上海海洋大學“淞航”號赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四個“世界海洋日”和第十五個“全國海洋宣傳日”。上午9時許，隨著一陣陣鳴笛聲，上海海洋大學“淞航”號緩緩離開蘆潮港碼頭，再次踏上了征途，為學校復工復研吹響了沖鋒號。 本航次主要是執行2022年度農業農村部“西太平洋公海漁業資源綜合科學調查”專項調查任務，航次計劃100余天。本航次科考人員共27人，船員31人。據了解，“淞航”號是我國第一艘遠洋漁業資源調查船，截至目前已順利完成了11次科考任務，行程逾61000海里。 科考團隊按照“漁業資源組”“漁業聲學組”“浮游生物與魚卵仔稚魚組”“水文環境及物理海洋組”四個小組，實行團隊領導下的組長負責制，形成“以老帶新”的工作模式。本航次組建了以海洋科學學院副教授、本航次首席科學家葉旭昌，海洋科學學院教師、海上臨時黨支部書記王叢叢，船長劉志良，領隊余為等為核心的領導團隊，統一指揮海上科考作業任務。 ......閱讀全文
上海海洋大學“淞航”號赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四個“世界海洋日”和第十五個“全國海洋宣傳日”。上午9時許，隨著一陣陣鳴笛聲，上海海洋大學“淞航”號緩緩離開蘆潮港碼頭，再次踏上了征途，為學校復工復研吹響了沖鋒號。 本航次主要是執行2022年度農業農村部“西太平洋公海漁業資源綜合科學調查”專項調查任
上海海洋大學“淞航”號赴西太平洋公海科考
6月8日是第十四個“世界海洋日”和第十五個“全國海洋宣傳日”。上午9時許，隨著一陣陣鳴笛聲，上海海洋大學“淞航”號緩緩離開蘆潮港碼頭，再次踏上了征途，為學校復工復研吹響了沖鋒號。 本航次主要是執行2022年度農業農村部“西太平洋公海漁業資源綜合科學調查”專項調查任
國內第一艘遠洋漁業資源調查船下水
3月3日，我國第一艘遠洋漁業資源調查船“淞航”號在天津下水，標志著國內最先進、噸位最大的漁業資源調查船主體工程順利完工。據悉，“淞航”號出塢后，將進入設備安裝、調試環節，初步計劃于7月驗收交船，9月或10月進行首航，以優良的船舶性能和強大的科考功能服務大洋調查科考。 上海海洋大學“淞航”號由
上海海洋大學：首艘遠洋漁業資源調查船下水
近日，我國第一艘遠洋漁業資源調查船、上海海洋大學“淞航”號在天津下水，標志著國內最先進、噸位最大的漁業資源調查船主體工程勝利完工。 “淞航”號由農業部與上海市出資建造，配備了先進的漁撈、科考系統設備和實驗室，具備氣象、水文、生物等科考功能，可進行水文、底棲生物、浮游生物、海洋氣象、海洋大氣監測
“雪龍”號今日啟航赴南極科考
? ? 10月31日10時許，“雪龍”號極地科考船從中國極地考察國內基地碼頭啟航，奔赴南極執行科學考察任務。它將緊跟本月26日出征的“雪龍2”號的腳步，共同譜寫我國第三次“雙龍探極”的新篇章。從上海邊檢了解到，為助力中國極地科考事業，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學優化勤務模式，實行“窗口前置+一站
“科學”號完成西太平洋海山綜合科考
6月22日，我國遠洋綜合科考船“科學”號完成國家科技基礎資源調查專項“西太平洋典型海山生態系統科學調查”航次任務，順利靠港廈門。本航次是“科學”號第5次海山綜合探測航次，科考隊員對馬里亞納海溝南側、卡羅琳洋脊上南北走向的系列海山開展海底多學科綜合探測，采集到大量生物、地質樣品及原位實測數據和影像
“科學”號起航赴西太平洋執行共享航次
近日，我國新一代遠洋綜合科考船“科學”號駛離青島，執行國家自然科學基金委2019年西太平洋科學考察共享航次。 本航次搭載了來自中科院海洋所、聲學所、南海所、深海所、廣州地化所，以及中國海洋大學、廈門大學、華東師范大學、山東大學、中山大學、河海大學、天津科技大學等12家科研院所和高校的44位科學
“海洋六號”赴西太平洋調查地質特征
27日，我國科考船“海洋六號”從東莞市東江口海洋地質專用碼頭起航，執行中國地質調查局深海地質調查第6航次和中國大洋第51航次兩項科學考察任務。本航次分4個航段，預計120天，調查工區為西太平洋我國富鈷結殼勘探合同區等。 航次首席科學家、廣州海洋地質調查局副總工程師何高文介紹，本航次主要任務有五
