歐盟政策轉向：擬限制糧食型生物燃料
據路透社報道，日前一份歐盟立法草案顯示，由于擔心以糧食為基礎的生物燃料減排效果不如先前預想，加之與糧食生產相互沖突，歐盟擬對糧食型生物燃料加以限制。 然而，立法草案還需得到歐盟各國的批準，這意味著歐盟生物燃料政策將發生轉向，同時也表明決策者們默認了歐盟2020年生物燃料目標存在缺陷。 歐盟計劃等現有政策在2020年到期后，結束對糧食型生物燃料的所有公共補貼。路透社稱，此舉將使目前市值170歐元的歐洲生物燃料市場走向衰退。（1歐元約合8.17元人民幣） 依據本次草案，在2020年之后，只有確認生物燃料能夠產生實質的減排效應，而且不是由糧食作物和飼料作物制成，歐盟才會對生物燃料給予補貼。 此前，歐盟開展的科學研究對糧食型生物燃料的減排效應提出了質疑，加上重點糧食產區的收成欠佳又推高了糧食價格，引發了對糧食短缺的進一步擔......閱讀全文
可再生汽油、柴油和航空燃料的轉化介紹
現代石油精煉工藝中，從原油開采到成為可使用的燃料、化學品的整個過程可以分為兩類：分離和對原油組分的修飾。可再生汽油、柴油和航空燃料僅僅是來源不同，其性能、特質等應達到化石燃料的標準。化石燃料的優點之一是能量密度大，即主要有C H 原子組成，不含或者很少含有氧原子。生物燃料在加工時，也應去除其中的氧原
我國生物柴油調合燃料（B5）標準正式發布
2010年10月底，國家質檢總局、國家標準委在《中華人民共和國國家標準批準發布公告》(2010年第6號)中向社會發布了264項國家標準。該批國家標準中，制定190項，修訂74項;強制性標準14項，推薦性標準250項。其中包括《生物柴油調合燃料(B5)》標準，編號為GB/T 25199-
《能源與燃料》：蝦殼催化劑有助制造生物柴油
隨著對全球化石燃料枯竭的擔心，越來越多人對可再生的能源例如生物柴油感興趣，希望用它們去填補對能源的渴求。但是，生物柴油的制造技術中有一項是用催化劑來加速大豆、蓖麻，以及其他植物油轉化成柴油的化學過程，目前為止，所使用的催化劑不僅不能再次使用，而且必須使用大量水來中和，排出大量污染過的廢水。
科學家合成出可替代柴油的生物燃料
據美國物理學家組織網近日報道，美國科學家們使用合成生物學方法，修改了大腸桿菌和一個釀酒酵母的菌株，制造出了沒藥烷的前體物沒藥烯。測試表明，對沒藥烯進行加氫反應生成的沒藥烷是一種“綠色”的生物燃料，有潛力替代D2柴油。研究發表在《自然·通訊》雜志上。 “這是科學家們首次報告稱沒
生物柴油指標
生物柴油標準中要考慮很多指標，有些指標是與石油柴油共有的，包括密度、運動粘度、閃點、硫含量、10％蒸余物殘碳、十六烷值、灰分、水含量、機械雜質、銅片腐蝕、燃料安定性、低溫性能等；還有一些指標是生物柴油所特有的，包括總酯含量、游離甘油含量、甘油單酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘價及多元不飽和脂肪酸甲酯
歐盟政策轉向：擬限制糧食型生物燃料
據路透社報道，日前一份歐盟立法草案顯示，由于擔心以糧食為基礎的生物燃料減排效果不如先前預想，加之與糧食生產相互沖突，歐盟擬對糧食型生物燃料加以限制。 ? 然而，立法草案還需得到歐盟各國的批準，這意味著歐盟生物燃料政策將發生轉向，同時也表明決策者們默認了歐盟2020
歐盟生物燃料政策面臨“大掉頭”
科學家已經警告稱，相對于化石燃料，許多食物基燃料實際上可能促進了碳排放。 歐盟已經花費10年時間，扶植耗資150億歐元(約合200億美元)的能源產業。這些產業致力于從大豆和甘蔗等糧食作物中提取運輸用燃料，以期降低溫室氣體的排放。但是在最近5年多的時間里，科學家已經警告稱，相對于化石燃料，許多食
生物柴油，寒潮中謀變
據美國能源信息署發布的數據顯示，2015年8月份美國生物柴油產量為1.23億加侖，比7月份增長200萬加侖。看來生物柴油不負眾望發展相當迅猛，但是將目光投向中國，卻是另外一番景象：全國生物柴油生產廠家50多家，總產能超過350萬噸，相當于美國一個月的實際產量。現產能超過10萬噸的生物柴油企業有1
生物柴油為什么要與石油柴油調和使用
