭幕，并宣布由環境部與尼桑汽車南非公司合作開展的“零排放綠色汽車”項目進