中國北車3億建實驗室推高鐵走出去
中國北車股份有限公司19日宣布，將投資3億元，建設動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室北車基地。 這一基地將依托中國北車大連電牽研發中心，旨在建設體系化的、具有國家級創新研究實驗實力和國際影響力的動車組和機車牽引與控制核心技術研究實驗體系、為國家實施軌道交通運輸裝備“走出去”戰略提供牽引與控制核心技術和關鍵產品的研究開發和實驗能力支撐。 軌道牽引與控制是機車車輛裝備的核心技術，是高速、重載鐵路裝備技術體系的重要組成部分。機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室是在科技部、鐵道部、國資委等部門的組織和領導下，中國北車會同鐵科院等單位于去年開始共同建設的。該實驗室的建設將為提高我國鐵路技術裝備體系的自主創新能力提供有力支撐。 據悉，北車基地主要研究方向包括牽引與控制系統基礎理論及應用研究、集成技術研究、診斷技術研究、關鍵部件研究、關鍵器件研究、測試技術研究、可靠性及環境適應性應用研究、標準體系研究、前瞻性技術研究等......閱讀全文
我國動車組頭車首獲歐洲ZL授權
中國中車“走出去”再添新助力！3月30日，中車唐山公司收到了歐洲ZL局頒發的ZL授權證書，標志著該公司在歐洲申請的《TROUBLESHOOTING AND ENERGY ABSORBING DEVICE AND LEADING CAR OF MOTOR TRAIN UNIT》（排障吸能裝置及動車
3億元打造動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室
昨日，動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室項目在旅順開發區北車基地舉行奠基儀式。項目由中國北車大連電力牽引研發中心承建，投產后將為提升我國鐵路技術裝備體系的自主創新能力和綜合競爭力提供有力支撐。 據了解，該項目總投資額為3億元人民幣，在規劃6萬平方米的土地上建設牽引系統實驗室、輔助系
中國北車3億建實驗室－推高鐵走出去
中國北車股份有限公司19日宣布，將投資3億元，建設動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室北車基地。 這一基地將依托中國北車大連電牽研發中心，旨在建設體系化的、具有國家級創新研究實驗實力和國際影響力的動車組和機車牽引與控制核心技術研究實驗體系、為國家實施軌道交通運輸裝備“走出去”戰略提供牽引與
中國動車組首次出口歐洲
記者今天從南車株洲電力機車有限公司了解到：6月24日，馬其頓首都斯科普里與中國南車簽署6列內燃、電動車組購銷合同。根據合同，南車旗下一級子公司南車株洲電力機車有限公司執行此項目， 在合同規定期限內向馬其頓鐵路提供相關產品和服務。這是中國動車組整車產品首次進入歐洲市場。 南車株洲電力機車有限公司
簽了，中國高速動車組首次！
10月17日，在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中國中車旗下中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）與塞爾維亞建設、交通和基礎設施部正式簽署了塞爾維亞高速動車組車輛采購商務合同，這是中國高端軌道交通裝備“走出去”的重大突破。 此次簽約列車為動力分散型電力動車組，包括20輛（
中車四方出口智利雙動力動車組投入載客運營
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/516451.shtm智利當地時間1月19日，智利國家鐵路公司在圣地亞哥阿拉米達中央車站舉行新列車上線儀式，中國中車旗下四方股份公司研制的電力內燃雙動力動車組在智利國家鐵路阿拉米達至庫里科區間載客運營，標志
動車組用永磁牽引電機研發成功
在“十二五”科技重大專項“裝備制造關鍵技術”中，由山西永濟新時速電機電器有限責任公司承擔的“700KW高速動車組用稀土永磁同步牽引電機研發”項目取得階段性成果。截至目前，項目單位已完成國內首套高速動車組用永磁牽引電機原型機的研發設計，并完成2臺樣機試制。 據悉，該項目以CRH3型高速動車組
我國客運內燃動車組首次出口阿聯酋
我國高端裝備“出海”取得新突破。近日，中國中車旗下四方股份公司與阿聯酋阿提哈德鐵路公司簽署了客運內燃動車組項目供貨合同，包括21輛（3列）運營時速200公里的高速內燃動車組和最多140輛（20列）增購可選項，以及所有相關列車的15年維保服務。這是我國客運內燃動車組首次出口阿聯酋，將助力阿聯酋首次建立
