輪胎骨干企業謀定翻身之計
春節剛過，山東東營3家輪胎企業面臨破產的消息迅速在業內流傳開來。一些業內人士預計， 2016年輪胎行業的困境將延續，產能過剩、惡性競爭短期內難以根除，更多輪胎企業破產淘汰似乎難以避免，輪胎行業面臨大洗牌的可能。中國化工報記者連日來采訪了解到，以智能制造為抓手進一步提升生產水平，以國際化品牌建設突破價值鏈高端的禁區，成為中國骨干輪胎企業的選擇。 中國橡膠工業協會秘書長徐文英表示，輪胎企業有了資本積累后，大部分企業都在走擴大產量的路子，忽略了質量的提升、差異化發展。盲目的擴張導致同質化產能嚴重過剩，這是全行業陷入困局的最直接原因。 輪胎出口貿易人士王國梅表示，輪胎產能大量過剩導致企業經常依靠低價搶市場，大打價格戰，在國內外市場都充斥著中國企業的惡性競爭。同時由于長期以來國內企業重出口而忽視國際化品牌打造，中國輪胎產品只能游蕩于價值鏈的中低端，中低價位、中低質量似乎成了中國輪胎產品的國際標簽。 在此情況下，一些輪胎企業面臨......閱讀全文
輪胎橡膠老化測試
輪胎橡膠老化測試 國內外輪胎市場上整胎的老化測試和實驗室老化測試方法有許多,實驗室老測試和實際老化之間有什么關聯呢？用實驗室老化來模擬實際老化的方法可以改進結構或改進配方后的試驗胎經過老化箱老化測試得出老化速率,檢驗改進后的輪胎是否在老化性能上有實質性的提高,對輪胎產品質量的提升非常有
日本各大輪胎企業加速開發天然橡膠及合成橡膠的替代原料
現代高性能輪胎，是由眾多原材料和添加劑復合制成的。其中一大類是天然橡膠、植物性纖維等非化石系的天然材料（一般占輪胎總重量的40%左右），另一大類是合成橡膠、合成纖維等的化石系材料（一般占輪胎總重量的60%左右）。據2015年9月24日《日刊工業新聞》報道，為了降低對特定資源的依存度，回避其價格
加試用廢輪胎橡膠鋪人行便道
加拿大西部城市卡爾加里日前在其3個居民區開展一項環保試驗計劃——嘗試用廢舊輪胎分解成的橡膠取代混凝土，鋪設人行便道，以促進廢舊輪胎的回收利用。 據加拿大廣播公司28日報道，在這項為期一年的試驗計劃中，卡爾加里市政府將觀察由廢舊輪胎制成的橡膠材料能否經受當地寒冷的氣
橫濱橡膠開發出輪胎氣密層技術
據日經BP社報道，日本橫濱橡膠公司日前開發出商用車輪胎內部橡膠層(氣密層)技術，可大幅減少容易導致燃效降低的輪胎漏氣。與以往的氣密層相比，可減少約30%的漏氣，還可提高保持氣壓的能力，實現輕量化。自4月起先用于日本國內工廠生產的輪胎，今后逐步向海外工廠擴大。 由于輪胎的橡膠具有透氣性，因此
綠色輪胎再生橡膠行業標準發布
2015年4月1日，中國橡膠工業協會發布了《E系輪胎再生橡膠》協會自律標準。根據規定，該標準將于2015年6月1日起實施。 據了解，該標準參照了歐盟相關標準，在國標《再生橡膠》檢測項目基礎上進行修訂，從定義、技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標志、儲存運輸等各個方面，對E系輪胎再生橡膠生產做
輪胎骨干企業謀定翻身之計
春節剛過，山東東營3家輪胎企業面臨破產的消息迅速在業內流傳開來。一些業內人士預計， 2016年輪胎行業的困境將延續，產能過剩、惡性競爭短期內難以根除，更多輪胎企業破產淘汰似乎難以避免，輪胎行業面臨大洗牌的可能。中國化工報記者連日來采訪了解到，以智能制造為抓手進一步提升生產水平，以國際化品牌建設突
