世界首架純生物燃料驅動飛機試飛成功
據英國《獨立報》6月11日（北京時間）報道，由歐洲民航飛機制造公司空中客車（Airbus）主導制造的世界首架純生物燃料驅動飛機，在6月8日開幕的柏林國際航空航天展覽會上完成首飛。 這架飛機名為“新一代鉆石DA42”，其100%采用了海藻生物燃料作為驅動燃料，首次證明了生物燃料技術完全可以獨立為飛機的飛行提供能量。 海藻現今被看做是最有前景的生物燃料來源，因為與麻風樹屬或亞麻薺屬等其他生物燃料源相比，海藻所需的種植空間更少，在被污染水域也可以生長，而且特定品種的海藻也有更高的含油比例。 空中客車公司的所有者歐洲宇航防務集團表示，廢氣排放測量結果顯示，海藻生物燃料所排放的廢氣中所含的碳氫化合物，比傳統航空煤油產生的廢氣少8倍，所含氮氧化合物少40%，生成的氧化硫則更低，其濃度僅為10ppm，而傳統燃料則高達600ppm。這是因為與礦物衍生燃料相比，生物原料本身的含氮量和含硫量就低得多。 在過去兩年中，多家航空公......閱讀全文
世界首架純生物燃料驅動飛機試飛成功
據英國《獨立報》6月11日（北京時間）報道，由歐洲民航飛機制造公司空中客車（Airbus）主導制造的世界首架純生物燃料驅動飛機，在6月8日開幕的柏林國際航空航天展覽會上完成首飛。 這架飛機名為“新一代鉆石DA42”，其100%采用了海藻生物燃料作為驅動燃料，首次證明了生物燃料技術完全
加拿大純生物燃料飛機完成試飛
加拿大國家研究委員會29日報告說，加拿大研究人員首次使用純生物燃料為一架獵鷹20型民用飛機提供動力，在渥太華上空試飛成功。 該委員會發表的公報說，此前飛機采用生物燃料時，一般都與傳統化石燃料混合使用，這次試飛首次使用由加拿大工業用油籽提煉的生物燃料，完全替代傳統航空油料。
歐盟推動飛機生物燃油的商業應用
歐盟第七研發框架計劃提供950萬歐元，總研發投入1600萬歐元，在歐盟層面創建飛機生物燃油科技創新聯盟（ITAKA），吸收的成員包括空客集團（Airbus）和歐洲航空防務與航天集團（EADS），囊括從原材料生產到航空公司用戶整個價值鏈的所有利益相關方。目前的研發創新活動，集中在推廣飛機生物燃油
NASA：生物燃料可降低飛機70％微粒排放
出于環保的目的，近年來各航空公司開始紛紛嘗試研發并使用各種生物燃料。日前NASA的一項新研究表明，當航班上使用生物燃料作為動力源時，在尾氣排放中所檢測到的微粒排放遠少于化石燃料。這一結果證明，從環保角度而言，生物燃料確實是化石燃料的絕佳替代品。 據NASA方面提供的數據稱，生物燃料可以將顆粒排
航空航天部件沖擊試驗解決方案
宇航飛行器和軍用飛機的操作環境獨特而且嚴酷，強度要求高。針對結構化應用設計的材料必須能夠快速吸收施加的力。在正常操作期間，商用飛機或軍用飛機可能會受到跑道碎片、冰雹或維護工具的撞擊。其中任何一個物體造成的很小沖擊都可能會導致致命的結構部件內部損壞并引發性能失效。在飛行器內部，使用儀器也存在風險。在不
飛機創新型自動控制除冰系統成功研制
當飛機處于寒冷和潮濕的空氣中，特別是在低空飛行時，很容易在機身或機翼前后和發動機進氣孔表面，產生形成厚度不一的冰層結構。飛機表面結冰是極其危險的，不僅干擾飛行過程中的氣流流向與流速，將從根本上改變飛機的升力性能，而嚴重的情況下很可能引發致命事故。此外，隨著全球航空運輸市場持續增長的需求，世界愈來
國產大飛機集成數字化環境平臺建成
在7月28日舉行的中國航空航天信息化建設高峰論壇上，國產大飛機C919的研制情況成為人們關注的焦點。 記者獲悉，C919目前已建成面向飛機全生命周期的集成數字化環境平臺(簡稱IDEAL平臺)。在該平臺的支撐下，C919的零件和材料供應商、適航當局、設計單位及客戶等各個環節都能統一到同一系統
煙草成航空燃料－飛機將“抽煙”飛行
波音、南非航空和SkyNRG公司近日宣布將利用一種新型煙草植物作為航空生物燃料。波音國際非洲事務執行總監J. Miguel Santos表示，聯合開發煙草航空燃料可以進一步減小航空業對環境的影響，并且推進南非地區的經濟發展。 這種被稱為Solaris的雜交植物富含燃料，卻并不含有尼古丁。Sky
英提出氫燃料水上飛機概念－運力環保性超越現有飛機