“沈括”號在西太平洋展開海試與科考作業
中國多家機構聯合組成的“彩虹魚”２０１８馬里亞納海溝海試與科考團隊已抵達西太平洋第一個深海站位，４日成功進行基于我國北斗衛星通信系統的４５００米級大深度剖面浮標海試。 這次作業位于北緯２２度、東經１３０度，深達５９００多米的西太平洋海域。３日，通過“沈括”號科學考察船船艉的Ａ型吊架，考察隊員將
“大洋一號”完成第四航段科考任務
“大洋一號”工作人員合影 當地時間10月8日上午9時，“大洋一號”船圓滿完成了中國大洋科考第26航次第四航段的調查任務，停靠巴西里約熱內盧港進行短暫休整和補給。 本航段在南大西洋進行了為期7天的科考作業，主要任務是采取熱液異常探測、電視抓斗等手段進行作業，獲取地質、生物、環境和地球物理基礎數
“科學”號完成基金委西太共享航次返回青島
?“科學”號完成基金委西太共享航次返回青島? ?廖洋攝影?“科學”號完成基金委西太共享航次返回青島? ?廖洋攝影近日，“科學”號綜合考察船圓滿完成國家自然科學基金委共享航次計劃“2020年度西太平洋科學考察實驗研究”航次第二航段科考任務，返回青島。本航次由中國科學院海洋研究所研究員胡石建擔任首席科學
中國“蛟龍”號載人潛水器首次赴印度洋科考
中國自主研發設計并海試成功的７０００米級載人潛水器“蛟龍”號２５日從江蘇江陰起航赴西南印度洋執行２０１４－２０１５年“蛟龍”號載人潛水器試驗性應用航次（中國大洋３５航次）第二、三航段任務，這是“蛟龍”號首次赴印度洋和海底熱液區作業。 隨船科學家、國家海洋局第二海洋研究所研究員陶春輝告訴記者，此
首次亮相！北極科考國產海霧觀測儀“大顯神威”
在白令海公海區域上，中國第九次北極科學考察隊28日成功釋放了裝載著海霧觀測儀器的探空氣球。這是我國自主研發的海霧觀測儀器首次亮相北極科考。 據介紹，此次北極科考應用的這一海霧觀測儀器名為“海霧能見度剖面儀”，由中國海洋大學自主研發，可對海霧的物理和輻射特性進行觀測。此次北極科考共計劃釋放40個
2024西太平洋國際航次從青島起航
8月10日上午，“深海一號”科考船攜“蛟龍”號載人潛水器從國家深海基地碼頭起航，執行2024西太平洋國際航次（中國大洋86航次第二航段）。據悉，這是“數字化深海典型生境”大科學計劃下的首個大洋國際共享航次，也是“蛟龍”號載人潛水器首次搭載外籍科學家下潛作業。“深海一號”科考船攜“蛟龍”號從青島起航?
執行國家自然科學基金委西太共享航次
?“科學”號科考船從青島母港起航 ?海洋所供圖近日，“科學”號科考船從青島母港起航，執行國家自然科學基金委共享航次計劃“2020年度西太平洋科學考察實驗研究”航次第一航段科考任務。本航段搭載了來自中國科學院海洋研究所、中國科學院地球環境研究所、中國地質大學（武漢）、青島海洋科學與技術試點國家實驗室、
“科學”號完成基金委西太平洋共享航次任務返港
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/516997.shtm近日，“科學”號綜合考察船圓滿完成了國家自然科學基金委共享航次計劃“2022年度西太平洋科學考察實驗研究”項目的海上科考任務，安全抵達中國科學院海洋研究所西海岸園區碼頭。“科學”號駛入
中國第35次南極科考開展走航生態調查
圖片來源于網絡 “雪龍”號１１月５日電執行中國第３５次南極科學考察任務的“雪龍”號極地科考船５日航行在西太平洋上。當天，大洋隊科考隊員開展了以“雪龍”號為依托的走航海洋生態調查。 在“雪龍”號生物實驗室里，科考隊員利用走航自動表層水系統獲取海水，過濾收集水體中的微微型（小于３微米）浮游生物和葉綠
中國科學家首次精確探測世界最深海溝
記者從國土資源部廣州海洋地質調查局獲悉，隸屬該局的中國大型遠洋科考船“海洋六號”日前在執行中國載人潛水器“蛟龍”號7000米級海試警戒與保障任務期間，首次對世界最深海溝——馬里亞納海溝南端的“挑戰者深淵”進行了高精度多波束測量，填補了中國在這一領域的科研空白。 據“海洋六號”科考船首席科學
“潛龍三號”首次亮相－“大洋一號”綜合海試南海段起航
? “大洋一號”４月１５日電（記者劉詩平）搭載“潛龍三號”無人無纜潛水器和７０名科考隊員的“大洋一號”科考船１５日從廈門起航，奔赴南海執行“大洋一號”綜合海試Ｂ航段科考任務。這也是目前我國最先進的自主無人潛水器“潛龍三號”首次出海。 本航段首席科學家蔡巍說，本航段主要是通過使用“大洋一號”在