丁苯橡膠成高性能綠色輪胎首選材料
隨著人們對車用輪胎的要求越來越高，制作輪胎首選料的挑選也變得更為謹慎，輪胎胎面膠既要有較低的滾動阻力和良好的抗濕滑性能，還要有優異的耐磨性能等。因此，高性能溶聚丁苯橡膠(SS-BR)逐漸成為高性能綠色輪胎的首選用膠之一。 從中國石油化工研究院傳出消息，由該院完成的鋰系引發劑制備星型雜臂橡膠
我稀土異戊橡膠輪胎應用取得突破
應用中科院長春應化所自主創新的成套生產技術，由山東神馳石化有限公司生產的稀土異戊橡膠日前在輪胎應用方面取得重大突破。首次以50%稀土異戊橡膠工業化產品替代天然橡膠成功應用于全鋼載重子午線輪胎。 全鋼載重子午線輪胎因其使用環境苛刻，胎面膠以往都采用100%天然橡膠，普通的異戊橡膠產品不能滿足
丁苯橡膠成高性能綠色輪胎首選材料
隨著人們對車用輪胎的要求越來越高，制作輪胎首選料的挑選也變得更為謹慎，輪胎胎面膠既要有較低的滾動阻力和良好的抗濕滑性能，還要有優異的耐磨性能等。因此，高性能溶聚丁苯橡膠(SS-BR)逐漸成為高性能綠色輪胎的首選用膠之一。 從中國石油石油化工研究院傳出消息，由該院完成的鋰系引發劑制備星型雜臂
中國輪胎企業歐洲工廠落戶塞爾維亞
中國山東玲瓏輪胎股份有限公司歐洲工廠30日在塞爾維亞茲雷尼亞寧市舉行項目開工儀式。該工廠總投資約10億美元，規劃總建筑面積近40萬平方米。 塞爾維亞總統武契奇在開工儀式上致辭說：“這座工廠是塞爾維亞伏伊伏丁那自治省投資額最大的項目，不僅能為當地創造1200個就業崗位，更重要的是，茲雷尼亞寧市
橡膠輪胎脫模劑的特點有哪些？
橡膠脫模劑被廣泛應用于橡膠輪胎、密封圈，膠管等制造工業中，不僅可以提高橡膠輪胎、密封圈、膠管等產品的成型率，還可以大大延長模具的使用壽命。那么，橡膠輪胎脫模劑的特點有哪些呢？ 1、脫模率可達100%，能夠實現產品與模具分離徹底； 2、產品表面光潔度高，廢品率低； 3、環保、無毒、無污染；
國家輪胎中心合成橡膠研究所在青島揭牌
國家輪胎工藝與控制工程技術研究中心合成橡膠研究所日前在青島伊科思新材料股份有限公司掛牌成立。 該合成橡膠研究所成立后，將依托青島伊科思新材料股份有限公司優秀的創新團隊和先進的研發設備，推動三大合成橡膠(稀土異戊橡膠、稀土順丁橡膠、稀土戊丁橡膠)產品進入市場，并致力于產品的性能后期改進
橡膠企業：尋求化解壓力之道
7月1日，復合橡膠新國標開始正式實施。這對我國橡膠制品企業帶來了巨大的挑戰。其實，今年以來，我國橡膠工業面臨的不止這一項壓力，“雙反”終裁、產能過剩、國外品牌占領市場等壓力都撲向了該行業。面對壓力，我國橡膠輪胎企業該如何應對？ 現狀： 內外壓力交織 據了解，復合膠新國標的全稱為《復合橡膠通用
國產稀土異戊橡膠首次成功應用于載重子午輪胎
20立升稀土異戊橡膠全流程連續中試生產裝置(部分) 由中科院長春應用化學研究所和中國石油吉林石化分公司研究院共同承擔的國家科技支撐計劃項目“異戊橡膠生產技術開發”日前取得重要進展，稀土異戊橡膠中試產品成功應用于全鋼載重子午輪胎，可40%替代天然橡膠，經中國橡膠工
全面推行橡膠工業綠色發展