英國研究人員提出了一種氫燃料水上飛機的概念設計。這種飛機不但運力和環保性大幅超越現有飛機，還無需投入大量資源修建陸上機場。 英國帝國理工學院21日發布的公告說，該校研究人員設計的概念水上飛機包括能滿足中程和遠程運輸需求的型號，最大的一種可一次運載2000名乘客，而目前世界最大客機，空客A38
快速續航之新型氫燃料電池飛機Skai
據外媒報道，Alaka'i Technologies公司日前推出了新一代依靠氫燃料電池飛機Skai。 該公司報道稱，Skai是一款電動垂直起降飛機(eVTOL)，通過使用氫燃料克服了傳統電動系統充電時間過長、續航里程短的問題。據了解，寶馬的Designworks參與了這款飛機的設計。S
豬油作飛機燃料？但這不會減少碳排放
航空公司可能很快就會開始使用動物脂肪制成的燃料來幫助他們實現氣候目標。然而，運輸與環境組織的一份報告警告說，這可能會增加而不是減少碳排放。歐盟法規鼓勵使用動物脂肪作為燃料，并要求航空公司在2030年前增加“可持續航空燃料”的使用比例。幾家石油公司已宣布計劃用動物脂肪生產航空燃料，預計繼食用油之后，動
飛機燃油短缺有救了？細菌代謝產物可獲得燃料
飛機燃油短缺是一些國家面臨的問題。近日發表在《焦耳》雜志上的研究中，美國勞倫斯伯克利國家實驗室的研究人員發現，常見的細菌代謝過程產生的一種環丙烷分子可用于制造噴氣燃料。這種生物合成過程產生的燃料或可成為傳統燃料的替代品。 論文主要作者、丹麥技術大學生物可持續發展中心的微生物學家巴勃羅·克魯茲-莫
“發現”號航天飛機外部燃料箱出現兩處裂縫
美國航天局11月11日說，技術人員對“發現”號航天飛機進行檢修時發現，其外部燃料箱出現兩處裂縫。 “發現”號最初定于11月1日升空，但主發動機電子故障、氦氣泄漏和外部燃料箱的絕緣泡沫出現裂縫等一系列問題，導致其發射日期一推再推。 美航天局技術人員10日晚將絕緣泡沫從外部燃料箱上移走
生物質燃料熱值儀器能檢測哪些燃料
生物質燃料熱值儀器也叫量熱儀，只要能燃燒的生物質，其熱量，量熱儀都可檢測。量熱儀主要適用于電力、煤炭、造紙、石化、水泥、農牧、醫藥、科研、教學等行業或部門測定煤炭、石油、化工、食品、木材等固體或液體可燃物質的熱值。
改造細菌助力生物燃料
一項研究發現，一種經過遺傳改造的降解木質纖維素的細菌不僅能夠把生物質纖維素轉化成糖，還能把糖轉化成乙醇燃料。利用植物生物質進行具有成本效率的生物燃料生產的一個主要障礙是利用微生物發酵制造乙醇之前的化學和酶預處理的成本。微生物工程的工作的方向因此一直放在了制造可以執行向乙醇的生物質轉化的所有階段的
大飛機的研發為儀器儀表等相關行業帶來發展機遇
自主研制的第一款發動機將于2016年完成研制，帶動產業鏈同步發展。大飛機的研發制造會帶動整個產業鏈的同步大發展，為原材料、機械裝備、電子及儀器儀表、金融服務、航空物流等相關產業帶來發展機遇，其技術擴散率高達60%。 中國大飛機滑到了起跑線 1月14日至17日，國家主席胡錦濤在上海考
未來生物燃料電池或使用混合燃料
據英國廣播公司（BBC）報道，美國研究人員表示，通過用細胞的線粒體取代酶分解和重建生物燃料中的纖維素分子，未來的生物燃料電池或將依靠各種生物燃料組成的能量“飲料”來工作。 科學家在美國化學學會的年會上展示了一款新的生物燃料電池模型。新電池不使用酶而使用細胞中的線粒體來分解燃
生物燃料或不“綠”第三代生物燃料備受關注
近年來，生物燃料發展迅猛。所謂生物燃料一般是泛指由生物質組成或萃取的固體、液體或氣體燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被認為可以替代化石燃料，成為可再生能源開發利用的重要方向。 有研究機構預計，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇與
燃料電池掀熱潮－生物燃料成投資熱點
本周以來，在新能源汽車熱潮的助推下，燃料電池概念強勢來襲，wind燃料電池指數更是連續兩個交易日收出放量長陽。而隨著燃料電池炒作熱潮的逐步蔓延，圍繞燃料電池的相關概念也進入細化階段，其中生物燃料就悄然進入投資者的視線中。消息面上，近日中科院青島生物能源與過程研究所生物傳感技術團隊在基于細菌表面展