目前，只有歐洲的部分地區采用100%生物柴油(B100)作為車用燃料，其它基本都是采用B2～20(即在石油柴油中加2～20%的生物柴油)柴油。在我國，近期內汽車不可能用100%生物柴油，主要還是用B2～20柴油。B2～B20應用范圍比較廣的原因如下： 1) 生物柴油的的低溫流動性問題。在不加低溫流
生物柴油與普通柴油相比的優缺點
用動植物油制備的生物柴油不論是作燃料還是用作其它用途，都有很多優點： ① 生物柴油與石油柴油性能相近，作為柴油機燃料時不需改造發動機，儲存也與石油柴油一樣; ② 生物柴油用作汽車燃料可降低尾氣中 CO2 排放80%，SOx 排放100%，可降低未燃燒的烴>90%，降低芳烴75-90%，降低致癌物
歐最大可再生能源電廠從燃煤變生物質燃料
英國最大的燃煤電站日前轉型成為歐洲最大的可再生能源發電廠。此舉能為一百萬戶家庭提供低碳能源，同時有助維持供應鏈和地方社區中至少1200個工作機會。 英國政府正在找機會填補燃煤電站與可再生能源之間的差距。英國能源部長戴維(Ed Davey)在出席德拉克斯電廠煤轉換生物能源的開幕式時表示，
墨西哥利用松子提煉生物柴油
?? 墨西哥農業、畜牧業、農村發展、漁業及食品部（以下簡稱農業部）日前宣布，該國生物燃料研發工作取得新進展，科研人員成功利用松子提煉出了生物柴油。 墨西哥農業部發表聲明說，由墨西哥國家森林、農業與畜牧業研究院挑選的70人組成的科研團隊一直致力于積極開發生物能源，力求使可提煉生物燃料的原料更加豐富
生物柴油面臨“缺糧”尷尬
生物柴油因有望取代石油成為世界各國逐鹿的焦點，其主要原料之一的地溝油更是近年公眾關注的焦點。 《中國經營報》記者獲悉，地溝油“變身”生物柴油前景廣闊，轉化率高達80%以上，但生物柴油廠家長期遭遇原料短缺也導致該產業近年來相對國外發展較為緩慢。 前景看好 根據中長期的發展規劃，到
印尼逐步推廣生物柴油
印尼政府今年加快推廣生物柴油的使用，能源部2013年第25號部長條例明確規定，今年的補貼燃油必須摻加10%的生物柴油，非補貼燃油必須摻加3%的生物柴油，而工業和商業用油須摻加5%，發電用油須摻加7.5%。從明年1月開始，不論補貼燃油或非補貼燃油，都必須摻加10%的生物柴油，而發電用油必
巴西正式實施生物柴油計劃
根據巴西政府頒布的法律，從今年1月1日起，巴西全國所有加油站停止供應普通柴油，所有出售的柴油中都必須含有2%的生物柴油。?巴西國家石油、天然氣和生物燃料管理局日前發布的公報說，目前油料供應商已經準備好足夠的庫存。使用生物柴油不僅可以降低環境污染，減少柴油進口，而且可以為貧困的農村地區創造大量就業機會
生物柴油檢測需要哪些儀器
1、閉口閃點測定器生物柴油揮發氣體的zui低閃火點是?生物柴油的安全性指標，也反映柴油中輕質組分的含量。?2、運動粘度測定器生物柴油的粘稠程度是劃分生物柴油等級的主要依據。也是生物柴油重要的質量指標。?3、凝點測定器凝點是生物柴油不流動的zui低溫度是 衡量生物柴油的低溫流動性指標，劃分柴油等級的主
解開生物柴油的“引擎”之謎
隨著勘探開發技術的日益進步，石油等化石能源的耗竭危機被不斷延后，但來自環境方面的詰問卻在不斷加劇。由此，尋找不可再生資源的替代品，成為世界各國的迫切選擇。 作為一種可再生的綠色能源，生物柴油被認為既可以緩解能源危機，又可以減緩溫室效應，特別是隨著其合成方法和工藝不斷更新，生物柴油發動機的使
德國科林：生物質制柴油技術的發明
在德國薩克森州南部有一小城市叫弗賴貝格，這里曾經以擁有銀礦和出產銀制品而聞名，現在則成為德國最重要的可再生能源研發基地之一，發明生物質制柴油的德國科林公司就在弗賴貝格，最近在參加德國外交部安排的薩克森州考察活動中，我們有幸實地采訪了這家公司。 科林公司的企業開發部經理馬蒂亞斯·魯道夫接待了
生物質制生物柴油技術取得新進展
近日，中國科學院大連化學物理研究所生物質高效轉化研究組的“生物質制生物柴油”技術取得重大進展，其成果發表在《自然—通訊》上(Nat. Commun. XX:XXXX, DOI: 10.1038/ncom ms2112)。 將豐富的生物質資源轉化為高值、綠色和可再生的生物燃料和化學品，是
中國地溝油變柴油免消費稅－荷航用生物燃料首飛