世界最高時速動車組運行試驗平臺建成
10月29日，由鐵道部和西南交通大學合作建設的軌道交通實驗室正式啟用。該實驗室建成了世界最高時速的動車組運行模擬試驗平臺，可在每小時600公里的運行速度下，模擬動車組在不同線路干擾下的運行。 據記者了解，該實驗室將致力于高速鐵路安全體系的理論研究與技術創新，重點建設具有國際先進水平的軌道
“青島造”中老鐵路動車組跨境首發
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499430.shtm近日，由中車青島四方股份公司和大連公司聯合制造的“復興號”CR200J型動車組、“瀾滄號”動車組擔當的D887次、D888次首發列車載著中老兩國旅客，分別從中國昆明南站和老撾萬象站雙向
世界設計時速最高的高寒動車組完成型式試驗
從中國北車股份有限公司獲悉，目前世界上設計時速最高的高寒動車組——CRH380B型動車組將完成試驗。這些動車組將用于哈(爾濱)大(連)高鐵。 CRH380B型動車組由中國北車長客股份公司生產，全長201米，設計時速350公里，耐受溫度為零下40攝氏度。長客股份公司是哈大高鐵的唯一車輛提供者
西成高鐵進入開通前的全面驗收階段
? ?? 11月13日，西安北站至江油站的55601次動車組試驗列車到達洋縣西站。當日14時，隨著55601次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南向四川江油站駛去，標志著西成高鐵進入開通前的全面驗收階段。 １３日１４：００，隨著５５６０１次動車組試驗列車從西安北站駛出，一路向南向四川江油站駛去，
高速列車科技創新國際論壇舉行
“高速列車科技創新國際論壇”今天在京舉行，來自日本、德國和我國的科技專家出席論壇。中科院副院長詹文龍、中國工程院副院長干勇、科技部副部長曹健林在論壇上發表演講。 詹文龍認為，盡管我國高鐵經歷了高速發展階段，遇到了坎坷，但我國科技進步促進了高鐵發展，所取得的成就舉世矚目。在高鐵技術創新中，
國家高速動車組總成工程技術研究中心落戶青島
新華網山東頻道2月22日電記者22日從南車青島四方機車車輛股份有限公司了解到，科技部日前已經批準這個公司建設國家高速動車組總成工程技術研究中心。 據介紹，國家高速動車組總成工程技術研究中心的建設，將全面提升我國高速動車組的技術研發和工程化技術水平，將與南車青島四方機車車輛股份有限公司
我國研制成功首列市域快軌車－提供全新的出行選擇
既可運營在高速動車組軌道上，亦可與地鐵線路共軌運營或者“零距離”換乘，24日，中國首列市域快軌車輛在中國北車長客股份公司誕生，為我國軌道交通增添了“全能型”選手。 該款列車采用雙供電制式的受電弓，且具有動態自動切換功能，這是中國首次成功研發出此項技術。應用該技術后，列車受電弓能夠在2500
雅萬高鐵試驗段成功開展熱滑試驗
時速350公里雅萬高鐵高速動車組在印尼當地線路開展試驗? ?中車四方股份公司供圖 時速350公里雅萬高鐵高速動車組在印尼當地線路開展試驗? ?中車四方股份公司供圖 時速350公里雅萬高鐵高速動車組在印尼當地線路開展試驗? ?中車四方股份公司供圖 印尼當地時間11月9日10時05分，
中車四方獲首批“好品山東”企業形象標識授權
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/9/486125.shtm ?復興號智能動車組奔馳在京廣高鐵? ?中車四方供圖 出口印尼雅萬高鐵高速動車組? ?中車四方供圖 ? ? ??? 日前，“好客山東 好品山東”宣傳推介活動
中車四方：創新打造高鐵“金名片”組合拳”打出倍數效應
2月25日，青島。中國高鐵核心企業——中車青島四方機車車輛股份有限公司廠內，初春的陽光灑在交車線上，一列列嶄新的動車組如同白色巨龍般躍躍待發。 這里跑出了我國高鐵的多個第一。短短數年，從引進技術到自主創新，從時速200公里到380公里，從“追趕”到“領跑”，演繹精彩蝶變。 “以我為主”和“先
動采樣車的原理及配置
?? 移動采樣車采用離心風機系統將空氣吸入，通過中效及高效過濾器，層流罩均壓輸出，將潔凈空氣送入工作區，使工作區達到要求的凈化等級，并帶有不間斷電源，以方便采樣使用。? 該采樣車是一種局部凈化工作環境以進行原料取樣的簡易設備，具有成本低、試用簡單、可移動等優點，被大多數GMP認證單位所采用。?