“雪龍”號科考船進入北極圈
北京時間7月30日6時，中國第九次北極科學考察隊乘坐“雪龍”號科考船從北緯66度34分、西經169度10分進入北極圈。 考察隊員們在“雪龍”號直升機停機坪展開五星紅旗和考察隊隊旗，組成“9北”“66度34分”等字樣，紀念進入北極圈。 中國第九次北極科學考察隊20日乘“雪龍”號從上海出發，開啟
“蛟龍號”順利完成300潛
”順利完成300潛?8月19日，消息傳來，2024西太平洋國際航次科考隊隨“深海一號”船，于船時18日0時許（北京時間17日22時許）抵達位于西北太平洋海域的首個作業區，“蛟龍號”載人潛水器將在首個作業區開展5次下潛作業。航次合影? ?石亦斌供圖據介紹，根據下潛計劃，首次下潛作業18日進行，航次首席
“科學”號起航維護升級西太平洋實時科學觀測網
我國新一代遠洋綜合科考船“科學”號19日從青島母港起航，赴西太平洋維護升級西太平洋實時科學觀測網。 本航次首席科學家、中國科學院海洋研究所研究員汪嘉寧介紹，深海3000米實時傳輸潛標自2017年底布放后，已成功連續實時回傳深海數據超過320天，并實現組網運行。本航次將對我國在熱帶西太平洋建設的
三赴南極，他以科考“護”南極
新華社蘭州6月5日電（記者張文靜、郭剛）晶瑩剔透，冰雪覆蓋。南極這片常人只能從書籍、電視里了解的“神秘之地”，今年剛滿40歲的中國科學院西北生態環境資源研究院研究員李傳金已探尋三次。 2021年11月5日，“雪龍”號極地科學考察船搭載李傳金和150多名隊員從上海起航，前往南極執行中國第38次科學
“雪龍”號科考船凱旋
北京時間4月5日21時左右，“雪龍”號科考船在上海長江口錨地下錨，并將于8日停靠極地考察國內基地碼頭。在航行5個多月、2.8萬余海里之后，“雪龍”號終于凱旋“回家”。 “雪龍”號于2011年11月3日從天津正式起航，11月11日越過赤道進入南半球，11月底到達南極中山站，先后完成了中
“雪龍”號完成南極科考回國
4月10日上午，中國國家海洋局極地研究所所屬科考船“雪龍”號完成第三十三次南極科學考察任務，抵達長江口水域。 此次為“雪龍”號第三十三次赴南極執行科考與運輸補給任務，歷時161天，總航程約3.5萬海里。“雪龍”號順利完成“一船四站”環南極航行計劃，在中國南極長城站、中山站、昆侖站、泰山站執行任
大洋34航次科考第一航段圓滿收官
第一航段和第二航段科考人員完成任務設備交接后合影。本報記者 劉莉攝 科技日報毛里求斯路易港12月30日電 （記者劉莉）當地時間上午9點30分,在海上漂泊了44天的我國主力科考船“大洋一號”停靠東非島國毛里求斯路易港。中國大洋34航次科學考察第一航段考察任務結束，當天第一航段和第二航段科考人員進行了
“蛟龍”號將首次搭載外籍科學家作業
中新網青島8月10日電(胡耀杰王宇軒)搭載“蛟龍”號載人潛水器的“深海一號”船10日從位于山東省青島市即墨區的國家深海基地管理中心碼頭起航，執行2024年西太平洋國際航次。該航次是中國在“數字化深海典型生境”大科學計劃下開展的首個大洋國際共享航次，“蛟龍”號載人潛水器將首次搭載外籍科學家下潛作業。8
“向陽紅10”船赴印度洋科考
12月6日，“向陽紅10”船從舟山起航赴印度洋，執行我國大洋科考第49航次科考任務。圖片來自互聯網 本航次具有綜合業務化、資源環境并重、調查手段高精化和瞄準國際海洋熱點等特點。 本航次計劃時間為250天，分5個航段執行，航程超過25000海里，預計2018年8月12日完成所有調查任務返回舟山
南科大“空海潛”無人集群赴南海科考
7月7日，由南方科技大學（簡稱“南科大”）海洋高等研究院牽頭，聯合科研院所、高新企業及科普機構的“深藍智能i3航次”（簡稱“i3航次”）暨“深藍夢想2035”環球科考試驗航次從珠海起航，奔赴南海執行科考任務。這是南科大首次實現“空海潛”（無人機、無人艇、無人潛器）“三位一體”大規模集群協同作業，
上海辰山植物園科研人員赴海南開展植物綜合科考活動
6月中下旬，上海辰山植物園（中科院上海辰山植物科學研究中心）各課題組組成綜合科考隊，赴海南昌江霸王嶺、昌江俄賢嶺、白沙鸚歌嶺、保亭七仙嶺、仙安石林、陵水吊羅山等地開展海南植物調查活動。在惡劣的氣候條件下，考察隊員經受了蟲害和疾病的考驗，白天翻山越嶺進行植物調查，晚上熬夜處理標本材料