官員:北京三成機動車尾氣污染來自外地過境車輛
在昨日舉行的“首都大氣污染治理問題研討會”上，工信部節能司副司長楊鐵生表示，根據最新調查統計，在北京本地PM2.5污染中，機動車的影響最大，達到31%左右。其中，掛著“京”字牌照的本地機動車，與外地牌照過境車輛的污染物排量比例約為2:1。也就是說，目前北京路面三分之一的機動車尾氣污染來自外地過境車輛。 在北京本地PM2.5污染中，機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主要來源。機動車占31.1%，燃煤占22.4%，工業生產占18.1%，揚塵占14.3%，餐飲、汽車修理、畜禽養殖、建筑涂裝等其他排放約占14.1%。機動車對PM2.5的“貢獻”是綜合性的，既包括直接排放的PM2.5及其氣態前體物，也包括間接排放的道路交通揚塵等。......閱讀全文
西安整治機動車排氣污染－查處1401輛超標排放車
陜西省西安市秋冬季機動車排氣污染專項整治進展順利，截至12月7日，環保部門在西安市重點路段路檢執法組共檢查各類機動車5637輛，查處超標排放車輛1401輛。 為控制機動車排氣污染，改善秋冬季環境空氣質量，西安市機動車排氣污染監督監測中心自10月15日起，在全市范圍內開展秋冬季機動車排氣污染專項
鄭州機動車排氣污染防治管理辦法12月實施
隨著機動車保有量不斷增加，城市大氣環境壓力不斷增大，“增量減污”成為機動車污染治理的新課題。 為深入貫徹《鄭州市大氣污染防治條例》，進一步改善城市居民生活質量，保障人體健康，河南省鄭州市對機動車排氣污染防治管理工作做出進一步規范，《鄭州市機動車排氣污染防治管理辦法》(以下簡稱《辦法》)近日
高科技防污染：將建機動車尾氣監測平臺
7月29日，有媒體報道了四川省環保廳公布的《四川省環境空氣質量考核激勵暫行辦法》的“賬單”，其中內江等12市州完成目標受到了獎勵。據了解，為了更好的防治大氣污染，內江市環保局引進了幾項高科技技術，其中包括雷達掃描污染源、建立機動車尾氣監測站等，取得了良好的效果，明顯改善了內江市的空氣質量。而下半
機動車尾氣污染控制技術與產業發展取得明顯進展
2010年7月19日，國家863計劃資源環境技術領域辦公室在無錫組織召開了“十一五”“機動車污染控制技術研究”重點項目驗收會。科技部王偉中副部長出席項目驗收會并作重要講話。驗收專家組聽取了由清華大學、無錫威孚環保催化劑有限公司等十八個參加單位共同完成的項目驗收報告，審閱了驗收材料，并實
王安順：治理空氣污染必須限制機動車數量增長
王安順離開時與 代表們揮手道別。本報記者張偉攝 昨日下午，市人大代表、代市長王安順參加朝陽團、大興團審議時表示，“房地產調控絕不會放手”，并表示，讓天更藍、水更清，道路擁堵緩解，看病難緩解，教育資源更均衡是今后五年及更長時間要解決的問題。 □關鍵詞?空氣 讓北京天藍點水清點
評論：減少機動車尾氣排放應重視出租車污染
隨著我國城市機動車擁有量的快速增長，機動車排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來越高。作為城市交通系統的一支重要生力軍，出租車排放污染對大氣環境質量的影響不可小覷。 在北京，出租車一年能跑十幾萬公里。正常情況下，一輛出租車相當于十幾輛同類車的排放量。因此，北京6萬多輛出租車相當于近百
機動車污染防治條款浮出水面－環保不達標召回
《大氣污染防治法》的修訂已經提上日程，修訂案增加了“環保不達標須強制召回”、“授權各城市限行措施”之類針對機動車這一大型城市主要污染源的條款。 記者了解到，該法修改草案稿已由環保部上報，目前正在國務院法制辦接受技術性審查，一旦審查和修改順利完成，在國務院常務會議討論通過后，將以國務院名義報
京津冀及周邊地區共治機動車污染
京津冀及周邊地區大氣污染聯防共治在機動車污染減排領域邁出了實質性一步。日前，京津冀及周邊地區機動車排放控制工作協作小組（以下簡稱機動車協作小組）辦公室在北京正式揭牌成立，將率先在全國實現跨區域機動車排放超標處罰、機動車排放監管數據共享、新車環保一致性區域聯合抽查等。 機動車協作小組是全國首個區
實施公交優先戰略－我國全面部署機動車污染防治
實施公交優先戰略、合理控制機動車保有量、降低機動車使用強度……與當下百姓生活密切相關的機動車污染防治，無疑是國務院前不久發布的《大氣污染防治行動計劃》的重點之一。 “強化移動源污染防治”，是這份計劃35個小標題中篇幅最長的之一。“我們過去的機動車環保管理，基本都是針對機動車本身的。這在《大
