中國首款符合國際標準的航空汽油獲適航批準
中國首款符合國際標準的100LL(低含鉛量)航空汽油產品獲中國民航局適航批準。 20日，民航局向油品生產企業東營華亞國聯航空燃料有限公司(華亞國聯)頒發了適航批準書。該公司是中國首家進入民用航空燃料生產領域并獲頒民航局適航批準書的民營企業。 航空汽油是世界上絕大多數通用航空飛機的主要燃料，其中100LL是國際上使用數量最多的航空汽油牌號，使用該汽油，可以大大減少飛機發動機積鉛積碳現象，有效降低發動機故障率，提高通用航空的安全水平。 自20世紀80年代起，航空發達國家便開始使用更為環保的100LL航空汽油，因其鉛含量僅為100號航空汽油的一半，被列入了絕大部分活塞發動機的數據單。 記者從民航局獲悉，由于航空汽油煉制工藝復雜，油料品質要求高，相對汽柴油市場需求量相對較小，此前中國尚無企業生產100LL航空汽油。 華亞國聯自主研發的100LL航空汽油，符合該領域權威的美國材料與試驗協會《航空汽油標準》(D910)的全部要......閱讀全文
航空汽油和車用汽油的實際膠質測定儀操作
實際膠質試驗器是專門用于測定航空汽油和車用汽油中實際膠質含量的儀器。適用于按GB/T 8019-2008《燃料膠質含量的測定 ?噴射蒸發法》中規定的方法，對航空汽油和車用汽油進行實際膠質試驗。? 二、主要技術參數和技術性能1、工作電源： ???????????AC220V±10%，50Hz，2、蒸發
航空汽油和車用汽油的實際膠質測定儀操作
一、概述SH8019實際膠質試驗器是專門用于測定航空汽油和車用汽油中實際膠質含量的儀器。適用于按GB/T 8019-2008《燃料膠質含量的測定 ?噴射蒸發法》中規定的方法，對航空汽油和車用汽油進行實際膠質試驗。???山東盛泰儀器有限公司生產廠家?二、主要技術參數和技術性能1、工作電源： ?????
汽油和航空燃料實際膠質測定儀
實際膠質測定儀YT-8019是根據國標GB/T8019—1987《車用汽油和航空燃料實際膠質測定法》設計制造，適用于測定車用汽油、航空汽油和用于配制揮發性餾分及航空渦輪燃料在試驗時的實際膠質。也可測定車用汽油的未洗膠質含量。車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀YT-8019用途概述：實際膠質測定儀YT-
車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀
膠質測定儀適用范圍：車用汽油和航空燃料實際膠質測定儀是根據GB/T8019 ISO6246 ASTM D381標準規定設計制造的。適用于測定車用汽油、航空汽油、用于配制揮發性餾分及航空渦輪燃料在試驗時的實際膠質以及車用汽油的未洗膠質含量。本產品采用分體結構，由主機箱和控制箱組成。主機箱為蒸發浴，控制
可再生汽油、柴油和航空燃料的轉化介紹
現代石油精煉工藝中，從原油開采到成為可使用的燃料、化學品的整個過程可以分為兩類：分離和對原油組分的修飾。可再生汽油、柴油和航空燃料僅僅是來源不同，其性能、特質等應達到化石燃料的標準。化石燃料的優點之一是能量密度大，即主要有C H 原子組成，不含或者很少含有氧原子。生物燃料在加工時，也應去除其中的氧原
航空燃料，汽油，柴油中腐蝕性物質的介紹
?液體燃料在儲存運輸過程中對容器和管道的腐蝕，以及燃料在發動機中蒸發前對燃料系統的腐蝕均屬液相腐蝕。? ? 液體燃料中的各種烴類對儲運設備和發動機中的金屬材料均無腐蝕作用。燃料引起金屬腐蝕的原因是由于燃料中常含有不同數量的非烴物質，它們主要是硫和硫化合物、有機酸（環烷酸）、水分、添加劑（如乙液中的引
中國首款符合國際標準的航空汽油獲適航批準
中國首款符合國際標準的100LL(低含鉛量)航空汽油產品獲中國民航局適航批準。 20日，民航局向油品生產企業東營華亞國聯航空燃料有限公司(華亞國聯)頒發了適航批準書。該公司是中國首家進入民用航空燃料生產領域并獲頒民航局適航批準書的民營企業。 航空汽油是世界上絕大多數通用航空飛機的主要燃料，其
車用汽油/乙醇汽油兩項國標修訂
