中海油溢油事故使用消油劑可能產生二次污染
在處理中國最大海上油氣田蓬萊19-3油田6月發生的溢油事故中，康菲石油中國有限公司除使用了固定式圍油欄、洗油氈等方式處理溢油外，還使用了分散劑(消油劑)。7日，康菲中國企業傳播及企業社會責任總監薛東明在接受記者采訪時透露，使用消油劑是經過海事等相關部門批準的。不過有業內人士認為，隨著渤海石油開發和運輸的迅速拓展，溢油事故屢有發生，作為溢油處理主要手段之一的消油劑用量也不斷增加。但是，盲目大量使用消油劑，容易產生二次污染。 據了解，消油劑學名為“溢油分散劑”，是由多種表面活性劑和強滲透性的溶劑組成，主要用于處理海上溢油及清洗油污。消油劑的作用機理是將水面浮油乳化，形成細小粒子分散于水中，可以有效地讓漂浮在海面上的油污分散但是不能消滅油，主要適用于開闊海域的溢油處理。 崔文林稱，消油劑本身是有毒性的，存在二次污染可能。只有在溢油量大時可以快速消油，讓油與海水混合，在溢油事故初期有好處。“但是，使用量有規定，不能隨便用......閱讀全文
中海油溢油事故使用消油劑可能產生二次污染
在處理中國最大海上油氣田蓬萊19-3油田6月發生的溢油事故中，康菲石油中國有限公司除使用了固定式圍油欄、洗油氈等方式處理溢油外，還使用了分散劑(消油劑)。7日，康菲中國企業傳播及企業社會責任總監薛東明在接受記者采訪時透露，使用消油劑是經過海事等相關部門批準的。不過有業內人士認為，隨著渤海石油開發
康菲石油未披露消油劑使用量－專家擔憂二次污染
在處理中國最大海上油氣田蓬萊19-3油田6月發生的溢油事故中，康菲石油中國有限公司除使用了固定式圍油欄、洗油氈等方式處理溢油外，還使用了分散劑（消油劑）。 7月7日，康菲中國企業傳播及企業社會責任總監薛東明在接受記者采訪時透露，使用消油劑是經過海事等相關部門批準的。 不過有業內人士認為，隨著
科研人員制備海上溢油處理及油水分離材料
7月21日，記者從中科院寧波材料所獲悉，該所科研人員在海上溢油處理及油水分離材料方面取得重要成果。該所曾志翔、王剛等通過分子刷技術，研制出一種高強度、可重復使用的吸油疏水三維多孔彈性高分子材料。相關成果發表于英國皇家化學會《高分子化學》期刊，并已申請國家發明ZL。 日趨頻繁的海洋運輸、油氣開采
科研人員制備海上溢油處理及油水分離材料
7月21日，記者從中科院寧波材料所獲悉，該所科研人員在海上溢油處理及油水分離材料方面取得重要成果。該所曾志翔、王剛等通過分子刷技術，研制出一種高強度、可重復使用的吸油疏水三維多孔彈性高分子材料。相關成果發表于英國皇家化學會《高分子化學》期刊，并已申請國家發明ZL。 日趨頻繁的海洋運輸、油氣
寧波材料所海上溢油處理及油水分離材料研究獲進展
日趨頻繁的海洋運輸、油氣開采活動，使得海洋石油泄漏等突發事件發生頻率越來越高。海洋運輸石油泄漏事件，不僅造成了巨大的經濟損失，而且給海洋生 態帶來巨大的危害。目前主要通過物理方法（圍油欄、撇油器、吸油氈等）和化學方法（溢油分散劑、凝固劑、就地燃燒等）以及生物方法（微生物）等進行海上油 污清理。化
潤濕劑、分散劑、流平劑的區別
很多時候，我們把潤濕劑、分散劑和流平劑混在一起談論，其實潤濕劑、分散劑、流平劑這三種助劑是有區別的，他們的性能表現是不一樣的，接下來為您講述潤濕劑、分散劑、流平劑三者之間的區別。潤濕劑不但要具有較低的表面張力這個外在的條件，還必須具有內在的條件，那就是其本身分子結構對某些無機物或有機物具有極好親和性
渤海溢油事故油田1日溢油0.6升－BC平臺未見油帶
國家海洋局11月2日公布的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，1日C平臺附近有油花溢出，當日溢油量約0.60升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊19-3油田溢油事故海洋環境監視監測，1日C平臺附近有油花溢出，最少5個/分鐘，最多20個/分鐘，當日溢油量約0.60升。B、C平
《環境科學與技術》：油分散劑威脅珊瑚生存
研究人員發現，用于清理海洋中泄漏石油的化學藥品對珊瑚造成的危害比前者更大。這一研究結果表明，對于發生在珊瑚礁附近的海上溢油事件，技術人員應當采用物理方法控制泄漏的石油，或者讓石油自然分解，而不是在珊瑚礁附近傾倒化學清理藥品。?地球上的珊瑚如今正處于一個危險的時刻。大量事實證明，這種由海葵般的海洋小生