新能源轉向混動車利好
新能源汽車的補貼政策即將調整，從產品規劃到競爭格局，國內車市都將迎來劇烈波動。 國內車企的新能源車架構是時候轉向了。本屆“兩會”上，相關汽車業所透露出的最大信息無異是：政府高層正在重新制定新能源汽車的補貼計劃。工信部部長苗圩表示，新的節能與新能源補貼政策將不再按照混合動力、純電動技術路線來
高鐵創新里程碑！時速400公里可變軌動車組好美好香
10月21日上午，國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項——時速400公里可變軌高速動車組在中車長客下線。該動車組能夠在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標準的國際鐵路間運行，具有節能環保、主動安全、智能維護等特點，是新時代我國高速鐵路裝備具有里程碑意義的重大創新成果。 目前，全球有四大軌
雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車在青島下線
雅萬高鐵高速動車組??中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖雅萬高鐵高速動車組??中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖列車內部? ???中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖?綜合檢測列車? ??中車青島四方機車車輛股份有限公司供圖記者從中國鐵路國際有限公司獲悉，8月5日，采用中國標準、為雅萬高鐵量身定
我國首次出口高鐵列車雅萬高鐵高速動車組啟運
新華社青島8月21日電（記者王凱）21日，我國出口印尼用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車從青島港運往印尼，標志著我國首次出口的高鐵列車正式啟運。雅萬高鐵高速動車組在山東港口青島港裝船（8月18日攝）。新華社發（姜超 攝）據了解，雅萬高鐵是“一帶一路”建設和中國、印尼兩國務實合作的標志性項
世界車體強度等級最高電動車組問世
我國為巴西里約熱內盧研制的首列電動車組6月7日在中國北車長客股份公司下線。這是世界上車體強度等級最高的電動車組，也是“中國制造”電動車組首次進入南美市場。 巴西里約電動車組是我國首次采用美國AAR標準設計的項目。美國AAR標準是一個全新的車體設計標準，該標準對車體的強度有著極高的要求，車體
溫州動車事故集中調查結束
7月24日，發生追尾事故的動車最后一節車廂被吊離橋面。 國家安全監管總局新聞發言人黃毅12月6日在向新華社記者通報“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故調查進展時指出，目前“7·23”事故集中調查階段已經結束，事故調查報告正在匯總和整理之中。 黃毅說，國務院“7·23”甬溫線特別重
北車集團否認召回高鐵列車車軸有裂紋
北車集團54列京滬高鐵列車召回檢修之際，問題列車出現車軸裂紋的說法在網上瘋傳。昨（8月21日）晚，北車方面正式回應，稱6月 30日CRH380BL列車上線運營至8月16日，累計運行680萬公里，還沒有更換過一次車軸，召回的真正原因如公告所披露，是為了降低故障率，提高列 車正點水
提高國產化率－中國成功研制CR動車組鋁合金枕梁
近日，由寧夏維爾鑄造有限責任公司與中國科學院、北京交通大學、中國中車集團等共同研制的“中國標準高速動車組鋁合金枕梁”通過國家檢測，將于8月份作為中國中車公司新型動車的試車配套器件，打破了我國高速動車組枕梁相關技術全部依賴進口的局面。圖片來源于網絡 高速動車組枕梁作為高速動車組中的關鍵零部件
復興號預計7月1日在青藏鐵路正式運營
記者從中國國家鐵路集團獲悉，7月1日起，復興號動車組將正式在青藏鐵路西格段運營。復興號動車組投入運行后，青藏鐵路西格段將提速至時速160公里，全線運行時間可以控制在6小時內，將有效擴大鐵路運輸供給，提升青藏鐵路全線運能和效率。 據介紹，上線載客運營的新型CR200J復興號動車組，由中國中車組織
中車永濟為復興號亞運智能動車組提供核心動力
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506324.shtm
工業大數據推動高鐵制造企業向“制造+服務”－轉型
近期，國家863計劃“高速鐵路動車組全生命周期數據集成管理研究與綜合”課題順利通過技術驗收。該課題從國家高速鐵路發展戰略需要出發，針對軌道交通行業的高鐵運行監測、運維管理、故障診斷等問題，開展了關鍵技術攻關，自主研發了“高速動車組全生命周期數據集成管理平臺”，首次實現了高鐵的設計、制造和運維等