全國石油化工燃料和潤滑油委員會近期進行了兩項燃料油標準的制修訂，來滿足不斷嚴格的機動車排放要求。鑒于車用汽油燃料的相關主要技術指標包括：硫含量、烯烴含量和芳烴含量、蒸氣壓、錳含量以及苯含量，這些修訂主要包括這些方面。 ? 1、GB18351—2004《車用乙醇汽油》的修訂： 《車用
汽油的使用安全
汽油的使用安全 （一）理化性狀和用途 無色或淡黃色、易揮發液體，密度：0.67~0.71，閃點：-58~10℃，沸點：50~150℃，自燃點：255~530℃，爆炸極限：0.76~6.9%，蒸汽密度：4。不溶于水。汽油是一種混合物，一般工業汽油含有丁烷到十二烷的烷烴和一些環烷烴，并含
汽油辛烷值
汽油辛烷值是衡量汽油在氣缸內抗爆震(knocking)燃燒能力的一種數字指標，其值高表示抗爆性好。汽油在氣缸中正常燃燒時火焰傳播速度為10～20m/s，在爆震燃燒時可達1500～2000m/s。后者會使氣缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。與辛烷有同一分子方程
南京航空航天大學航空學院：培育航空拔尖創新人才
南京航空航天大學航空學院的前身是創建于1952年的南航飛機系。學院目前下設直升機系、飛行器系、振動工程研究所、結構強度研究所、微納器件系統研究所、智能材料與結構研究所、精密驅動與控制研究所、基礎力學與測試系、人機與環境工程系、空氣動力學系、航空航天交叉研究院11個系所，建有航空航天結構力學及控制
怎么測試汽油的酸值
油分濃度測定儀是用來測定油品中的輕質組分含量的專用儀器，主要用于測定航空汽油、車用汽油、船用柴油、航空煤油、輕柴油和潤滑油等石油產品的運動粘度、閃點、燃點、冷濾點和機械雜質等項目。儀器符合GB/T238.1《石油產品運動粘度測定法》標準
汽油中硅含量測定
??采用電感耦合等離子體發射光譜儀（ICP -OES測定車用汽油中硅含量的試驗方法。本標準適用于測定硅含量為1.0 mgkg～50.0 mgkg的車用汽油（含氧化合物體積分數不超過15%），例如含甲基叔丁基醚的車用汽油、車用甲醇汽油（M15）和車用乙醇汽油（E10）。對于硅含量高于50.0 mgkg
解密甲縮醛“汽油”
圖為央視3·15晚會畫面，經過檢測，調和汽油甲縮醛含量占7.85%。 資料圖片 也許在央視3·15晚會之前，沒有多少人會知道甲縮醛這個純化工專業的名稱，直到晚會節目中，煉油商人用石腦油、甲縮醛等添加劑調和汽油全面曝光。 其實，在晚會曝光之前，這樣的“汽油”已經以“低廉”的價格打開了不少市場，
航空遙感監測
航空感測是將高光譜儀、高分辨數字照像機、激測污需達裝載在飛機或機上，在數百米至3000m高度進行飛行監測。比地面車載或遙感監測具有站得高、看得遠、看得更全面的優點。可以監測一個城市、一個區域的空氣污染狀況及主要污染源的分布。
航空磁力儀簡介
航空磁力儀（aerial magnetometer）是指安置在飛行器中在飛行中測量 地磁場的儀器設備，根據測量磁場的情況又分為總場、分量或梯度儀。由于多數航空磁力儀測量地磁總場，故將總場測量的航空磁力儀簡稱航空磁力儀。航空磁力儀又根據其原理分成光泵、核子旋進、 磁通門和超導航空磁力儀，前兩種儀器
航空磁力儀概述
航空磁力儀（aerial magnetometer）是指安置在飛行器中在飛行中測量地磁場的儀器設備，根據測量磁場的情況又分為總場、分量或梯度儀。由于多數航空磁力儀測量地磁總場，故將總場測量的航空磁力儀簡稱航空磁力儀。航空磁力儀又根據其原理分成光泵、核子旋進、磁通門和超導航空磁力儀，前兩種儀器使用
航空機載測試電源
航空機載測試電源是為匹配機載用電設備而設計的，各種電源與其調節、控制、保護裝置及電網一起組成供電系統。可構成低壓直流電源系統、交流電源系統等。臺灣洛儀航空機載測試電源系列具有獨立多元模塊化設計、模塊化自檢功能、方便快捷的維護/維修性，采用先進的逆變技術，實現高功率密度，優良的輸出穩定性，快速的動態響
汽油動力土壤采樣器
一、儀器特點：1.取得的樣本直徑和長度較大 、采樣深度2米2.通過沖擊錘鉆入土壤會比較容易，取出也不困難3.樣品處于比較寬松的柱狀圓筒中，取出十分容易4.柱狀土壤很難被壓縮（保持原狀）5.采集一個樣本就可以研究整個土壤剖面情況6.比開挖一個采樣坑要節約時間和減少樣本破壞7.可有效地用于所有類型的土壤