溢油污染事故的應急監測和處置方法
在石油勘探、開發、煉制及貯運過程中，由于意外事故或操作失誤，造成原油或油品從作業現場或貯器中外泄，流向地面、水體、海灘或海洋等，這一現象稱為溢油。溢油也指其它類型的碳氫化合物如家庭取暖用油、重渣油及苯、己烷等有機溶劑的溢出。由于溢出的物質類別不同，密度不同，所形成的油膜厚度也不完全相同。輕質油擴散面
旋翼無人機完成大連海面溢油監測、處置工作
7月16日18時，大連新港發生輸油管線爆炸，經與海事、中石油等相關部門協商，中科院沈陽自動化研究所旋翼無人機于7月20日緊急趕赴大連相關海域，與青島歐森海事聯合開展海面溢油監測及處置工作。這是國內首次將旋翼無人機引入到溢油應急處理工作中，也是沈陽自動化所旋翼無人機首次在實際事故應
水上溢油事故應急處理技術國際領先
近日，交通運輸部科技司在北京召開了“水上溢油事故應急處理技術”課題驗收鑒定會。鑒定委員會認為，該課題研究成果總體達到國際先進水平，在經溢油分散劑處理的油品鑒別技術、混合溢油源鑒別技術方面，已躋身于國際領先行列。 “水上溢油事故應急處理技術”由交通運輸部水運科學研究院承擔，并組織7家不同行業
大連漏油已深入海灘下－三大養殖海域恐受牽連
7月16日，大連新港輸油管線發生爆炸事故。記者實地挖掘發現泄漏出來的原油，已經深入到海灘下面至少30厘米以下，而且被污染海灘的面積還在逐步擴大。據了解，事故至少已造成附近海域50平方公里的海面污染，三大養殖海域恐受牽連。泄漏原油已深入海灘之下工作人員在海岸附近
康菲渤海溢油事故賠償基金仍在紙上談兵
康菲賠償基金仍在紙上談兵 漁民稱，海洋局應要求康菲公司和中海油盡快設立規模不低于30億元的賠償基金 自6月4日康菲溢油事件發生四個多月以來，國家海洋局對康菲公司提起的生態索賠至今沒有任何官方消息，中海油和康菲公司所稱要建立的溢油賠償基金也無任何進展，而受漏油事故影
樂亭漁民索賠訴求尚未解決－康菲賠償仍紙上談兵
康菲賠償基金仍在紙上談兵 漁民稱，海洋局應要求康菲公司和中海油盡快設立規模不低于30億元的賠償基金。 自6月4日康菲溢油事件發生四個多月以來，國家海洋局對康菲公司提起的生態索賠至今沒有任何官方消息，中海油和康菲公司所稱要建立的溢油賠償基金也無任何進展，而受漏油事故
海洋溢油事件頻發－油指紋鑒別技術是時代之需
溢油事故：超級殺手 “據不完全統計，1976～2006年，我國沿海平均每4天發生一起溢油事故，其中，溢油量在50噸以上的溢油事故60多起。”國家海洋局北海環境監測中心主任高振會告訴記者，“隨著我國對外開放和海洋經濟的迅速發展、海洋石油勘探開發規模不斷加大、海上石油運輸日益繁忙，加之我國未來
新研究提供處理石油泄漏的生物解決方案
英國赫瑞瓦特大學網站報道稱，研究人員測試合成化學分散劑和生物分散劑對促進海洋中石油分解的作用，研究表明，相比于合成化學分散劑，生物分散劑更能促進原油中強毒性化學物質的分解。研究發表在《微生物組》雜志上。 該研究在法羅-設得蘭海峽開展，這是一個具有大量石油和天然氣活動的深水亞北極地區。研究人員比
英國新研究提供處理石油泄漏的生物解決方案
英國赫瑞瓦特大學網站報道稱，研究人員測試合成化學分散劑和生物分散劑對促進海洋中石油分解的作用，研究表明，相比于合成化學分散劑，生物分散劑更能促進原油中強毒性化學物質的分解。研究發表在《微生物組》雜志上。 該研究在法羅-設得蘭海峽開展，這是一個具有大量石油和天然氣活動的深水亞北極地區。研究人員比
國家海洋局要求康菲公司加快落實“兩個徹底”要求
記者６日從國家海洋局北海分局了解到，北海分局日前組成檢查組對蓬萊１９－３油田進行現場督查，檢查組認為到目前為止，康菲公司對溢油應急工作采取的只是一些臨時性措施。檢查組要求康菲公司加快落實國家海洋局“兩個徹底”的要求。 據介紹，國家海洋局北海分局機關和中國海監北海總隊相
或造成生態破壞：東海油船碰撞事故亟待科學處置
3天過去了，盡管目前事發水域有雨，但“桑吉”輪仍在燃燒著。 據交通運輸部消息，1月6日20時許，巴拿馬籍油船“桑吉”輪與香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發生碰撞。事故造成油船“桑吉”輪全船失火，船上32名船員失聯。截至目前，現場指揮船“海巡01”輪組織13艘搜救船舶以“桑吉
蓬萊油田溢油量超1500桶－尚難估海底油基泥漿量