高位推動－督查促動－部門聯動－江西強化機動車污染防治
??????? 針對機動車排氣污染防治存在的環保標志核發工作進展緩慢、機動車環境監管機構不健全以及機動車油品的生產、銷售等問題，今年5月以來，江西省采取一系列舉措，全力推動機動車排氣污染防治工作，成效明顯。 江西省委書記蘇榮、省長鹿心社、省委副書記尚勇日前分別就做好機動車排氣污染防治工作作出重要
上海大力整治高污染機動車－全面淘汰在冊黃標車
記者日前從上海市環保局獲悉，上海將進一步加大力度治理高污染機動車輛，全面淘汰在冊黃標車，基本淘汰國Ⅰ標準汽油車，大力推進其他老舊車輛淘汰。 2014年，上海共淘汰黃標車和老舊車輛17.16萬輛。據統計，截至今年3月底，全市仍有黃標車6.2萬輛、老舊車近80萬輛。老舊車輛中，有國Ⅰ車1.8萬輛、
海南以最嚴格的標準推進燃煤和機動車污染治理
近日，海南省環境保護廳表示，今年海南，推進全省空氣質量保持全國領先水平。圖片來源于網絡 實施大氣污染防治行動是一項系統工作，對此，海南將在2018年7月底全面完成淘汰黃標車任務，出臺全省高排放老舊車淘汰實施方案。全面啟動城市建成區35蒸噸及以下燃煤鍋爐淘汰。整治柴油貨車超標排放行為，推行中重型
西安將實施機動車排氣污染檢測與維護（I/M）制度
機動車尾氣排放一直是大氣污染的重要污染源之一。5月27日，西安市交通局、西安市環保局聯合召開了“西安市在用機動車排氣污染檢測與維護制度啟動大會”。據悉，6月起，西安將啟動實施機動車排氣污染檢測與維護(I/M)制度，并確定了首批28家機動車排氣污染檢驗機構(I站)和30家機動車排氣超標治理維護站(
導致霧霾元兇有哪些：北京機動車污染占比最多
導致霧霾元兇有哪些 成分分析鎖定污染源 北京機動車污染占比最多(聚焦京城) 近日，北京市環保局局長陳添介紹了北京大氣細顆粒物(PM2.5)來源的最新解析結果。通過模型解析，北京全年PM2.5來源中，區域傳輸約占28%—36%，本地污染排放占64%—72%。而在本地污染源中，機動車占比高達
藍天保衛戰再度升級－機動車污染成攻堅重點
隨著機動車保有量的增長，許多大中城市機動車污染物排放量居高不下，已成為大氣污染、細顆粒物的首要來源。2018年，藍天保衛戰將再升級，機動車污染治理將成為重頭戲。圖片來源于網絡 如今，增長迅速的機動車保有量成為大氣污染的一大“元兇”。《中國機動車環境管理年報(2017)》中指出，機動車污染是我國
使用清潔電力機動車可大大降低空氣污染致死率
美國明尼蘇達大學一項研究顯示，機動車輛的電力來自替代汽油的可再生能源，可以將空氣污染導致死亡的人數降低70%，新研究對采用不同運輸燃料的生產和使用對空氣質量相關的健康影響提供了前所未有的細節。相關研究成果發表在近日的《美國國家科學院院刊》上。 研究表明，使用天然氣提供電力來驅動機動車，對健康大
環保部：機動車污染是造成灰霾的重要原因
據環保部網站消息，環境保護部日前發布《2012年中國機動車污染防治年報》(以下簡稱“年報”)，公布2011年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我國已連續三年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
環保部取消新生產機動車排放污染申報檢測機構核準
分析測試百科網訊 從環保部官網獲悉，為貫徹2015年新修訂的《大氣污染防治法》，防治機動車污染排放，提高機動車環保管理工作效率，環保部取消新生產機動車排放污染申報檢測機構核準，具體如下： 關于取消新生產機動車排放污染申報檢測機構核準的公告 為貫徹2015年新修訂的《大氣污染防治法》，防治機動
大氣污染防治法修訂草案刪除機動車限行條款
備受關注的大氣污染防治法修訂草案24日提交全國人大常委會三審，草案刪去了限制機動車通行的有關規定。 今年6月提請審議的草案二審稿曾規定，省、自治區、直轄市政府根據本行政區域大氣污染防治的需要和機動車排放污染狀況，可以規定限制機動車通行的類型、區域和時間。“法律委員會經研究，考慮到限制機動車通行
環保部年報顯示機動車污染是灰霾重要原因