超級海藻：生物燃料新來源
據英國每日郵報報道，通過最新技術，此前由被粉碎的植株提取而成的納米纖維素(Nanocellulose)，現在可由經“工廠”提供水、光照及時間培育出的海藻提取。這個方案不僅成本低廉，成長迅速，而且具備極高商業價值。 科學家最近在研究一種可廣泛運用于生產從盔甲到智能手機屏幕等各種產品的原料，據
意大利或掀起生物燃料革命
很多悲觀的說法認為，意大利的新能源無力參與全球競爭。但是，在提供新能源減少碳排放方面，意大利國內主要的國際財團已經取得了突破性進展，可能會掀起“綠色革命”。 最近，在意大利克雷申蒂諾，一家投入1.5億美元的生物燃料乙醇工廠正式投產。據說，這是世界上第一家利用酶轉化法實現商業規模化生產“第二
生物質顆粒燃料產業打破傳統燃料格局脫穎而出
對于北京這個冬季供熱能源消耗重鎮來說，在剛剛過去的這個供暖季，首次出現了以生物質為供熱能源的項目。 3月中旬的北京已接近供暖季的尾聲，但北京郊區的小湯山大東流苗圃的供暖鍋爐離熄火還有一個多月。在這個國家級樹木種苗示范基地里，有近6萬平米的溫室大棚需要供暖，由于花卉苗木生長的特殊性，它每年的
西班牙研發胡蘿卜生物燃料技術
一種通過糖發酵的辦法，用胡蘿卜來制造生物燃料乙醇(俗稱酒精)的新技術，最近由西班牙國立遠程教育大學和阿根廷利托瑞爾國立大學的科學家研發成功。該項成果的研究報告，刊登在最近出版的英國《生物資源技術》雜志上。 研究發現，任何含有碳水化合物的物質，不論單質還是復合物，都可以通過酒精發酵轉化為乙醇
巴西推進航空用生物燃料科研
巴西航空用生物燃料大會日前在巴西利亞舉行。大會對在巴西推進航空用生物燃料科研的條件進行了評估，認為巴西擁有大量油脂性、纖維性和廢棄生物原料資源，具備推進航空用生物燃料科研的重要條件。 根據國際航空運輸協會的要求，到2050年，航空業二氧化碳排放將比2005年減少50%，這是一個艱巨的任務。
各國紛紛加大生物燃料研發力度
當前石油價格居高不下，為增強能源多樣性，實現能源獨立和安全，不少國家對生物燃料生產制定鼓勵政策，尤其針對用于交通運輸的生物燃料制定了特殊優惠政策，主要激勵措施包括：制定強制性的調合標準、對生物燃料提供補貼、減免稅賦、給予研發資金支持等。 目前有31個國家確定了生物燃料調合標準，至少有19個
芬蘭開發枯木制生物燃料技術
芬蘭科學家日前發現一種新方法，可以將枯木轉化為高質量的生物燃料，每升的成本不到1歐元，利用該方法，原木中一半以上的能量可轉化為生物燃料。 來自芬蘭技術研究中心的科學家應用加壓流化床氣化技術來獲取商業規模的甲醇、二甲醚、合成汽油等，并在芬蘭和美國進行了試驗。數據顯示，樹皮和廢木材生物煉制的效
歐盟擬下調生物燃料發展指標
歐盟9月18日表示，目前正在考慮重新修改生物燃料發展政策。歐盟此前打算到2020年交通行業生物燃料占到10%，但是目前這一計劃已經遭到了來自環保組織及環保人士的強烈批評。 早前兩份獨立的環境報道稱，發展生物燃料實際上會增加碳排，此外，生物燃料需求加大實際上將推高食品價格。對此，近日在塞浦路
飛行中使用生物燃料更環保
美國國家航空航天局（NASA）近日在英國《自然》雜志上發表的一項氣候科學研究發現，與使用常規燃料相比，在巡航情況下混合使用常規燃料和生物燃料，可使飛機發動機的顆粒污染物排放量減少50%—70%。該研究首次公布了飛機在飛行中使用生物燃料所產生的環境影響的重要數據，有助于評估將航空生物燃料作為緩解氣
閔恩澤：石化老將鐘情生物燃料
87歲的2007年度國家最高科學技術獎獲得者、兩院院士閔恩澤一直較少出席各種活動，但出于對生物質燃料的熱愛，日前，他還是作為學術委員會委員出現在大連潔凈能源國家實驗室的啟動儀式上，并作了題為《發展生物質車用燃料前沿技術的思考》的學術報告。 這位一生獻身我國石化事業的老人，將晚年的主要
培養藻類制造生物燃料未來可期
據《日本經濟新聞》最近報道，今年4月，總部位于日本川崎市的千歲實驗室公司在馬來西亞設立了全球規模最大的藻類培養設施，旨在利用二氧化碳生產生物燃料。該公司的目標是在用培養藻類制造生物燃料時，將其成本控制在能與化石燃料競爭的水平。 千歲實驗室公司并非唯一對培養藻類制造生物燃料寄予厚望的公司，其志同