7月25日，河北樂亭一處沙灘上仍留有油污。面對當地35萬畝扇貝苗的高死亡率和3億多元的收益將化為烏有，漁民們決定狀告中海油和康菲公司。 記者3日從康菲石油中國有限公司獲悉，在蓬萊19-3油田C平臺海底清理工作過程中，康菲公司在C平臺附近海底發現還有剩余來自6月1
桑吉輪碰撞燃爆事故:沿海空氣質量正常
2月1日，交通運輸部、環境保護部等有關部門聯合召開新聞發布會，通報“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作進展情況。 事故發生后，相關部委聯合組成專項小組，持續協調力量開展海上防污清污行動，協調海洋、氣象部門對溢油漂移情況和現場天氣海況進行預測，根據油污分布及漂移情況，使用消油劑、圍油欄、吸油氈以及噴灑
增白劑獲緩刑添加劑之惑何時消
被人們俗稱為“面粉增白劑”的過氧化苯甲酰，被糧食部門及不少生產企業建議停用。衛生部表示正在協調研究，考慮此事。 與健康相比，老百姓寧愿吃黑一點的饅頭。所以，增白劑該不該添加，不需要“研究”，而應該立即“停止添加”。但事實是，增白劑獲得的是一個“緩刑”。 曾經有一本流行的書，叫《食品
如何降低化學絮凝劑對水體的二次污染？
以下是一些降低化學絮凝劑對水體二次污染的方法：優化投加量：通過實驗確定針對特定水質的最佳絮凝劑投加量，避免過量投加造成殘留。精準選型：根據水質特點和處理要求，選擇合適的化學絮凝劑類型。優先選擇低毒性、易降解、環境友好型的絮凝劑。改進工藝：優化水處理工藝流程，例如增加混合、反應和沉淀時間，提高絮凝效果
渤海溢油事故油田30日溢油量0.85升
國家海洋局３１日公布的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測情況顯示，１０月３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，當日溢油量約０．８５升。 根據國家海洋局北海分局開展的蓬萊１９－３油田溢油事故海洋環境監視監測，３０日Ｃ平臺附近有油花溢出，最少７個／分鐘，最多２１個／分鐘，當日溢油量約０．８５升。Ｂ、Ｃ
“桑吉”輪沉沒：影響可能是長期的
1月14日下午16時45分，燃燒了8天的“桑吉”輪在距離事發水域位置東南約151海里處沉沒。 “非常痛心。”大連海事大學環境科學與工程學院副教授嚴志宇接受《中國科學報》采訪時心情很沉重，“船只一旦沉沒，溢油更難控制。” 據交通運輸部消息，1月6日，巴拿馬籍油船“桑吉”號與香港籍散貨船“長峰水
分散劑和助磨劑的作用原理是不是相同的嗎
在磨礦時，磨礦區內的礦粒通常受到不同種類應力的作用，導致形成裂紋并擴展，然后被粉碎。因此，物料的力學性質，如在拉應力、壓應力或剪切應力作用下的強度性質將決定對物料施加的力的效果。顯然，物料的強度越低、硬度越小，粉碎所需的能量也就越少降低顆粒的表面能，可以減小使其斷裂所需的應力。從顆粒斷裂的過程來看，
化學絮凝劑的使用會造成水體二次污染嗎？
化學絮凝劑的使用在某些情況下可能會造成水體二次污染。一些常見的無機化學絮凝劑，如鋁鹽和鐵鹽，在使用時如果投加量不當，可能導致處理后水中鋁離子或鐵離子殘留量過高。過量的鋁離子對人體健康有一定潛在危害，例如可能與神經退行性疾病有關。有機高分子化學絮凝劑，如部分合成的聚丙烯酰胺，其單體具有一定毒性，如果在
涂料分散劑的原理
涂料分散劑的原理涂料分散劑是一種能提高和改善固體或液體物料分散性能的助劑。在涂料研磨時，加入分散劑，有助于顆粒粉碎并阻止已碎顆粒凝聚而保持分散體穩定。現在和小編一起了解一下涂料分散劑的分散原理① 空間位阻效應高分子化合物具有較大的分子量，高分子鏈在介質中充分伸展形成幾納米到幾十納米厚的吸附層，從而產
含氟表面活性劑在造紙中的應用
在造紙工業中，氟表面活性劑主要用作紙張涂布助劑和防水防油劑。 隨著我國經濟的發展和人民生活水平的提高，對紙和紙板的質量提出了更高的要求。通過紙張涂布加工，可提高紙張的許多表面性能，如適印性、防銹防蝕性、防水防油性、抗靜電性、高強性以及照相顯影、記錄模寫、導電和裝飾等性能。涂布紙可分為顏料涂布紙
康菲稱控制所有活動滲油點－16溢油點12個已不見
昨天，康菲中國官網再稱，所有溢油源已被永久封堵，并表示所有活動的滲油點已得到控制。就備受關注的C平臺附近16個溢油點問題，康菲中國稱，現在12個已經不見，C平臺附近99%的礦物油油基泥漿已被清理，油樣繼續顯示溢油不會對海岸造成實質性影響。 明天將是國家海洋局要求康菲徹