已實施超前支護的高切坡
我國西部地區較為復雜的地形地貌與地質條件和公路、鐵路及基礎建設的蓬勃發展，使基礎設施建設中高切坡的穩定性至關重要。高切坡一旦失穩，不但給工程建設造成不可彌補的損失，甚至會帶來重大財產損失和人員傷亡。中科院成都山地災害與環境研究所何思明研究員及其團隊針對這一重大工程問題，創新性地將“超前支護”技術應用到高切坡治理中，并成功應用于中尼公路、川藏公路等交通命脈上。
“超前支護”是指在高切坡形成之前，首先對其進行危險性評價，若判定高切坡屬于危險性邊坡，特別是在施工過程中就可能發生變形破壞的高切坡，在邊坡形成之前先進行支護結構設計和施工，待支護結構完成后，再開挖邊坡，稱為超前支護。山地所何思明研究員及其團隊系統開展了高切坡超前診斷、超前支護防治結構的作用機理研究，揭示了超前支護結構中錨桿、預應力錨索、抗滑樁等結構在超前支護中與滑體土的相互作用機理，研發了新型的超前支護結構、超前支護施工方法等先進的技術和方法，并采用數值模擬與分析，能幫助工程確定最經濟實用的方案。目前已在國內外學術刊物上發表了20余篇學術論文，申報了3項發明ZL，其研究成果也得到相關部門的關注和認可。
超前支護具有節約投資、施工速度快、對周圍環境破壞小和社會效益顯著等優點，目前已在國道317線（成都-那曲）、中尼公路（崗托-江達段；昌都-妥坦段）以及S306（米林-朗縣）線性工程中得到了有效應用，取得了較好的經濟效應和社會效應。