據環境保護部官方網站消息，環保部日前發布《2013年中國機動車污染防治年報》(以下簡稱《年報》)，公布了2012年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我國已連續四年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸
官員:北京三成機動車尾氣污染來自外地過境車輛
在昨日舉行的“首都大氣污染治理問題研討會”上，工信部節能司副司長楊鐵生表示，根據最新調查統計，在北京本地PM2.5污染中，機動車的影響最大，達到31%左右。其中，掛著“京”字牌照的本地機動車，與外地牌照過境車輛的污染物排量比例約為2:1。也就是說，目前北京路面三分之一的機動車尾氣污染來自外地過境
12部委推廣新能源車－要求強化機動車污染防治
10月30日，發改委、環保部、財政部、交通部、質檢總局等12部委聯合印發《加強“車、油、路”統籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》（以下簡稱《方案》）的通知，旨在貫徹落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染綜合防治、盡快改善空氣環境質量。其中，大力推廣新能源汽車，是《方案》推出的重要措施之一
《遼寧省機動車污染防治條例》將于12月1日施行
“以后，根據城鄉規劃和機動車污染物排放總量情況，各市政府可采取措施控制區域內的機動車保有量”。遼寧省人大常委會于日前審議通過了《遼寧省機動車污染防治條例》(以下簡稱《條例》)，首次做出了這樣的立法規定，并于今年12月1日起施行。 早在2001年，遼寧省政府就已經出臺了《遼寧省機動車排氣污染
北京市正在研究擁堵費等政策－降低機動車污染排放
APEC會議后，北京仍將大力實施清潔空氣行動計劃的各項措施，力爭早日實現大氣治理目標，讓“APEC藍”延續。APEC會議期間采取的一些臨時性措施，如跨區域視頻會商機制等將長期保留。此外，北京目前正在研究擁堵費、第六階段機動車排放標準等政策，力爭進一步降低機動車的污染排放。 市環保局統計數據顯
官員：學術界證實機動車是北京空氣主要污染源
據經濟之聲《天下財經》報道，“每個研究機構的研究有其不同的背景和前提條件，但是機動車為北京空氣的一個主要污染源，應該說在學術領域還是得到充分證實的。”北京市環保局大氣環境管理處處長于建華昨天(2日)表示。 近日，中科院大氣物理研究所的一份研究報告顯示，北京PM2.5有6個重要來源，分別
機動車尾氣是主要空氣污染源－停車熄火省油環保
據中國之聲《央廣新聞》報道，有數據顯示，北京空氣中的PM2.5有大約22%來自于機動車尾氣排放。這一數據的詳情如何？ 據北京市環保局有關負責人介紹，北京地區的污染源主要是分為四大類，包括機動車尾氣排放、燃煤、餐飲油煙以及工業排放和建筑揚塵，而這其中機動車尾氣是空氣污染的一個
北京市三成機動車尾氣污染來自外地過境車輛
在昨日舉行的“首都大氣污染治理問題研討會”上，工信部節能司副司長楊鐵生表示，根據最新調查統計，在北京本地PM2.5污染中，機動車的影響最大，達到31%左右。其中，掛著“京”字牌照的本地機動車，與外地牌照過境車輛的污染物排量比例約為2:1。也就是說，目前北京路面三分之一的機動車尾氣污染來自外地過境
環保部對機動車污染監測設備安裝提硬性要求
汽車尾氣排放已成為我國空氣污染的主要來源,是造成霧霾、灰霾以及光化學污染的重要原因。環保部今天公開的《“十二五”主要污染物總量減排監測辦法》(以下簡稱監測辦法)對機動車的污染監測提出硬性要求――到2015年底前,機動車環保檢驗率(含免檢車輛)達到80%;同時要求納入國家重點監控企業今年
環保部發布2012年中國機動車污染防治狀況
環境保護部新聞發言人陶德田12月27日向媒體通報，環境保護部日前發布《2012年中國機動車污染防治年報》，公布2011年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。 陶德田介紹，監測表明，
天津機動車維修涂漆污染－明年全面使用水性環保型涂料
天津市交通運輸委、市環保局日前聯合發布《天津市機動車維修行業涂漆作業綜合治理實施方案》（以下簡稱《方案》），明確將在今年7月31日前完成對全市涉及涂漆作業的機動車維修企業的全面排查。 《方案》規定，全市取得經營許可資質的機動車維修企業中，所有涉及涂漆作業的維修企業烤漆房要加裝涂漆環保凈化處理設