根據《中國橡膠工業強國發展戰略研究》提出的未來10年戰略目標、行動路線圖和時間表，中國爭取在“十三五”末進入橡膠工業強國初級階段，“十四五”末進入橡膠工業強國中級階段。但目前看來，橡膠工業發展面臨一系列的困難和挑戰，包括行業結構性產能過剩、產品同質化嚴重。過去以犧牲資源和環境的發展方式已不再能支
2013年中國橡膠工業十大新聞
1、橡膠價格全年持續低迷 2013年，天然橡膠和合成橡膠價格持續波動低迷，天然橡膠價格呈現先抑后揚再糾結態勢，全年價格走勢在16600～27100元/噸，庫存居高不下；合成橡膠價格低迷，企業開工不足，裝置整體開工率在61%左右。受此影響，輪胎等橡膠制品銷售價格也逐步下降。 2、橡膠行業
掃描電鏡X射線能譜法檢驗汽車輪胎橡膠
目的用掃描電子顯微鏡-X射線能譜法檢驗汽車輪胎橡膠樣品中無機成分并進行比對分析。方法將汽車輪胎橡膠樣品置于體視顯微鏡下,用無水乙醇清洗,用手術刀分離,將分離后的樣品置樣品臺上,用掃描電子顯微鏡-X射線能譜法分析。結果同一汽車輪胎不同層次橡膠元素種類及含量有差異,不同種類汽車輪胎橡膠元素種類及含量有差
全產業鏈倡議共推綠色輪胎
6月15日，中國綠色輪胎安全周大型公益活動在大連啟動。該活動由中國橡膠工業協會及國內外主要輪胎生產企業、原材料生產企業共同發起。他們在啟動儀式上發出倡議，輪胎全產業鏈共同推動綠色輪胎應用，以降低車輛燃油消耗，減少碳排放，降低事故發生率，推動我國輪胎產業升級。 倡議書呼吁，輪胎制造商積極選用綠色
廢橡膠利用邁向綠色化規范化
中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會發布的最新數據顯示，2012年我國產生廢輪胎2.83億條，質量達1018萬噸。除此之外，每年報廢的大量廢舊橡膠制品，其數量也在數百萬噸，我國已成為世界廢橡膠(含廢舊輪胎)產生量最大的國家之一。如何使這數量龐大的廢橡膠再生，并進一步向節能環保方向發展，是我國廢橡膠
中國輪胎企業將大范圍開展自檢測試
檢測機構建議采用國際環保標準加強內控質量和技術創新 日前，歐盟輪胎制造商協會對輪胎中PAHs(多環芳烴)含量的抽查結果做了通報，對于“不合格產品生產地均為中國”的報道，各地主管部門和企業給予了高度重視，中國輪胎企業也紛紛投入產品的自查之中。目前，歐盟各成員國主管機關有何動作?中國企業自查情況如
廢舊輪胎翻修與循環利用發展前景廣闊
核心提示 我國是輪胎生產和消費大國，也是廢舊輪胎的產生大國。加快推進廢舊輪胎資源綜合利用，提高廢舊輪胎資源綜合利用水平，對于緩解我國橡膠資源短缺局面，促進橡膠工業節能減排具有重要的戰略和現實意義。目前，在我國，一個以廢舊輪胎為主要生產原料的資源節約型產業已初具規模，廢
廢橡膠利用正經歷環保蛻變
新環保法明年正式施行，保護環境成為廢橡膠綜合利用行業新的歷史使命。廢橡膠利用行業正在轉變觀念，革新生產，制定環保型再生橡膠自律規范，讓人們眼中“傻大黑”的廢橡膠產業蛻變成環保的新產業。這是中國化工報記者從9月27日于山東臨沂召開的2014全國廢橡膠利用信息與技術交流研討會上了解到的。 中國橡
熱裂解技術有望變廢為寶