眾人嫌棄的地溝油也能變廢為寶，而且還能享受一些政策優惠。繼去年12月底財政部、國家稅務總局聯合下發通知，對利用廢棄動植物油脂生產的純生物柴油免征消費稅之后，昨日記者獲悉，財政部、國家稅務總局再次聯合下發通知，正式將包括地溝油等廢棄動植物油生產純生物柴油，納入免征消費稅的
改造細菌助力生物燃料
一項研究發現，一種經過遺傳改造的降解木質纖維素的細菌不僅能夠把生物質纖維素轉化成糖，還能把糖轉化成乙醇燃料。利用植物生物質進行具有成本效率的生物燃料生產的一個主要障礙是利用微生物發酵制造乙醇之前的化學和酶預處理的成本。微生物工程的工作的方向因此一直放在了制造可以執行向乙醇的生物質轉化的所有階段的
從農業廢棄物中提取燃料指日可待
多年以來，為了將農業垃圾甚至生活垃圾轉化為發動機燃料，科學家和工程師們做了將各種酸、蒸汽、細菌、催化劑以及微生物消化液混合的嘗試。 截至目前，盡管存在政府層面的激勵，這樣的替代性燃料仍然沒有走出小型試驗設施——但改變已指日可待。 有兩家已進行巨額投資的公司官員聲稱，他們已經非常接近大
新生物氮肥促糧食作物產量提高10％
3月27日，浙江師范大學化學與生命科學學院金海如教授表示，利用叢枝菌根真菌生產高效生物氮肥的技術目前已經進行推廣試驗，“在我們的田地試驗中發現，這種生物氮肥可以促進提高大豆、高粱和玉米等糧食作物產量10%以上，若全國推廣使用，不僅可以減少化學肥料的使用，而且可以增產幾千萬噸糧食，產生幾百億元的經
生物燃料或不“綠”第三代生物燃料備受關注
近年來，生物燃料發展迅猛。所謂生物燃料一般是泛指由生物質組成或萃取的固體、液體或氣體燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被認為可以替代化石燃料，成為可再生能源開發利用的重要方向。 有研究機構預計，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇與
生物燃料排放再引質疑－未燒完乙醇易轉化為乙醛
美國研究人員最近發現，由于獨特的化學性質，生物燃料在使用過程中排放出的未燃燒完的乙醇易轉化為乙醛，對人體健康具有潛在危險。生物燃料的排放問題再引質疑。 生物燃料，泛指由生物資源經過一系列的物理、生物、化學變化過程而獲得的燃料乙醇、燃料丁醇、生物柴油等可再生燃料。依據使用的原料和技術不同，生物燃
生物質燃料熱值儀器能檢測哪些燃料
生物質燃料熱值儀器也叫量熱儀，只要能燃燒的生物質，其熱量，量熱儀都可檢測。量熱儀主要適用于電力、煤炭、造紙、石化、水泥、農牧、醫藥、科研、教學等行業或部門測定煤炭、石油、化工、食品、木材等固體或液體可燃物質的熱值。
巴西國家石油擴產生物柴油
巴西國家石油公司旗下的生物燃料公司(Petrobras Biofuel)12月14日宣布，已經對達西里貝羅(Darcy Ribeiro)生物柴油生產裝置進行了擴能。擴能后該裝置年產能力可達到1.52億升，比此前的1.086億升擴增了40%。 該裝置迄今已生產約2.6億升生物柴油。達西里
大有前途的清潔能源：生物柴油
能源是一個國家經濟和社會發展的重要基礎，也是各國戰略安全的重要組成部分。燃料乙醇作為可再生能源的代表之一，已成為我國新型能源研發的重點。當前，伴隨著低碳之風席卷祖國大地，燃料乙醇的生產和利用在我國得到了迅速的發展。 燃料乙醇是一種新型清潔燃料，是可再生能源開發利用的重要方向。它可以用玉米、小麥
熱解法提取生物柴油的工藝
與其他轉化方法相比，熱解工藝的主要優點是速度快。目前還不能將藻類直接熱解為合成柴油燃料，但是可以轉化為生物油，再進一步加工成為生物燃料。快速熱解（Flash-Pyrolysis）是常用的一項熱解技術，生物質在快速熱解之前，要先粉碎，微藻卻不用經過這一步驟，并且微藻中沒有纖維素需要處理。過去幾年間，在
重慶：巫山紅葉將提煉生物柴油
今后在巫山將看到更美麗的紅葉景觀。該縣林業局昨日透露，今年長江巫山段和大寧河兩岸將再添2萬畝紅葉林和經果林，屆時紅葉一片，加上豐收的果實，將把巫山點綴得美不勝收。 作為全國第三大紅葉烏桕產地，巫山現有10萬畝紅葉烏桕，江河兩岸新種的紅葉林樹種也以烏桕為主。 縣林業局透露，烏桕不僅能帶