專家叫停用玉米做“汽油”
農業專家日前表示，由于生產成本過高以及人口眾多，中國目前大規模使用玉米生產燃料乙醇還為時尚早。 在第九屆中國長春國際農業?食品博覽(交易)會期間舉行的玉米論壇上，沈陽農業大學教授李新華說，使用玉米大規模生產燃料乙醇可能威脅到中國糧食安全，尤其是在今年自然災害頻發的大背景下。 今年初中
車用汽油檢測標準和意義
車用汽油是汽油的一種，也是用量最大的運輸燃料。為點火式發動機燃料。原油經過蒸餾或重質烴類原料經過二次加工(熱轉化或催化轉化)得到的，并加有適量抗爆劑和抗氧防膠劑。沸程范圍從初餾點到干點為205℃(215℃)的烴類混合物。也可以通過氣體原料加工制得類似的產品。考慮到車用汽油的質量會影響其安全問題，需要
汽油基體多參數標準物質
汽油等成品油是我國交通運輸和工業生產等行業重要的動力能源，其基本指標要求和試驗方法以GB 17930-2016《車用汽油》為準。隨著成品油市場準入的擴大，質檢機構和環監部門對于油品的快速檢測需求日益增加，油品快檢方法是一種基于光譜或色譜等技術和化學計量學數據分析模型的性質指標快速分析技術，目前我國現
汽油辛烷值的概述
?辛烷值—— 代表撲滅式動員機燃料抗爆性的一個商定數值。在劃定前提下的尺度動員機試驗中，經由過程和尺度燃料結束比擬來測定。采納和被測定燃料具備雷同抗爆性的尺度燃猜中異辛烷的體積百分數表示。測定辛烷值的辦法分歧，所得值也不一樣，因此，援用辛烷值時應當指明所采納的辦法。SH131是一代辛烷值十六烷值測定
《車用汽油》標準進入修訂階段
記者獲悉，《車用汽油》國家標準的修訂報批稿(以下簡稱報批稿)已于近日進入征求意見階段。此次修訂有利于促進國內煉油行業的技術進步和裝置改造，促進汽油質量的進一步提高。報批稿增加了“安全”內容。車用汽油的硫含量初步修改為不大于50mg/kg。 據悉，該報批稿由全國石油產品和潤滑劑標準化
汽油硫含量超標－腐蝕車
日前,山東濟寧市工商局發布上半年全市所有加油站成品油抽檢結果,617家加油站的車用汽油和車用柴油的辛烷值、硫含量、機械雜質等指標全被“體檢”。抽檢結果顯示,油品合格的加油站共有468家,101家不合格加油站的不達標項目主要為辛烷值較低、含硫量超標等。 抽檢結果顯示,617家加油站中有468家加
合成燃料何時可以替代汽油
IEA數據顯示，全美原油消費中有2/3用于交通運輸行業。 柳枝稷，一種在美國大平原地區非常常見的北美本土植物。 據外媒報道，美國普林斯頓大學的一個研究小組近期發現，使用煤、天然氣和非糧食作物混合制作的合成燃料或許可以降低全球對原油的依賴。 研究人員認為，如果這種
殼牌擬研究新型生物汽油
26日從殼牌石油公司獲悉，該公司將聯合美國維仁特能源系統公司，共同研究將非糧植物糖分直接轉變成生物汽油或汽油調和組分。 殼牌公司介紹說，這種新型生物汽油可以高比例地加入到車用汽油中使用，而且不需要為此更改汽車發動機的設計和制造專門的汽油調和設備。 以往植物糖分都先轉變成乙醇，經過調和后成為乙醇汽
中美航空企業聯手探索用地溝油提煉航空生物燃料
珠海11月12日電中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)副總經理史堅忠12日透露，中國商飛—波音航空節能減排技術中心已于今年8月在北京成立，其首個研究項目將探索使用廢棄食用油(即“地溝油”)提煉可持續航空生物燃料的機會，以攜手為中國及全世界的民用綠色航空能源產業發展提供支持。 第九屆中國國際
航空插頭上的發展
電連接器廠多數由黑手起家，過去只要開模等經驗就可以跨入，產業所以淪為價格戰，但是專精在高頻領域，強調與電子等領域的結合，當未來傳輸的速度越來越快時，對于電連接器的要求也會越來越高，這也就是為什么RIM在接插件廠中。? 現在這領域主要對手是日廠，密切注意航空插頭，希望隨時可以切入其他市場，擴大市占率。
韓國成立宇宙航空廳
2032年前登陸月球，2045年前登陸火星——韓國決心加入全球航天強國的行列。5月27日，該國正式成立了一個新機構——宇宙航空廳（KASA）。該機構將以美國國家航空航天局（NASA）為藍本。今年3月，韓國總統尹錫悅（左二）視察韓國航空航天工業的軌道實驗室。圖片來源：YONHAP NEWS VIA Z