近年來，廢輪胎熱裂解工藝技術不斷規范，技術裝備水平不斷提升，熱裂解行業的生產條件已經發生了質的飛躍。從長遠看，要使熱裂解在廢輪胎循環利用中產生更大價值，避免個別市場主體“跑偏”，重走“土法煉油”的老路，既要有高技術支撐，更要有不斷完善的政策法規體系保駕護航 走進位于山東省鄒平縣的山東開元潤豐環
我國異戊橡膠產品研發取得突破
日前從中科院獲悉，我國自主研發生產的稀土異戊橡膠工業化產品取得重大突破，首次以50%替代天然橡膠成功應用于全鋼載重子午線輪胎，標志著我國異戊橡膠產品的應用研發能力已躋身世界一流水平。該輪胎是使用中科院長春應用化學研究所自主創新的成套生產技術，由山東神馳石化有限公司生產。 全鋼載重子午線輪胎
環保原材料是綠色輪胎實現產業化的基礎
中國輪胎標簽制度實施進程又向前邁進了一大步。4月9日，在中國橡膠工業協會舉辦的“2015中國橡膠年會創新材料分論壇”上，中國橡膠工業協會正式發布了《綠色輪胎原材料推薦指南》(第一版)，用于指導綠色輪胎生產企業參考選用。 該《指南》由中橡協組織制定，是工信部《綠色輪胎產業發展研究》課題中“環保
【邀請函】2025烏茲別克斯坦國際橡膠輪胎暨汽車配件展
展會名稱：2025中亞五國(烏茲別克斯坦)國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會展會時間：2025年4月23-25日所在國家：烏茲別克斯坦共和國??展覽地點：Tashkent（Anhor Park 展覽館）組織機構：烏茲別克斯坦交通部、烏茲別克斯坦經濟委員會、烏茲別克斯坦進出口商協會承辦單位：UBM EXHI
乙丙橡膠在洗車工業的應用
乙丙橡膠在汽車制造行業中應用量最大，主要應用于汽車密封條、散熱器軟管、火花塞護套、空調軟管、膠墊、膠管等。在汽車密封條行業中，主要利用EPDM的彈性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡膠已成為汽車密封條的主體材料，國內生膠年消耗量已超過1萬噸，但由于品種關系，其一半還依靠進口。由于熱塑
廢橡膠綜合利用行業明確三大任務
2013年6月20日，中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會理事會工作會議在廣州舉行。會議確定了廢橡膠綜合利用行業2013-2014年度的三大任務：淘汰“小三件”，改變廢輪胎粉碎工藝;制定再生膠行業自律標準，淘汰煤焦油;改變再生膠高溫高壓脫硫工藝，采用無壓連續環保脫硫工藝。 據了解，廢橡膠綜合
《廢輪胎、廢橡膠熱裂解技術規范》國家標準征求意見
各有關單位及專家： 由全國產品回收利用基礎與管理標準化技術委員會提出并歸口的國家標準《廢輪胎、廢橡膠熱裂解技術規范》國家標準現已形成征求意見稿。按照《國家標準管理辦法》的有關規定，現將此項國家標準的征求意見稿及相關材料發給你們，請提出修改意見，填寫《意見反饋表》，并于2016年10月31日前
2013年印尼廢輪胎回收制品試水海外市場
為了探索海外市場，印尼的Supranusa橡膠公司已將廢輪胎回收利用所產制品出口到韓國試銷。該公司將根據海外市場反饋的情況，決定是否進一步擴大相關制品的產能。據了解，該公司是一家綜合性廢輪胎橡膠回收利用企業，從事輪胎翻新、預硫化胎面膠料、膠粉和再生膠，以及其他橡膠制品業務，其中膠粉的年產能約為2